上海轨道交通浦江线，原名上海轨道交通8号线三期[2]，是一条连接中国上海市闵行区浦江镇沈杜公路站至汇臻路站，是上海地铁运营的南北走向胶轮轨道系統线路，全长6.689公里，共设6座车站，于2018年3月31日通车运营。
概览
沈杜公路站采用西班牙式月台设计，开两边门
浦江线列车内部
线路北起上海轨道交通8号线沈杜公路站，南至汇臻路站，全长6.689公里，全部采用高架线，共设6座车站。工程总投资31.77亿元[3]。由沈杜公路站引出，经浦江镇停车场北侧绿化带走行至三鲁路后向南，至闸航路后向西南方向拐入规划汇臻路，终于闸航路汇臻路口[4]。
采用庞巴迪Innovia APM300型胶轮路轨系统列车，于2017年1月运抵浦江镇停车场[5]。是全球第一条使用Innovia APM 300的城市通勤线路，在此之前300系列只在迪拜、慕尼黑和吉达的机场捷运使用。线路由上海申通地铁集团有限公司与法国凯奥雷斯（KEOLIS）集团合资组建的上海申凯公共交通运营管理有限公司先期运营五年[6][7]。
浦江线全部采用±375V带回流轨的直流第三轨供电形式（包括车辆段）以及无人驾驶系统[8]。为了防止乘客跳轨及异物进入轨道区造成事故，浦江线的全线车站均设置高站台门。
车辆
浦江线车辆以灰、白色为主色调。
| 名称
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制造商
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车辆编组
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制造年代
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车辆总数
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昵称
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| APM300 |
中车南京浦镇庞巴迪 |
4节L车 |
2016-2017 |
11列(T0101-T0111) |
草鱼、小灰灰
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Innovia APM300
- 无人驾驶等级：GOA4
- 车头不设驾驶室。
- 车厢之间联通，但不可在连接通道处站立停留。
- 相比于普通的地铁A型车车门1440毫米的宽度，浦江线的车门加宽到了1980毫米，更有利于加快乘客上下车速度。
车站一覽
換乘站
- 注1：相对列车运行方向而言。
- 注2：本站上下行付费区内不连通。
时刻表
更新日期：2020年[10]
首末班车时刻表
| 车站名称
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首班车
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末班车
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| 汇臻路方向 ↓
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沈杜公路方向 ↑
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汇臻路方向 ↓
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沈杜公路方向 ↑
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| 沈杜公路
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06:00
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05:51
（到达）
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22:30
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22:21
（到达）
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| 三鲁公路
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06:03
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05:48
|
22:33
|
22:18
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| 闵瑞路
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06:05
|
05:46
|
22:35
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22:16
|
| 浦航路
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06:07
|
05:44
|
22:37
|
22:14
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| 东城一路
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06:09
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05:42
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22:39
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22:12
|
| 汇臻路
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06:12
（到达）
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05:40
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22:42
（到达）
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22:10
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列车运行间隔
| 周一～周五（工作日）
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| 时段
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间隔
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| 沈杜公路—汇臻路
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| 早高峰
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7:30～9:00
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平均4分15秒
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| 平峰
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9:00～18:00
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平均10分钟
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| 晚高峰
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18:00～20:00
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平均5分钟
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| 其它
|
平均10分钟
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| 周六、周日（双休日）
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| 时段
|
间隔
|
| 沈杜公路—汇臻路
|
| 高峰
|
7:30～20:00
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平均10分钟
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| 其它
|
平均10分钟
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沿革
- 2011年1月28日 8号线延伸线（航天博物馆站—汇臻路站）选线专项规划（调整）公示[11]
- 2013年4月10日 8号线三期项目报建[3]
- 2013年4月10日 8号线三期（沈杜公路站—汇臻路站）暨集运系统A线工程环境影响评价公示[12]
- 2013年9月27日 8号线三期（沈杜公路站—汇臻路站）暨集运系统A线工程环境影响评价第二次公示[13]
- 2013年12月25日 上海市环境保护局受理8号线三期工程环境影响报告书[14]
- 2014年4月29日 上海市环境保护局批复8号线三期工程环境影响报告书[15]
- 2014年7月11日 上海市轨道交通8号线三期暨集运系统（暂名）工程可行性研究报告批复[16]
- 2015年12月25日 汇臻路站开工建设
- 2017年5月3日 正式定名为浦江线[6]
- 2017年9月29日 正式进入全线运营跑图演练[17]
- 2018年3月15日 正式通过试运营评审[18]
- 2018年3月31日 通车试运营[19]
- 2020年10月1日至8日、17日、18日和24日、25日对高架桥梁走行面伸缩缝实施升级改造临时实行单线往返运营[20]
争议
开通时间
浦江线原定于2017年底与9号线三期以及17号线一同开通，却因运营安全原因推迟了整整3个月，至2018年3月31日开通[21]。
运营
2018年12月起，早高峰只有7辆车运营，间隔从开通时的3分20秒变为4分30秒[22]，平峰只有3辆车运营，间隔9~10分钟。由于混凝土轨道晃动较大，实际运营时速只有60km/h[23]。
事故
2019年4月9日下午2时，受强对流天气影响，浦江线汇臻路站站外区间设备遭到雷击，造成该站道岔故障，并伴有异响、烟雾及火花现象。事发时现场无列车通行，未造成人员受伤。浦江线的列车服务亦因此受到影响，事发后列车限速运行，发车班次间隔延长至15分钟。事发后，运营单位迅速启动应急预案，通过调整运营交路确保列车的正常运营。下午2时37分，上海地铁官方微博发布消息称此次故障已经排除，全线运营已恢复正常[24][25]。
2021年8月13日上午7时，浦江线因线路设备故障，导致运营延误。截至上午10时，运营已经恢复。[26]
2023年2月15日，浦江线因信号设备故障，一度全线停运[27]。此后采取限速运营，车站现场实施限流，沿线地面公交短驳也同步开行[28]。截至上午9时50分，浦江线运营已恢复正常。[29]
参考文献
