鼓浦站

鼓浦站*
車站大樓
車站大樓
日语名称
鼓ヶ浦 – つづみがうら – Tsuzumigaura
车站概览
位置 日本三重縣鈴鹿市寺家四丁目16番16號
地理坐标34°49′33.65″N 136°34′52.36″E / 34.8260139°N 136.5812111°E / 34.8260139; 136.5812111
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码ツツミ
历史
启用日期1915年（大正4年）9月10日
上車人次
統計年度		平均每日619人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
白子
E31
1.2km
往近鐵名古屋
 名古屋線
 E32 
距離近鐵名古屋54.1km
 磯山
E33
1.9km
往伊勢中川
位置
地图
备注
無人車站（設有自動售票機）
* 在1922年前，車站曾名為子安觀音站。

鼓浦站（日语：鼓ヶ浦駅／つづみがうらえき Tsuzumigaura eki */?）是位於三重縣鈴鹿市寺家四丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E32」。

歷史

  • 1915年（大正4年）9月10日 - 伊勢鐵道（日语：伊勢電気鉄道）白子至一身田町（現時為高田本山站）之間開通，此站啟用，當時車站名為子安觀音站（日语：子安観音駅／こやすかんのんえき）[1][2]。
  • 1922年（大正11年）10月1日 - 車站改名為鼓浦站[1]。
  • 1925年（大正14年）9月 - 車站向白子一方遷移300米[1]。
  • 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，成為伊勢電氣鐵道（日语：伊勢電気鉄道）車站[1]。
  • 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[2]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[3]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站[2]。路線改名為名古屋線[3]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[2]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。
  • 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成為無人車站。

車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓和閘口位於1號月台側，月台之間設有跨線橋連接。此站是名古屋線急行通過站中，唯一沒有其他鐵路線轉乘且設有跨線橋的車站。在定期停靠列車中，最多只有3卡編成列車，曾經有6卡編成的列車停靠。廁所是位於閘內，為男女濕廁。

此站是由白子站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 名古屋線 下行 津、大阪、鳥羽、賢島方向
2 上行 四日市、名古屋方向

停靠列車

  • 只有普通列車停靠此站，在日間毎小時設有3班列車。
  • 在1980年代前，為了運送海灘乘客前往鼓浦海灘，定期急行列車會臨時停靠此站，也加設臨時急行行走於近鐵名古屋站至此站之間，現時列車方向幕上仍保留了「急行｜鼓浦」的目的地。

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[5]。

  • 2018年11月13日：1,252人
  • 2015年11月10日：1,117人
  • 2012年11月13日：1,009人
  • 2010年11月9日：1,028人
  • 2008年11月18日：1,092人
  • 2005年11月8日：1,100人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度 1日平均
乘車人次
1997年 777
1998年 772
1999年 739
2000年 676
2001年 607
2002年 578
2003年 575
2004年 563
2005年 548
2006年 564
2007年 567
2008年 566
2009年 557
2010年 544
2011年 532
2012年 522
2013年 524
2014年 511
2015年 541
2016年 578
2017年 632
2018年 619
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[6][7]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（鼓浦站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 187,560 ←←←← 108,316 295,876      
1951年（昭和26年） 199,350 ←←←← 99,453 298,803      
1952年（昭和27年） 180,540 ←←←← 115,330 295,870      
1953年（昭和28年） 180,930 ←←←← 112,935 293,865      
1954年（昭和29年） 179,670 ←←←← 115,138 294,808      
1955年（昭和30年） 172,530 ←←←← 102,824 275,354      
1956年（昭和31年） 187,930 ←←←← 106,166 290,096      
1957年（昭和32年） 193,470 ←←←← 108,865 302,335      
1958年（昭和33年） 186,060 ←←←← 108,476 294,536      
1959年（昭和34年） 208,320 ←←←← 86,452 294,772      
1960年（昭和35年） 227,070 ←←←← 128,929 355,999      
1961年（昭和36年） 226,020 ←←←← 137,904 363,924      
1962年（昭和37年） 239,850 ←←←← 180,024 419,874      
1963年（昭和38年） 252,330 ←←←← 188,715 441,045      
1964年（昭和39年） 260,910 ←←←← 200,895 461,805      
1965年（昭和40年） 263,310 ←←←← 199,750 463,060      
1966年（昭和41年） 262,890 ←←←← 132,917 395,807      
1967年（昭和42年） 286,350 ←←←← 131,470 417,820      
1968年（昭和43年） 298,830 ←←←← 135,212 434,042      
1969年（昭和44年） 275,970 ←←←← 137,458 413,428      
1970年（昭和45年） 246,660 ←←←← 127,585 374,245      
1971年（昭和46年） 243,000 ←←←← 145,090 388,090      
1972年（昭和47年） 218,370 ←←←← 140,723 359,093      
1973年（昭和48年） 219,660 ←←←← 126,925 346,585      
1974年（昭和49年） 245,190 ←←←← 131,769 376,959      
1975年（昭和50年） 246,570 ←←←← 139,343 385,913      
1976年（昭和51年） 223,560 ←←←← 133,518 357,078      
1977年（昭和52年） 228,210 ←←←← 136,426 364,636      
1978年（昭和53年） 234,660 ←←←← 145,494 380,154      
1979年（昭和54年） 243,780 ←←←← 145,614 389,394      
1980年（昭和55年） 240,300 ←←←← 136,422 376,722      
1981年（昭和56年） 235,800 ←←←← 134,000 369,800      
1982年（昭和57年） 216,390 ←←←← 125,843 342,233 11月16日 1,969  
1983年（昭和58年） 213,810 ←←←← 122,530 336,340 11月8日 1,826  
1984年（昭和59年） 214,950 ←←←← 111,772 326,722 11月6日 1,839  
1985年（昭和60年） 202,890 ←←←← 115,878 318,768 11月12日 1,844  
1986年（昭和61年） 206,040 ←←←← 116,719 322,759 11月11日 1,993  
1987年（昭和62年） 199,770 ←←←← 113,636 313,406 11月10日 1,784  
1988年（昭和63年） 209,340 ←←←← 116,915 326,255 11月8日 1,863  
1989年（平成元年） 198,240 ←←←← 122,654 320,894 11月14日 2,010  
1990年（平成2年） 211,230 ←←←← 127,511 338,741 11月6日 2,159  
1991年（平成3年） 209,310 ←←←← 134,724 344,034      
1992年（平成4年） 214,500 ←←←← 127,146 341,646 11月10日 2,010  
1993年（平成5年） 216,240 ←←←← 120,353 336,593      
1994年（平成6年） 202,590 ←←←← 114,398 316,988      
1995年（平成7年） 199,680 ←←←← 117,432 317,112 12月5日 1,838  
1996年（平成8年） 191,700 ←←←← 115,288 306,988      
1997年（平成9年） 174,990 ←←←← 108,657 283,647      
1998年（平成10年） 178,950 ←←←← 102,906 281,856      
1999年（平成11年） 171,840 ←←←← 98,639 270,479      
2000年（平成12年） 156,540 ←←←← 90,263 246,803      
2001年（平成13年） 151,590 ←←←← 70,092 221,682      
2002年（平成14年） 145,590 ←←←← 65,419 211,009      
2003年（平成15年） 143,970 ←←←← 66,474 210,444      
2004年（平成16年） 140,730 ←←←← 64,662 205,392      
2005年（平成17年） 134,460 ←←←← 65,565 200,025 11月8日 1,100  
2006年（平成18年） 139,740 ←←←← 66,012 205,752      
2007年（平成19年） 139,920 ←←←← 67,451 207,371      
2008年（平成20年） 140,850 ←←←← 65,743 206,593 11月18日 1,092  
2009年（平成21年） 141,420 ←←←← 61,721 203,141      
2010年（平成22年） 135,660 ←←←← 62,775 198,435      
2011年（平成23年） 131,910 ←←←← 62,652 194,562      
2012年（平成24年） 127,230 ←←←← 63,270 190,500 11月13日 1,009  
2013年（平成25年） 124,380 ←←←← 67,042 191,422      

車站周邊

相鄰車站

近畿日本鐵道
名古屋線
■急行
通過
■普通
白子（E31）－鼓浦（E32）－磯山（E33）

註腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鐵道秘書廣報部. 2015-09-03 [2016-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-16） （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
  4. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
  5. ^ 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
  6. ^ 三重縣統計書（日語）
  7. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結