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圖為彰化車站行駛類火車班次的遊覽車。 巴士替代鐵路服務 （英語：Rail replacement bus service ）是當旅客列车 停運時公共交通部門臨時開通代替旅客列車 的公共汽車 服務。包括輕軌運輸系統 、有軌電車 、通勤铁路 、區域鐵路 、城际铁路 等公共交通停運時當局都有可能開設替代的公共汽車。如果出現諸如铁路以及火车故障、铁路事故、工人罢工、鐵路運輸入不敷出等情況時都有可能造成旅客列车 停運。[ 1] [ 2] [ 3] [ 4]
圖為2022年5月1日因應台鐵工會依法休假，而臨時開的類火車編號卡和登記表。 台灣鐵路 在花東線鐵路電氣化 [ 5] 南迴鐵路電氣化 [ 6] 遊覽車 行駛莒光號 610次的花東段，後者是由公路總局協調客運 行駛臨時路線。
2022年4月，台灣鐵路工會 因為不滿政府未經協商即強推臺鐵 公司化 方案，而發起「五一勞動節不配合加班 」抗議行動，以不加班方式集體合法休假。
4月21日，交通部 舉行應變計畫說明記者會，說明2022年5月1日當日台鐵表定列車全數停駛[ 註 1] 台灣高鐵 班次來補足運能缺口之需求，交通部將這一系列臨時客運接駁路線稱之為「類火車 」[ 9] 王國材 表示類火車就是國外的「rail replacement bus service」（實譯「公路替運」）[ 10]
同年9月18日因為台東發生地震 導致花蓮至台東路線不通，台鐵局與交通部公路總局 協調自9月19日6時起開行0952（花蓮至玉里）、0953（玉里至台東）等兩條替駛公路客運路線，同月21日起再加開0951（花蓮至台東）一條替駛公路客運路線[ 11] [ 12] [ 13] [ 14] [ 15]
日本在311大地震 之後，以快速公交 形式代替氣仙沼線 和大船渡線 的服務，並逐步修復軌道，但也有一些區間確定不會恢復鐵路服務。
國家客運鐵路網的運營商維亞鐵路 使用術語「bustitution」來指鐵路替代巴士服務取代鐵路[ 1]
2023年12月15日，北京公交 第一客运分公司于北京地铁昌平线追尾事故次日在朱辛庄站 与西二旗站 间开行接驳公交 2021年5月14日至2024年12月30日，长春有轨电车 54路 及55路 因长春轨道交通5号线 施工而缩短至长影 临时终点站（红旗街与建工南路交会处），长影至原终点工农大路间由公交 免费接驳车辆代为运行[ 16]
2023年5月11日早上7点20分左右，广州地铁一号线 列车在行经陈家祠及相邻站的区间时，隧道内传出巨大声响，并发出强光[ 17] 一汽巴士 立即派出34辆车进行应急公交接驳。上午8时57分，广州地铁官方微博表示1号线供电设备故障已排除，行车间隔开始逐步恢复正常[ 18]
2023年12月14日晚，北京地铁昌平线 西二旗至生命科学园段发生列车追尾事故 。次日，昌平线维持朱辛庄站至昌平西山口站、西二旗站至西土城站分段运营，朱辛庄至西二旗段由免费摆渡公交代为接驳[ 19]
2023年12月16日至22日，苏州轨道交通11号线 因实施贯通改造，唯亭至阳澄湖东段暂停运营，由昆山公交开行的代行公交覆盖该区段的地铁服务。
臺北捷運 與多家公車 業者簽有合約，在服務中斷時，必須提供替代的接駁服務，另外也有三次長期的替代接駁（納莉風災 和木柵線 系統切換期間與環狀線軌道錯位恢復期）和一次先導接駁 （南港展覽館站 設站後與昆陽站 之間未通車期間）服務。
香港輕鐵506綫 因杯渡路架空路軌工程 與九廣西鐵屯門站 興建工程於2002年7月14日暫時停駛並改由506臨時巴士代替，而高架化後卻因為各種因素未能恢復輕鐵而演變成港鐵巴士506綫 至今。
鐵路替代巴士服務在城市軌道交通 系統中很常見，主因是服務意外中斷。例如2012年10月颶風桑迪 曾對紐約地鐵 造成嚴重損壞，因此需要透過等值的替代巴士提供臨時服務[ 20]
註釋
^ 2022年4月30日，台鐵局在經盤點乘務人力後，事後仍在官網決定會於2022年5月1日當天臨時機動開行12列次區間車和6列次區間快車[ 7] [ 8]
參考資料
各時期鐵路 營運管理工程機構
事件
列表 文化資產
相關事項
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