荷蘭皇家航空總部
停泊在史基浦機場 的荷航機群
荷蘭皇家航空 (KLM ,荷蘭語 :Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. ,直譯「皇家航空公司」,目前的全球形象以KLM Royal Dutch Airlines 為自稱,常見的非正式中文名稱為荷蘭航空 ,中文簡稱荷航 )是荷蘭 的國家航空公司 ,荷航是法荷航集團 (Air France–KLM Group)的子公司及天合聯盟 成員。KLM於1919年創立,是其中一間歷史最悠久且從未更名的航空公司,更是第一家營運達到一百年的航空公司。
法國航空 於2004年收購荷航,並因此組成了法荷航集團。目前Air France–KLM是法國及荷蘭的主要航空公司,其中KLM主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場 為航空樞紐的部分,並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。
歷史
荷航的道格拉斯DC-3 (1947年)
荷航的DC-7CF 貨機(1964年)
荷航的波音747-200 (1971年)
荷航創立於1919年10月7日,是現在歷史最悠久且仍以原有名稱運作的航空公司。荷航的首個航班是在1920年5月17日由倫敦 飛往阿姆斯特丹,載有兩名英國 新聞記者及一些報紙 。
在成立之初,荷航在歐洲已取得領導者的地位,他們的機隊有國產的福克客機(Fokker),亦有美製的客機。1924年,他們的航線更伸展至荷蘭於遠東 的殖民地 --印尼 的巴達維亞 (今天的雅加達 ),這條航線於1929年提升為定期航班;1934年12月開辦了首條跨大西洋 航線--荷蘭至南美的荷屬庫拉索 。此時荷航的航線網絡已遍佈全世界。直至第二次世界大戰 爆發,荷航在荷蘭被納粹 德軍吞併後一度停業,在印尼的業務亦於太平洋戰爭 爆發,日本 佔領印尼後全面停業。值得一提,在大戰期間,荷航接收了4架道格拉斯DC-5 飛機,是世上唯一使用過此型飛機的民用航空公司。戰後荷航復業並火速重新發展,於1946年5月21日更開辦紐約 航線,是歐洲大陸首間飛行紐約航線的航空公司。
2004年5月,荷航被法國航空收購。荷航本身的獨立地位在收購後5年內維持不變,但最終其運作被認為會與法國航空合併。而荷航與美國西北航空 的長期聯營關係,暫時不會改變。兩間航空公司在2004年9月同時加入法國航空牽頭的天合聯盟。
子公司
荷航旗下負責營運歐洲短程航班的KLM Cityhopper航空 所屬的一架福克F70
荷航的子公司包括荷蘭皇家城市短途航空(KLM Cityhopper)、荷航空運及荷亞航(KLM Asia),KLM Exel則為荷航與荷蘭當地包機航空公司 Air Exel合作時所用的名稱,但該合作案已於2004年12月時結束。荷航擁有泛航航空 (Transavia)的全部股權,馬丁航空 (Martinair)50%的股權及肯亞航空 (Kenya Airways)26%股權。荷航股票在阿姆斯特丹 、紐約 及巴黎 證券交易所上市。
荷蘭亞洲航空
與英航 設立英亞航 、日航 設立日亞航 的作法類似,荷航的子公司荷蘭亞洲航空 (英語:KLM Asia ,簡稱荷亞航 )是荷蘭皇家航空在台灣註冊的全資子公司,該公司成立於1995年,基於政治考量,為了經營與台灣 之間的航班而特別創立的。[ 1] 有定期航線往返於馬尼拉 -台北 -阿姆斯特丹 之間,現時機隊主要執行來往香港 及台北 的航線。在土耳其航空 於2015年開航台北-伊斯坦堡航線前,曾長期是唯一一家仍以自有飛機飛航台灣的歐洲航空公司。
荷亞航所使用的機種原為6架波音747-406M 廣體客貨機(Combi),用來飛航經曼谷 的台北航線。自荷亞航將台北 航線改為直飛後,使用機種已改為航程較長的7架波音777-206ER 和2架波音777-306ER 客機。荷亞航塗裝上大致與一般的荷航機隊相同,但除了航空公司名稱多了「Asia」的字樣外,機尾垂直尾翼 部分上去除原本荷航企業識別標誌上的皇冠再在下方加上「Asia」的字樣,在機身前中段則以繁體中文寫上「荷蘭亞洲航空公司」。[ 1] 荷亞航雖然名義上是專門為了台灣的航線而設,但其機隊有時也會因調度需要飛航其他航線;同樣地,飛航台北的班機也并非全为荷亞航的機隊,由荷航自有機隊飛航的情況時有所見。2015年起導入且2023年開始飛航台北的波音787機隊則不再有KLM Asia字樣的飛機。如今荷兰亚洲航空仅在机身涂装上作为品牌出现,与荷兰航空的运营并无区分。[ 1] [ 2]
荷亞航機身中文字樣
荷亞航機身涂装
荷亚航垂直尾翼涂装中去除了荷航標誌上的皇冠
航點
以阿姆斯特丹史基普機場為樞紐的荷蘭皇家航空,服務的航點遍佈全球五大洲大部分主要國家的首都。除了航線密度最高的西歐 與中歐 地區外,美國 是除了歐洲各國之外荷航航線數量最多的國家,亞洲 的中國 則以5條航線排名第二。除此之外,由於荷蘭王國 仍然在加勒比海 地區擁有數個原本是其海外屬地的自治國,為了維持這些自治國與母國之間的聯繫,荷航在此地區擁有較其他歐洲航空公司更多的航點。
KLM與以下航空公司簽訂了代碼共享 協議:[ 3]
機隊
現役機隊
截至2022年8月,荷蘭皇家航空機隊的平均機齡是12.8年(不包括子公司)擁有以下飛機[ 4] [ 5] [ 6] [ 7] :
已退役機型
荷蘭皇家航空自創立以來,曾使用過以下機型:[ 18]
台夫特藍陶屋
台夫特藍陶屋(31與38號)
自1950年代起,荷蘭皇家航空會向世界商務艙乘客贈送一款台夫特藍陶 的迷你荷蘭傳統房屋。[ 19] 這些台夫特藍陶屋是真實的荷蘭建築的縮小復刻版,裡面裝滿了荷蘭杜松子酒 。[ 20] 剛開始,台夫特藍陶屋內盛裝的是Lucas Bols 利口酒 ,直到1986年改為Bols杜松子酒。[ 21]
這項傳統始於1952年,當時荷航將台夫特藍陶屋贈送給頭等艙的乘客。隨著1993年頭等艙的取消,這些台夫特藍陶屋改為送給所有商務艙的乘客。[ 22] 推出這些台夫特藍陶屋的初衷是為了應對一項規定,該規定旨在限制航空公司向乘客贈送禮品的價值不得超過0.75美元。KLM並未將台夫特藍陶屋視為禮品,而是將其包裝為「最後一杯免費飲品」,並以台夫特藍陶屋的形式呈現。[ 22] [ 23]
每年10月7日,也就是荷航成立於1919年的紀念日,會推出一款全新的台夫特藍陶屋。最新推出房屋的編號代表了KLM的營運年數。特別版房屋(如阿姆斯特丹王宮 )則專門贈送給特別嘉賓,例如貴賓和蜜月夫婦。[ 22]
事故
1947年1月26日,荷蘭皇家航空一架編號為PH-TCR的道格拉斯DC-3於哥本哈根凱斯楚普機場 滑行起飛後不久失速墜毀 ,機上22人全部遇難。
1977年3月27日,荷蘭皇家航空一架名為「萊茵號」的波音747-206B(PH-BUF)在執行KL4805次航班時,於特內里費洛斯羅迪歐機場 滑行起飛時與泛美航空 的一架波音747-121(N736PA)相撞,造成兩架飛機上共583人遇難,其中荷航飛機上234名乘客和14名機組人員共248人全部遇難。這次空難為航空史上最嚴重的空難。(特內里費空難 )
1989年12月5日,荷蘭皇家航空一架名為「卡加利號」的波音747-400M(PH-BFC)在執行KLM867次航班 時,飛入一片由里道特火山 爆發後的火山灰 雲後因引擎吸入大量火山灰而堵塞了引擎,最後機師成功重新啟動引擎並降落在泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場 。
相關條目
参考文献
外部連結