芬蘭航空 Finnair
IATA ICAO 呼号 AY FIN FINNAIR
創立於	1923年
樞紐機場	赫爾辛基-萬塔機場
飛行常客 奖励计划	Finnair Plus
贵宾休息室	Finnair Lounge
航空聯盟	寰宇一家
机队数量	83
通航城市	132
总部	芬兰 萬塔[1]
重要人物	Topi Manner（CEO）
网站	www.finnair.com

芬蘭航空（Finnair，在法律上以芬蘭語所稱的Finnair Oyj身份註冊），中文簡稱芬航^[2]，是芬蘭的國家航空公司。該公司的總部設在該國首都赫爾辛基，並以赫爾辛基-萬塔機場作為樞紐。它和其子公司－北歐區域航空（英语：Nordic Regional Airlines）支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場，航線網絡覆蓋一百多個歐洲、二十個亞洲和七個北美城市，芬航也是寰宇一家的成員之一。芬蘭航空的主要股東為芬蘭政府，佔有55.8%股份^[3]。截至2017年，芬蘭航空共有員工5,918人^[4]。

芬蘭航空也是全球歷史第六悠久並一直在營運的航空公司。自1963年以來從未發生過人員死亡或航機失蹤事件，因此一直以來被評為最安全的航空公司之一^[5]。

芬蘭航空於1923年由赫爾辛基商人布鲁诺·卢坎德尔（芬蘭語：Bruno Lucander）所創立，當時稱“Aero Osakeyhtiö”^[6]，而現時芬蘭航空的代碼AY即是芬蘭語“Aero Yhtiö”（航空公司）的簡寫。同年年中，他結束了與Junkers Flugzeugwerke AG的協議，以提供飛機及技術支援，換取航空公司50%的擁有權。9月12日，成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當，並於同年12月11日成功通過商業登記。1924年3月20日，首個航班（由赫爾辛基往塔林，以Junkers F.13型水上飛機飛行）正式投入服務。最後一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務，以配合芬蘭興建首個機場。

第二次世界大戰期間，赫爾辛基和其他芬蘭城市遇襲，加上一半機隊被芬蘭空軍徵用，一度令芬蘭航空經營困難。

1946年，芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空，並於1947年11月1日重新恢復歐洲航線服務。1953年，芬蘭航空正式確立現時的名字Finnair。

1961年，芬蘭航空引入Caravelle型噴射客機而正式進入噴射客機年代。1962年，芬蘭航空從私營航空公司Karhumäki brothers（英语：Kar-Air）獲得27%的控制利息。1968年6月25日，Finnair Oy成為了公司的官方名稱。1969年，擁有首架由美國製造的飛機–道格拉斯DC-8；同年5月15日，首條跨大西洋航線投入服務（赫爾辛基←→紐約）。

1975年，芬蘭航空接收首架廣體客機麥道DC-10-30。1979年，芬蘭航空成立一間專門經營國內航線的附屬航空公司，並持有其60%擁有權。

1983年，芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫爾辛基至日本東京，以DC-10-30客機飛行，並於1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京。

1990年12月7日，芬蘭航空接收全球首架麥道MD-11客機（機身編號：OH-LGA），成為MD-11的啟始客戶，並於13天後（12月20日）投入服務，首航航線是從赫爾辛基往加那利亞群島的特內里費島。

Kar-Air與Finnaviation的所有航線在1997年併入芬蘭航空，並成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日，Finnair Oyj（Finnair Plc）成為芬蘭航空的官方名稱。

1999年，芬蘭航空成為寰宇一家的成員。

2001年，芬蘭航空成立Aero Airlines（英语：Aero Airlines），總部設於愛莎尼亞塔林市。

2003年，芬蘭航空擁有瑞典廉價航空公司FlyNordic（英语：FlyNordic）。

2015年10月，芬蘭航空接收首架空中巴士A350-900XWB，成為全球第三間營運A350的航空公司。

芬蘭航空與以下航空公司實行代碼共享：

寰宇一家成員

其他航空公司

截至2022年8月 (2022-08)^[update]，芬蘭航空營運以下飛機 ^[7][8][8][9]

芬蘭航空機隊

機型	數量	已訂購	載客量					備註
			J	W	Y	總數	來源
空中巴士A319-100	6	—	14	—	130	144	[10]
空中巴土A320-200	10	—	14	—	160	174	[11]
空中巴士A321-200	15	—	16	—	193	209	[12]	較舊的4架A321-200已退役[13]
空中巴士A330-300	8	—	45	40	178	263	[14]
			28	21	230	279	[15]	已整修配置為新商務艙及特選經濟艙
			32	40	217	289	[16]
空中巴士A350-900	17	2	43	24	211	278	[15]	已整修配置為新商務艙及特選經濟艙
			46	43	208	297	[17]
			30	26	265	321	[15]	已整修配置為新商務艙及特選經濟艙
			32	42	262	336	[18]
ATR 72-500	12	—	—	—	68	68	[19]	從北歐區域航空（英语：Nordic Regional Airlines）租借[20] 2019年開始整修配置新客艙[21]
					72	72	[22]
巴西航空工業 E190	12	—	12	—	88	100	[23]	由子公司北歐區域航空（英语：Nordic Regional Airlines）營運
合計	80	2

部分芬蘭航空的飛機披上不同的特殊塗裝。目前共披上寰宇一家塗裝、瑪莉美歌50週年「罌粟花」塗裝、瑪莉美歌「石頭」塗裝及聖誕「馴鹿」塗裝。過往芬蘭航空曾披上瑪莉美歌「罌粟花」、「姆明」、「聖誕老人」、1950年代的復古塗裝及憤怒鳥等特殊塗裝。

• 
  披上復古塗裝的A319
• 
  披上姆明塗裝的MD-11
• 
  披上聖誕老人塗裝的A321

披上特殊塗裝的航機

註冊編號	塗裝	機型	來源
OH-LVD	寰宇一家塗裝	空中巴士A319-100	[24]
OH-LTO	瑪莉美歌50週年「罌粟花」塗裝	空中巴士A330-300	[25]
OH-LWB	寰宇一家塗裝	空中巴士A350-900	[26]
OH-LWL	瑪莉美歌「石頭」塗裝		[27]
OH-LKN	寰宇一家塗裝	巴西航空工業 E190	[28]

• 1940年6月14日，容克Ju52-3/mge型飛機Kaleva（注意：不是Kalevala，注冊編號OH-ALL）從塔林飛往赫爾辛基途中，飛越芬蘭海灣時，被兩架蘇聯的轟炸機擊落。當時，芬蘭並沒有與任何國家交戰。
• 1961年1月3日，酒醉的機長駕駛道格拉斯DC-3型客機（OH-LCC，执行芬兰航空311号班机（英语：Aero Flight 311））在芬蘭克韦夫拉克斯市镇（瑞典語：Kvevlax，芬蘭語：Koivulahti，现为科什霍尔姆市镇的一部分）墜毀，機上25人全部罹難^[29]，也是芬蘭歷史上最嚴重的事故。
• 1963年11月8日，另一架道格拉斯DC-3（OH-LCA）由於測高儀失靈，全機在奧蘭群島瑪麗港附近墜毀，當時的能見度很低，22名乘客和機組人員全數罹難^[30]。

• 芬蘭航空網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（芬兰文）（英文）