城巴97線是香港一條來往利東邨和中環(交易廣場)的路線,是利東邨居民來往灣仔、金鐘及中環的主要的路線。
全程:$6.1
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
現時行走97線的巴士多為富豪B9TL(95XX)及亞歷山大丹尼士Enviro 500(81XX-84XX、91XX)。
利東邨開經:利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。
中環(交易廣場)開經:干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘(東)巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑及利東邨道。
有 ^ 號之車站祇限星期一至六09:00或之前由中環開出的班次停靠,並不停有@之車站。
本線開辦至今都是利東邨的主要路線。在1990年代中之前,因為利東邨巴士對外線不多,該區居民如前往港島及九龍其他地方,需要乘搭本線前往金鐘站或中環站轉乘地鐵(今港鐵)前往,因此當時的客量維持在極高水平。1994年,九巴及城巴開辦171線來往海怡半島及九龍(而且本線在利東的沿線已被171覆蓋),利東居民可直接乘搭巴士到九龍,因此本線的客量開始流失。隨著利東邨開辦了多條巴士線來往市區(東九龍有671、北角以東又有99、機場有A10),本線客量的流失情況加劇。現時,本線變成服務利東居民來往灣仔及中環的其中一條路線。
雖然多條來往利東至市區的巴士線先後開辦,本線流失了轉乘港鐵的乘客,但由於能到達灣仔及中環主要的心臟地帶,班次亦算頻密,自開辦至南港島綫通車前,客量都未受影響。早上繁忙時間班次達3分鐘一班,仍然有一定的客量支持。自南港島綫通車後,乘搭鐵路往返利東至金鐘及中環車程僅10至16分鐘,較本線便捷,但金鐘站作為多條鐵路線轉乘站,加上港島綫爆滿情況相當嚴重,令轉乘相當困難,因此現時非繁忙時間主要由灣仔內街的客源支撐;惟繁忙時間仍有不少往返灣仔的乘客選乘,早上繁忙時間可以在漁安苑經已頂閘。
2021年:最繁忙一小時內的載客率為57%。
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