К-1 (трамвай)

К-1
Трамвай К-1 в Одесі
Виробництво
Підприємство-виробникСП «Татра-Юг»
Проєкт2001 р
Випускався2001 — понині рр
Екземпляри76
(85 разом з К1М)
Розміри
Довжина15 620 мм
Ширина2 500 мм
Висота3 145 мм
Маса без пасажирів18,6 т
Максимальна швидкість65 км/год
Ширина колії1524 мм
База вагону7 500 мм
Діаметр нового колеса700 мм
Місткість
Місць для сидіння40
Стоячих місць130
Двигун
КеруванняТРСУ на IGBT-транзисторах з двигунами ЕД-147
Потужність4x46 кВт
Номінальна напруга контактної мережі550 В
CMNS: К-1 у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: К1.

К-1 — український односекційний трамвайний вагон, призначений для ширококолійних трамвайних систем, що з 2001 року виробляється підприємством «Татра-Юг» на Дніпровському заводі «Південмаш». Розроблений на базі вагону Tatra T6B5. Впродовж 2003 по 2013 років К-1 був єдиним трамвайним вагоном, який в ці роки серійно вироблявся в Україні, не враховуючи модернізацій Tatra T3 в Tatra K3R-N. Станом на 31 січня 2016 року було виготовлено 76 вагонів цієї моделі, абсолютна більшість з яких і понині експлуатуються трамвайними системами України.

На базі вагону створено трисекційну модель К-1М8 та односекційну К-1М з частково низьким рівнем підлоги.

Станом на березень 2020 року на балансі трамвайних систем України перебуває 72 вагони, з них — 53 вагони експлуатуються на маршрутах міст України.

Історія

Наприкінці 1990-х років керівництво «Татра-Юг» поставило перед своїми конструкторами завдання розробити новий, вдосконалений трамвайний вагон, що мав прийти на заміну Tatra T6B5, що тоді вироблявся підприємством. При цьому потрібно було максимально зменшити залежність підприємства від іноземних комплектуючих.

Перший випробувальний екземпляр цієї моделі виготовлений у 2001 році. Він був пофарбований у синьо-біло-блакитні кольори (наступні моделі мають синьо-біло-червоне забарвлення) та мав видозмінені передню і задню частини. На цьому вагоні була встановлена імпульсна система управління «КПТТ-1». У 2002 році цей вагон проходив випробовування у Києві на базі Дарницького ремонтно-експлуатаційного депо та був визнаний придатним до експлуатації. У 2004 році його повернули на завод. У 2006 році на випробувальному екземплярі було встановлено оновлену систему управління «КПТТ-2», передня і задня частини замінені серійними — вагон відправили до міста Конотоп.

У 2003 році СП «Татра-Південь» виготовило два «перехідних» вагони для Донецька. «Перехідними» їх назвали тому, що вони мають корпус, як у Tatra T6B5, і зовні відрізняються від нього лише зміненими світлогабаритами. Натомість, все внутрішнє устаткування у цих моделей, як у вагонів К-1. З 2004 року починається серійне виробництво вагонів цієї моделі.

З 2006 року на вагонах К-1 встановлюється оновлена система управління, «КПТТ-2». У 2005 році її випробування проходило на базі трамвайного депо № 3 у Дніпрі. Для цього на випробуваному вагоні (заводський № 99032) було встановлено лише декілька сидінь, а інша частина заповнена піском.

В рамках прийнятої у 2007 році українським урядом державної програми модернізації електротранспорту міським бюджетам виділялася субвенція на купівлю нового рухомого складу[1]. К-1 — був єдиним трамвайним вагоном, який серійно вироблявся в Україні на той час, що відкрило перспективи для цієї моделі. 2007 рік — став рекордним з випуску вагонів К-1 (за цей рік виготовлено 17 вагонів).

У 2008 році розпочалося випробування оновленої IGBT-транзисторної системи управління «КПТТ-3МП». Для випробувань використали вагон (заводський № 99032), який вже використовувався для випробувань попередньої системи управління, «КПТТ-2». Випробування відбувалися у Запоріжжі.

У зв'язку зі світовою фінансовою кризою і нестачею коштів у місцевих бюджетах, впродовж 2009—2010 років не виготовлено жодного вагону К-1, у 2011 році виробництво було відновлено. Станом на 31 січня 2016 року виготовлено 76 вагонів цієї моделі.

Технічні характеристики

Кузов і салон

Кузов виготовлений зі сталі, зварений зі штампованих листів. Ділянки, які найчастіше потерпають від корозії, виготовлені з неіржавної сталі та композитних матеріалів. Кузов вкритий антикорозійним лако-фарбовим покривом. Заводське забарвлення серійних моделей біло-синьо-червоне: білий низ від синього верху відділяють дві червоні навскісні смуги. У червоний колір також пофарбовані бампери вагону.

На ранніх моделях встановлені ширмові двері, у пізніших — поворотно-зсувні (планетарні). Ширмові двері ідентичні дверям Tatra T6B5. Вагон має п'ять бокових вікон з правого боку і вісім — з лівого. Вікна ідентичні вікнам вагону Tatra T6B5.

  • Креслення К-1 з пантографом та дверима планетарного типу
    Креслення К-1 з пантографом та дверима планетарного типу
  • Вигляд спереду
    Вигляд спереду
  • Вигляд збоку
    Вигляд збоку
  • Вигляд ззаду
    Вигляд ззаду

Вагон обладнаний системою опалення та вентиляції. Її елементи розташовані поблизу бічних стінок вагону. Кабіна водія опалюється за допомогою окремого електричного конвектора.

Вагон розрахований на 40 місць для сидіння. Крісла зроблені з пластмаси, не мають обшивки, виконані у червоній кольоровій гаммі. Планування салону передбачає два ряди сидінь з лівого боку і один ряд — з правого (трьохрядне планування).

Освітлення салону передбачене за допомогою ламп денного світла.

Технічне обладнання

Ходові візки мають просту та раціональну конструкцію. Колеса підресорені гумовими елементами, що знижує шум під час їзди. Тягові двигуни розташовані на ходових візках, вони з'єднані з редукторами за допомогою карданних валів. На вагоні застосовані тягуні двигуни з самовентиляцією виробництва харківського заводу «Електроважмаш».

На вагоні застосовується транзисторна система управління на базі IGBT-транзисторів. За допомогою цієї системи суттєво зменшується поглинання електроенергії з мережі в режимі тяги, а також забезпечує рекуперативне гальмування вагону, при якому вироблена тяговими двигунами електроенергія повертається в мережу у вигляді електричного струму. Загалом, ця система дозволяє економити близько 40-50 % електроенергії. Як струмоприймач встановлюється пантограф або напівпантограф.

На перших екземплярах вагону встановлювалася система керування електродвигунами КПТТ-1, на пізніших — КПТТ-2. На ньому, на відміну від першого, реверс тягового електродвигуна забезпечується за допомогою силових транзисторів при нульовому струмі комутації. Завдяки цьому, силові контактори повністю виключені з приводу трамваю. Для живлення оперативних мереж і освітлення напругою 24 В встановлений статичний інвертор ІПТ 820/28-210. В обидвох системах використовується розділене управління візками, що дозволяє зменшити юз і боксивування колісних пар, а також забезпечує рух на одному візку при поломці другого.

Штатне гальмування забезпечується рекуперативним, електродинамічним і, для повної зупинки, дисковим гальмами; аварійне — електромагнітним рейковим гальмом, яке також застосовується на вагонах Tatra T6B5.

Вагон обладнаний радіоінформатором з цифровою системою звукозапису та електронними маршрутовказівними табло.

Експлуатація вагонів К-1

Країна Місто Фото Роки поставок Кількість, шт Бортові номери
Україна Україна
Донецьк 2003—2008 28 3007—3034
Запоріжжя 2008 1 001
Кам'янське 2013 1 2014
Київ 2010—2011 9 320—328
Конотоп 2007 1 102
Кривий Ріг 2007—2008 7 479—485
Луганськ 2004 5 301—305
Маріуполь 2006—2008 7 301—307
Миколаїв 2006—2008 6 1107, 1108, 2003, 2004, 2006, 2007
Одеса 2006—2008 10 7002—7011

Модифікації

Тип моделі Фото Опис
К-1М трамвайний вагон з низькопідлоговою секцією в районі центральних дверей
К-1М6 зчленований низькопідлоговий трамвайний склад.
К-1М8 зчленований трамвайний склад з низькопідлоговою секцією

Особливості експлуатації

  • Перший вагон надійшов до Києва для випробувань, у 2007 році надійшов до Конотопа після переробки на зразок серійних вагонів. Від серійних моделей його відрізняла наявність напівпантографа (на деяких вагонах він з'явився пізніше — в Одесі, Донецьку, Маріуполі) і передньою маскою вагона, яка відрізняється від серійної продукції.
  • У 2002 році в Києві планувалося ввести в експлуатацію трамвайний вагон К-1 з обладнанням Tatra T3M, але плани були нездійснені.
  • Деякі київські К1 обладнані зчепками Шарфенберга.
  • Київські вагони та миколаївський вагон № 1110 не були побудовані на замовлення цих міст, вони знаходилися на складі заводу, тому що свого часу до Одеси ці вагони так і не дійшли.
  • К1 (№ 303) у Луганську згорів 22 травня 2008 року. Решта трамваїв, з 2014 року, не експлуатувалися через припиненням трамвайного руху в місті.
  • К1 (№ 1110) прибув до Миколаєва у 2010 році та обкочувався на вулицях міста, проте так ніколи і не працював з пасажирами. Вагон повернуто заводу-виробнику у 2016 році, через 6 років простою в ангарі депо[2].

Галерея

Див. також

Примітки

  1. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 13 січня 2010. Процитовано 17 липня 2009.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  2. ↑ Трамвай К1 № 1110 в Миколаєві. Архів оригіналу за 14 лютого 2017. Процитовано 13 лютого 2017.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: К-1 (трамвай)

Read other articles:

Sungai Ohio

Sungai Ohio Bagian terlebar dari Sungai Ohio. Lebarnya mencapai 1,6 km Negara Amerika Serikat Provinsi Pennsylvania, Ohio, Virginia Barat, Kentucky, Indiana, Illinois Sungai Ohio adalah sungai utama di bagian timur sampai ke pusat Amerika Serikat.[1] Sungai ini dibentuk dari pertemuan antara Sungai Allegheny dan Sungai Monongahela di Pittsburgh.[1] Air di Sungai Ohio mengalir dari barat laut Pennsylvania ke barat daya untuk bergabung dengan Sungai Mississippi di Illinois.[...

 

Kudlow & Company

Kudlow & CompanyGenretalk showPresenterLawrence KudlowNegara asal Amerika SerikatBahasa asliInggrisProduksiDurasi60 menitRilis asliJaringanCNBCRilis14 Februari 2005 –28 Maret 2014 Kudlow & Company adalah program berita tentang politik dan bisnis Amerika Serikat bersama Lawrence Kudlow dan ditayangkan di CNBC. pada pukul 07:00 ET. Acara ini diawali oleh America Now dan Kudlow & Cramer saat Jim Cramer melemparkan koin pada penutup dari episode terakhir America Now. Cram...

 

بيوكا (ثيسالونيكي)

بيوكا    خريطة الموقع تقسيم إداري البلد اليونان  [1] إحداثيات 40°39′29″N 22°59′38″E / 40.65806°N 22.99378°E / 40.65806; 22.99378   السكان التعداد السكاني 13052 (إحصاء السكان) (2011)[2]  الرمز الجغرافي 734405  تعديل مصدري - تعديل   بيوكا (Πεύκα) هي مدينة في ثيسالونيكي في م...

List of shipwrecks in 2014

The list of shipwrecks in 2014 includes ships sunk, foundered, grounded, or otherwise lost during 2014. This is a dynamic list and may never be able to satisfy particular standards for completeness. You can help by adding missing items with reliable sources. table of contents ← 2013 2014 2015 → Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec References January 1 January List of shipwrecks: 1 January 2014 Ship State Description Peace  Cambodia The cargo ship issued ...

 

Saus Béchamel

Saus Béchamel dan brokoli. Saus Béchamel atau saus putih adalah salah satu dari lima saus utama dalam kuliner klasik Prancis.[1][2] Saus béchamel versi modern dibuat dari susu dan roux (campuran dari mentega dan tepung terigu) serta dapat ditambahkan bumbu-bumbu seperti garam, lada, dan biji pala.[1] Sementara itu, saus béchamel versi klasik dibuat dari daging sapi muda beserta bumbu-bumbu yang direbus dalam kaldu bening.[1] Namun, versi klasik dari saus in...

 

Workprint

Rough version of a motion picture Frame captured from a digital editing workprint. The timecode on the left begins with a userbit designating the lab roll and the code on the right is a Keykode. A workprint is a rough version of a motion picture, used by the film editor(s) during the editing process. Such copies generally contain original recorded sound that will later be re-dubbed, stock footage as placeholders for missing shots or special effects, and animation tests for in-production anima...

大字 (数字)

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字が含まれています（詳細）。 数字の大字（だいじ）は、漢数字の一種。通常用いる単純な字形の漢数字（小字）の代わりに同じ音の別の漢字を用いるものである。 概要 壱万円日本銀行券（「壱」が大字） 弐千円日本銀行券（「弐」が大字） 漢数字には「一」「二」「三」と続く小字と、「壱」「�...

 

DC Comics

American comic book publisher This article is about the US publisher of comics. For the Scottish publisher of comics and newspapers, see DC Thomson. DC Comics, Inc.DC Comics' current logo, introduced with the DC Rebirth relaunch in 2016Parent companyDC EntertainmentStatusActiveFounded 1935; 89 years ago (1935)[1][2][3] (as National Comics Publications) 1961; 63 years ago (1961) (as National Periodical Publications) 1977; 47&#...

 

Fort Saskatchewan-Vegreville

Provincial electoral district in Alberta, Canada Fort Saskatchewan-Vegreville Alberta electoral districtFort Saskatchewan-Vegreville within Alberta, 2017 boundariesProvincial electoral districtLegislatureLegislative Assembly of AlbertaMLA    Jackie Armstrong HomeniukUnited ConservativeDistrict created2003First contested2004Last contested2023 Fort Saskatchewan-Vegreville is a provincial electoral district in Alberta, Canada. The district is mandated to return a single member to ...

Sri Lanka Broadcasting Corporation

Sri Lanka Broadcasting CorporationNama sebelumnyaRadio Ceylon, Radio SEAC, Ceylon Broadcasting Corporation (1925-1972)Jenisradio, dan onlineNegara Sri LankaKetersediaanNasionalInternasional Tanggal peluncuran1925 (radio)1967 (inkorporasi)PemilikPemerintah Sri LankaSitus webhttp://www.slbc.lk Sri Lanka Broadcasting Corporation (SLBC) (bahasa Sinhala: ශ්‍රී ලංකා ගුවන් විදුලි සංස්ථාච, Shrī Lankā Guvan Viduli Sansthāva, Tamil&...

 

內閣總理大臣

  关于与「內閣總理大臣」標題相近或相同的条目页，請見「內閣總理大臣 (消歧義)」。 日本國內閣總理大臣內閣總理大臣紋章現任岸田文雄自2021年10月4日在任尊称總理、總理大臣、首相、阁下官邸總理大臣官邸提名者國會全體議員選出任命者天皇任期四年，無連任限制[註 1]設立法源日本國憲法先前职位太政大臣（太政官）首任伊藤博文设立1885年12月22日，...

 

Parinda

1989 film by Vidhu Vinod Chopra ParindaTheatrical release posterDirected byVidhu Vinod ChopraScreenplay byShiv Kumar SubramaniamStory byVidhu Vinod Chopra(also wrote scenario)Produced byVidhu Vinod ChopraStarringJackie ShroffAnil KapoorNana PatekarMadhuri DixitCinematographyBinod PradhanEdited byRenu SalujaMusic byR. D. BurmanProductioncompanyVinod Chopra ProductionsRelease date 3 November 1989 (1989-11-03) Running time148 minutes[1]CountryIndiaLanguageHindiBudget₹12 ...

John Frank Stevens

American civil engineer John Frank StevensBorn(1853-04-25)April 25, 1853West Gardiner, Maine, United StatesDiedJune 2, 1943(1943-06-02) (aged 90)Southern Pines, North Carolina, United StatesNationalityAmericanAlma materWestern State Normal School, today the University of Maine at FarmingtonKnown forGreat Northern Railway, Panama CanalAwardsJohn Fritz Medal (1925)Hoover Medal (1938) John Frank Stevens (April 25, 1853 – June 2, 1943) was an American civil engineer who built...

 

147

146 ← 147 → 148素因数分解 3×72二進法 10010011三進法 12110四進法 2103五進法 1042六進法 403七進法 300八進法 223十二進法 103十六進法 93二十進法 77二十四進法 63三十六進法 43ローマ数字 CXLVII漢数字 百四十七大字 百四拾七算木 147（百四十七、ひゃくよんじゅうなな）は自然数、また整数において、146の次で148の前の数である。 性質 147は合成数であり、約数は 1, 3, 7, 21, 49 �...

 

Broom hare

Species of mammal This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Broom hare – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2020) (Learn how and when to remove this message) Broom hare[1] Conservation status Vulnerable  (IUCN 3.1)[2] Scientific classification Domain: Eukaryota ...

Orion (spacecraft)

This article is about the crewed spacecraft class. For the Apollo Lunar Module named Orion, see Apollo 16. For the nuclear drive rocket, see Project Orion (nuclear propulsion). For other uses, see Orion (disambiguation). Orion Program redirects here. Not to be confused with Project Orion. American–European spacecraft class for the Artemis program OrionPhoto of Orion taken during the flight of Artemis 1ManufacturerCM: Lockheed MartinESM: Airbus Defence and SpaceOperatorNASA[1]Applica...

 

Jake Paul

American YouTuber and boxer (born 1997) Jake PaulPaul in 2023BornJake Joseph Paul (1997-01-17) January 17, 1997 (age 27)Cleveland, Ohio, U.S.[1][2]OccupationsBoxerYouTuberactorsocial media influencerYears active2013–presentRelativesLogan Paul (brother)YouTube informationChannel Jake Paul Years active2013–presentGenres Comedy vlog boxing Subscribers20.7 million[3]Total views7.5 billion[3] Creator Awards100,000 subscribers20161,000,000 sub...

 

Jacob van Loo

Dutch painter (1614–1670) Self-portrait of Jacob van Loo, ca. 1660. Jacob van Loo (1614 – 26 November 1670) was a painter of the Dutch Golden Age, chiefly active in Amsterdam and, after 1660, in Paris. Van Loo is known for his conversational groupings; particularly his mythological and biblical scenes generally attributed to the genre of History painting. He was especially celebrated for the quality of his nudes to the extent that, during his lifetime, particularly his female figures were...

勃艮第的瑪麗

此條目没有列出任何参考或来源。 (2015年5月30日)維基百科所有的內容都應該可供查證。请协助補充可靠来源以改善这篇条目。无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除。 瑪麗勃艮第的瑪麗肖像，米夏埃尔·帕赫繪統治1477年1月5日-1482年3月27日前任大膽查理繼任腓力四世出生(1457-02-13)1457年2月13日布魯塞爾逝世1482年3月27日(1482歲—03—27)（25歲）布魯日配偶奧地利的馬克西米...

 

Ivan Maslennikov

Political Officer of B-59 Submarine Ivan MaslennikovMaslennikov in 1945Birth nameIvan Ivanovich MaslennikovBorn(1900-09-16)16 September 1900Chalykla, Ozinsky District, Samara Governorate, Russian EmpireDied16 April 1954(1954-04-16) (aged 53)Moscow, Russian SFSR, Soviet UnionAllegiance Soviet UnionYears of service1918–1954RankGeneral of the ArmyCommands held29th Army39th ArmyNorth Caucasus Front8th Guards Army42nd Army3rd Baltic FrontBaku Military DistrictTranscaucasian Milita...