Flettner Fl 282 "Kolibri" малий військовий вертоліт з відкритою кабіною періоду Другої світової війни, що використовувався у Крігсмаріне для розвідки та патрулювання. Перший у світі вертоліт, застосований в умовах бойових дій. Збудований за схемою синхкоптера з двома поперечно розміщеними на незначній відстані гвинтами, що крутяться у протилежних напрямках.
Схема вертольоту була розроблена німецькимінженеромАнтоном Флеттером[de]. По ній було виготовлено гелікоптер Flettner Fl 265[en], на основі якого для Крігсмаріне розробили Flettner Fl 282. Праця над ним розпочалась ще у 1939 році і після випробувань на землі 30 жовтня 1941 року відбувся перший політ Fl 282 V 2. У квітні 1943 року Fl 282 V 3 досягнув висоти 3800 м. У жовтні 1942 року випробували можливість посадки Fl 282 на дослідний корабель[de] "Greif", атаки з нього глибинними бомбамипідводного човна, протидії атакам винищувачаFocke-Wulf Fw 190. Існував варіант із кабіною, закритою ліхтарем з органічного скла. У міністерстві авіації були переконані, що компанія Anton Flettner Flugzeugbau GmbH не зможе організувати серійне виробництво Fl 282 (розпочалось 14 жовтня 1942), замовлених 50 штук Крігсмаріне у квітні 1942 для кораблів, ще 40 для боротьби з великими підводними човнами, кількість яких зросла згодом до 110 гелікоптерів.
Випробовування Flettner Fl 282 у США
У квітні/травні 1942 року Fl 282 випробували на Балтиці для пошуку підводних човнів, у листопаді перевірили у Середземному морі на гідроавіаносці«Драхе». 14 жовтня 1942 була створена ескадрилью 3./196 для випробувань можливостей застосування Flettner Fl 282 і Fa 330 FA 330 (нім.)[недоступне посилання з червня 2019]. На початку 1943 року начальник штабу ОКГКурт Цейтцлер запропонував виготовити для сухопутних військ 1000 гелікоптерів, чому спротивилось Люфтваффе через зменшення ресурсів для виробництва літаків.
У квітні 1943 року було виготовлено 150 Fl 282 B і були видані матеріали для виготовлення ще 500 на заводі BMW у Айзенах. Однак у жовтні 1943 року припиняється постачання і призупиняється виробництво. Ергард Мільх у лютому 1944 року розпорядився припинити виготовлення гелікоптерів заради виробництва винищувачів. У червні 1944 року розпустили ескадрилью 3./196. Через бомбардування було знищено виробничі потужності компаній Флеттера, BMW, через що було виготовлено лише 24 гелікоптери.
У 1944 році гелікоптери використовувались на Східному фронті для коригування вогню артилерії, 40 ескадра повітряного транспорту, яка мала б складалась з 24 Fl 282 і 20 Fa 223. Вони використовувались у квітні 1945 року під час облоги Берліна з аеропорту Берлін-Рандсдорф.
Після завершення війни 2 Fl 282 потрапили до США, один до СРСР. Антон Флеттнер перебрався до США, де розпочав випуск гелікоптерів за своєю схемою Kaman[de].
