McDonnell Douglas DC-9

DC-9
Adria Airways DC-9-32 leta 1994
Vloga Ozkotrupno reaktivno potniško letalo
Proizvajalec/-ci Douglas
McDonnell Douglas
Krstni polet 25. februarja 1965
Uveden 8. decembra 1965 z Delta Air Lines
Status V uporabi
Glavni uporabniki USA Jet Airlines
Everts Air Cargo
Aserca Airlines
Delta Air Lines (historical)
Izdelovan 1965–1982
Število izdelanih 976
Cena enote US$41.5 do $48.5 milijonov
Različice McDonnell Douglas C-9
Izpeljanke McDonnell Douglas MD-80
McDonnell Douglas MD-90
Boeing 717
DC-9-21 skandinavske letalske družbe SAS
Pilotska kabina DC-9, t. i. "steam gauges" prikazovalniki

McDonnell Douglas DC-9 (sprva samo Douglas DC-9) je dvomotorno ozkotrupno reaktivno potniško letalo ameriškega proizvajalca Douglas, ki se je pozneje združil v McDonnell Douglas. DC pomeni Douglas Commercial [1], MD pa McDonnell Douglas.

Iz DC-9 so se potem razvili MD-80, MD-90 in Boeing 717. Proizvodnjo zadnje različice Boeing 717 so končali leta 2006. Celotna proizvodnja vseh letal in izvedenk je dosegla 2.400 letal v 41 letih. To jih uvršča med tretjo najbolj proizvajano družino letal po Boeingu 737 in Airbus A320. Kitajski COMAC ARJ21 je po izgledu precej podoben DC-9, pri njegovi konstrukciji so uporabili orodje, ko so licenčno proizvajali DC-9.

Načrtovanje

DC-9 je bil načrtovan v petdesetih za pogoste kratke lete in kratke postanke. Douglas je pri načrtovanju sodeloval s Sud Aviation, kasneje so sodelovanje prekinili. Leta 1962 so zasnovali prvo verzijo z 63 potnikimi in vzletno težo 31 300 kg. Za motorje so izbrali turboreaktivne Pratt & Whitney JT8D. DC-9 je imel relativno majhno krilo in rep T-konfiguracije.[2]: Krilo je sorazmerno čisto zaradi motorjev nameščenih v repu. V primeru odpovedi motorja je taka konfiguracija boljša in lažja za krmiljenje.

Kasneje so kapaciteto sedežev povečali na 80 do 135 s petimi sedeži v vrsti. Letala DC-9 in njegovega naslednika MD-80 je uporabljala tudi slovenska Adria Airways.

Tehnične specifikacije

DC-9-15 DC-9-20 DC-9-30 DC-9-40 DC-9-50
Posadka 2
Kapaciteta sedežev
(1 razred)[3] 		90 115 125 135
Dolžina 104 ft 4¾ in
(31,82 m) 		119 ft 3½ in
(36,37 m) 		125 ft 7¼ in
(38,28 m) 		133 ft 7¼ in
(40,72 m)
Razpon kril 89 ft 5 in
(27,25 m) 		93 ft 5 in
(28,47 m)
Višina 27 ft 6 in
(8,38 m) 		28 ft 0 in
(8,53 m)
Površina kril 934,3 sq ft
(86,77 m²) 		92,97 m²
Vitkost 8,55:1 8,71:1
Prazna teža 49.020 lb
(22.235 kg) 		52.880 lb
(23.880 kg) 		57.190 lb
(25.940 kg) 		58.670 lb
(26.612 kg) 		61.880 lb
(28.068 kg)
Maks. vzletna teža 90.700 lb
(41.100 kg) 		98.000 lb
(44.500 kg) 		108.000 lb
(49.090 kg) 		114.000 lb
(51.700 kg) 		121.000 lb
(54.900 kg)
Motorji (2x) P&W JT8D-5 or -7 P&W JT8D-11 P&W JT8D-7, -9, -11, -15 or -17 P&W JT8D-9, -11, -15 or -17 P&W JT8D-15 or -17
Potisk motorjev 12.250 to 14.000 lbf (54,5 to 62,3 kN) 14.500 lbf (64.5 kN) 14.000 to 16,000 lbf (62,3 to 71,2 kN) 14.500 to 16,000 lbf (64,5 to 71,2 kN) 15.500 to 16,000 lbf (69 to 71,2 kN)
Največja hitrost 490 kn
(564 mph,
907 km/h) 		494 kn
(569 mph,
915 km/h) 		490 kn
(565 mph,
907 km/h) 		485 kn
(558 mph,
898 km/h)
Dolet 1.590 nmi
(1.831 mi,
2.946 km) 		1.605 nmi
(1.848 mi,
2.974 km) 		1.670 nmi
(1.923 mi,
3.095 km) 		1.555 nmi
(1.790 mi,
2.880 km) 		1.795 nmi
(2.067 mi,
3.326 km)
Kapaciteta goriva 3.700 US gal (14.000 L) 3.679 US gal (13.930 L) 5.038 US gal (19.070 L)
Aeroprofil DSMA-433A/-434A  (koren)  DSMA-435A/-436A (konica)

Glej tudi

Sklici in reference

  1. ↑ »DC-1 Commercial Transport«. Boeing. Pridobljeno 27. marca 2010.
  2. ↑ Norris, Guy; Wagner, Mark (1999). Douglas Jetliners. Osceola, WI: MBI Publishing. ISBN 0-7603-0676-1.
  3. ↑ "DC-9: Airplane Characteristics for Airport Planning: Douglas Aircraft Company June 1984". Boeing. June 1984. Retrieved 20 June 2012.

Bibliografija

Zunanje povezave

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: McDonnell Douglas DC-9