PROFILPELAJAR.COM

Тяжёлые крейсера типа «Норфолк»
Тяжёлые крейсера типа «Норфолк»
	Norfolk-class heavy cruisers
	; HMS Dorsetshire
Проект
Страна	Великобритания;
Операторы	Королевский флот;
Предшествующий тип	тип «Лондон»
Последующий тип	тип «Йорк»
Годы постройки	1927—1930
Годы в строю	1930—1950
Построено	2
Отправлено на слом	1
Потери	1
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное: 9925 т — «Норфолк» ; 9975 т — «Дорсетшир»; полное: 13 425 т — «Норфолк» ; 13 630 т — «Дорсетшир»
Длина	181,4/192,9 м
Ширина	20,1 м
Осадка	6,3 м
Бронирование	Пояс — 25 мм; ; траверзы — 25 мм; ; палуба — 35…37 мм; ; погреба — до 111 мм; ; башни — 25 мм; барбеты — 25
Двигатели	4 ТЗА Parsons
Мощность	80 000 л. с.
Скорость хода	32,25 узла
Дальность плавания	12 500 морских миль на 12 узлах
Экипаж	784 человека
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 — 203-мм/50, ; 4 × 2 — 102-мм/45
Зенитная артиллерия	2 × 8 — 40-мм/40, ; 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение	2 × 4 — 533-мм торпедных аппарата
Авиационная группа	1 катапульты, 1 гидросамолёт

Тяжёлые крейсера́ ти́па «Но́рфолк» — тип тяжёлых крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Относились к типу «Каунти» (County) 3-й серии. Всего для британского флота построено 2 единицы: «Норфолк» (Norfolk), «Дорсетшир» (Dorsetshire).

История создания

На кораблях II серии (типа «Лондон»), было недостаточное бронирование, что вызывало дискуссии и споры. Было выдано задание на проект предусматривавший усиление бронирования. Но доведение защиты до нужного уровня вызывало рост водоизмещения и нарушало договорной лимит стандартного водоизмещения кораблей. В результате на новых крейсерах оставили систему бронирования «лондонов», слегка усилив защиту погребов главной артиллерии. Дополнительные 75 тонн брони выкроили за счёт более легких артиллерийских башен главного калибра Mk II.

Конструкция

Тяжёлые крейсера типа «Норфолк» были гладкопалубными высокобортными кораблями с тремя высокими, с небольшим наклоном назад трубами и двумя мачтами.

Служба

«Норфолк» — заложен 8 июля 1927 года, спущен 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года.

«Дорсетшир» — построен верфью ВМС в городе Портсмут (заложен 21 сентября 1927 года), спущен 29 января 1929 года, вошёл в строй 30 сентября 1930 года. Назван в честь английского графства Дорсетшир. Второй и последний корабль серии. Потоплен 5 апреля 1942 года вместе с крейсером «Корнуолл» авианалётом с японских авианосцев.

Оценка проекта

Вот что писал британский еженедельник The Engineer в номере от 3 января 1930 года:

Что касается 10000-тонных крейсеров, следует отметить, что их популярность идёт на убыль во всех флотах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значительных недостатка. Первый из них — слабое бронирование, аналогичное наихудшим образчикам такового у наших довоенных линейных крейсеров. Второй — чрезмерная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн фунтов каждый^[2]

.

Примечания

↑ Все данные приведены по состоянию на 1939 г.
↑ [www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/County/03.htm Дальнейшие пути развития крейсерских сил флота — планы и проекты]

Ссылки

[www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/County/index.htm Тяжёлые крейсера типов London и Norfolk]

Литература

Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция; Яуза; ЭКСМО, 2007. — 362 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-69919-130-5.
Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.