PROFILPELAJAR.COM

Нижнетагильский трамвай
Нижнетагильский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Нижний Тагил
Дата открытия	28 февраля 1937
Эксплуатант	НТ МУП «Тагильский трамвай»
Годовой пассажиропоток	11,1 млн. (2019)
Сайт	Тагильский трамвай
Маршрутная сеть
Число маршрутов	11
Самый длинный маршрут	17 км, № 17
Самый длинный маршрут за всю историю	17 км, № 17
Длина сети	108 км
Подвижной состав
Число вагонов	106 (2022)
Основные типы ПС	71-605, 71-605А, 71-608К, 71-608КМ, 71-402, 71-403, 71-405, 71-405-11, 71-407, 71-412, 71-415
Число депо	2
Кол-во депо в период макс. развития	3
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Стоимость проезда	28 руб.
Схема маршрутов
	Медиафайлы на Викискладе

Нижнетагильский трамвай — трамвайная система Нижнего Тагила, открытая в 1937 году. Технический проект строительства трамвая в Нижнем Тагиле был утверждён в декабре 1935 года^[6]. Открытие производилось в два этапа: в 1937 году была запущена линия городского трамвая, а в 1940 году вагоностроительный завод построил собственную трамвайную линию для перевозки рабочих. Позже системы были соединены в одну связную сеть, но до 2008 года трамвай обслуживался двумя ведомствами: городским и заводом УВЗ. В рамках прошедшего акционирования ФГУП «ПО Уралвагонзавод» и создания ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“», трамвайное управление УВЗ было передано на баланс города.

В настоящее время системой управляет нижнетагильское муниципальное унитарное предприятие «Тагильский трамвай».

15 сентября 2023 г. было закрыто трамвайное движение на Тагилстрой из-за капитального ремонта моста на ул. Циолковского^[7].

Стоимость проезда — 28 рублей. Льготная стоимость проезда (для пенсионеров и учащихся школ города) — 20 рублей. Имеются проездные билеты на месяц, на полмесяца и на день. Начиная с 24 августа 2019 г., возможна оплата проезда как наличными деньгами, так и с помощью бесконтактной банковской карты, либо мобильного телефона или часов с функцией NFC. Поддерживаются бесконтактные карты популярной платёжной системы МИР, а также системы оплаты со смартфонов и умных часов — SberPay и Samsung Pay. Также, начиная с 19 сентября 2022 г., при оплате проезда бесконтактным способом, по пересадке на трамвай другого маршрута и оплате в течение 50 минут проезда с того же счёта/карты, стоимость проезда повторно не списывается^[8].

Депо

В городе имеется два трамвайных депо:

Трамвайное депо «Новая Кушва»
Трамвайное депо «Вагонка» (бывшее трамвайное управление Уралвагонзавода).

В 2010 году снято с баланса трамвайное депо «Красный Камень» — самое первое депо в городе, в последние годы использовалось в редких случаях лишь для вынужденного оборота вагонов, а также для нужд службы пути, при этом территория депо сдавалась муниципалитетом в аренду под стоянку и автосервис.

В 90-е годы НТМК (в то время городская половина трамвая принадлежала этому заводу) строил четвёртое трамвайное депо на ГГМ в районе трамвайного кольца. Были построены коробки боксов, административного здания, периметральный путь вокруг депо, опоры контактной сети вдоль пути, врезаны стрелки в действующую сеть. Однако строительство было заморожено, впоследствии территория была продана частным лицам, построенные пути разобраны.

17 декабря 2020 г. началась эксплуатация вагонов модели 71-415.

Во второй половине 2022 г. трамвайным парком для обоих депо были закуплены 8 полу-низкопольных вагонов модели 71-412^[9], все из которых на март 2023 г. находятся в эксплуатации.

Маршрутная сеть

В разные периоды существования трамвая в городе организовывались временные или пробные маршруты, а некоторые существовали в течение длительного периода, но были закрыты. Демонтаж линий не проводился. Единственный разобранный участок — элемент треугольника в начале линии на Северный посёлок, за отсутствием которого движение из западной части города в посёлок (и обратно) невозможно.