«БМ-8-48»
Реплика БМ-8-48 обр. 1942 г. на шасси Шевроле Г7117 в Музейном комплексе УГМК
Классификация	Реактивная система залпового огня
Шасси	Studebaker US6, Chevrolet G, Ford Marmon, ЗиС-6, Танк Т-60
История
Страна-разработчик	СССР
Годы производства	с 1942 по 1944
Количество выпущенных	2086 М-8 всех типов шт.
Размеры
Вооружение
Калибр	82 мм
Длина ствола	2000 мм
Количество направляющих	24 (48 снарядов)
Дальность стрельбы максимальная	5500 м
Максимальный угол возвышения	от -3 до + 45 °
Перевод системы из походного положения в боевое не более	1,5 - 2 мин
Время залпа	8-10 с
Подвижность
Медиафайлы на Викискладе

БМ-8–48 — модификация гвардейских реактивных минометов типа «Катюша» из двух пакетов направляющих установки БМ-8-24 на шасси Шевроле Г7117 (Chevrolet G 7117 США) или Форд-Мармон-Херрингтон ХХ6-КОИ4 (Ford-Marmon-Herrigton HH6-COE4 США) или Студебекер ЮС6 (Studebaker US6 США) (с 4.1943 только на шасси Студебекер ЮС6)^[1].

Для стрельбы использовались реактивные снаряды М-8 калибром 82 мм. Машина имела 48 направляющих. Дальность стрельбы составляла 5500 м. Принята на вооружение летом 1942 года. В Красной Армии часто называли просто БМ-8. Применены были два пакета направляющих типа «балка» от пусковой установки БМ-8-24 на шасси танка Т-40. В качестве шасси использовали поступавшие по Ленд-лизу Шевроле Г7117 (Chevrolet G 7117, США) или Форд-Мармон-Херрингтон ХХ6-КОИ4 (Ford-Marmon-Herrigton HH6-COE4 США) или Студебекер ЮС6 (Studebaker US6, США) (с 4.1943 только на шасси Студебекер ЮС6)^[1].

Дальнобойность табличная 5515 м, максимальные отклонения на максимальной дальности — по дальности 105 м и по направлению 220 м, продолжительность залпа у БМ-8-24 и БМ-8–48 (24 — 48 снарядов) 8-10 секунд, время заряжания 10-15 минут. Запуск производился рукояточной электрокатушкой, соединённой с аккумуляторной батарей и контактами на направляющих — при повороте рукоятки по очереди замыкались контакты и в очередном из снарядов срабатывал пусковой пиропатрон^[2]. Крайне редко при большом количестве направляющих на установке применялись две катушки одновременно. Масса реактивного снаряда М-8 7,92 кг, взрывчатого вещества в снаряде — 0,6 кг, порохового двигателя - 1,18 кг, максимальная скорость снаряда 315 м/c, длина снаряда 675 мм, размах крыльев стабилизации 200 мм^[1].

За 2-ю половину 1941 года сдали 390 М-8 всех типов. В 1-м полугодии 1942 года было выпущено 459 БМ-8 и 386 во 2-м полугодии.

Увы, за последующее время производства точной разбивки на М-8 и М-13 пока найти не удалось. За 1-е и 2-е полугодие 1943 года заводы сдали, соответственно, 1659 и 1671 установку обоих типов (немногим менее 400 М-8 и немногим более 2900 М-13). За 1-е полугодие 1944 года выпустили 1288 БМ-8, БМ-13, а так же пошедших в серию в июне БМ-31. За второе полугодие выпустили еще 1276 установок всех типов. Всего за 1944 год сдали немногим менее 500 М-8 и несколько более 900 М-13, а так же 1184 М-31-12. Итого за 1943 — 1944 года было выпущено 851 БМ-8 и 3859 БМ-13. Еще 623 БМ-31-12 были поставлены до мая 1945 года. Итог составил 10737 экземпляров: 2086 БМ-8, 6844 БМ-13 и 1807 БМ-31.^[3]

Выпуск машин в варианте БМ-8-72 начался в мае 1945 года. Количество изготовленных машин не известно, однако есть данные, что в 1945 году было передано в войска 0,2 тысячи М-8^[4]

• БМ-8–48 (с 6.1942) — установка из двух пакетов направляющих установки М-8-24 на шасси Chevrolet G 7117 (США) или Ford-Marmon-Herrigton HH6-COE4 (США) или на шасси Studebaker US6 (США)(с 4.1943 только на шасси Studebaker US6)^[1].

• М-8-8 (с 10.1942) — установка на конной тяге, на шасси Bantam BRC-40 (США), на шасси Willis MA/МВ (США), на шасси Ford GPW (США), на шасси ГАЗ-67Б, на малых и больших бронекатерах (М-8-М): (проект 1125, бронекатера проекта 1124, «С-40»), миномётных катерах (тип «Я-5», «Я-6», «Г-5»), артиллерийских катерах — торпедных катерах без торпед с пусковой установкой реактивных снарядов (Приказ наркома ВМФ от 29 ноября 1942);
• М-8-12 — установки на железнодорожных дрезинах и восемь установок на катерном тральщике КАТЩ-606 (бывший сейнер «Скумбрия»)(Приказ командующего Черноморской группой войск Закавказского фронта от 8 января 1943);
• М-8-16 — установка на конной тяге с переменным колесно-санным ходом (Постановление ГКО № 907сс от 17 ноября 1941);

Установки М-8-24 — БМ-8-24 на шасси грузовиков ГАЗ-ММ, ГАЗ-АА/ААА, на шасси танков Т-40 и танка Т-60 (Постановление ГКО № 726сс от 30 сентября 1941 года); М-8-24 на бронеплощадках бронепоездов 31-го ООДБП — БП № 659 «Козьма Минин» и БП № 702 «Илья Муромец», 39-го ООДБП — БП № 669/850 и БП№ 715, 62-го ООДБП — БП № 653 «Мичуринец» и БП № 701 «Советская Армения» (Постановление ГОКО № 924сс от 20 ноября 1941) и на малых бронекатерах (БКА): проект 1125 (Приказ наркома ВМФ от 19 сентября 1944);

• М-8-36 (с 6.08.1941) — установка на шасси грузовика ГАЗ-ААА (ок. 50 шт), на шасси грузовика ЗИС-6 (до 15 ноября 1941 года, Постановление ГКО (Государственного комитета обороны) № 907сс от 17 ноября 1941), на шасси Bedford MW (Великобритания), на шасси Chevrolet G 7107/G7117 (США), на шасси Ford-Marmon-Неrrington HH6-COE4 (США), на шасси Studebaker US6 U-3/U-7 (США);
• М-8-72 (с 1945 года) — установка из трёх пакетов направляющих установки М-8-24 на шасси Studebaker US6 (США)^[1].

•  Россия
  • Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург^[5] — пусковая установка на шасси, имитирующем ЗИС-6^[6][7]
  • Музейный комплекс УГМК в г. Верхняя Пышма Свердловской области^[8] — реплика на шасси Шевроле Г7117 и пусковая установка на шасси, имитирующем ЗИС-6
  • Центральный музей Вооружённых сил — горно-вьючная установка М-8-8