O’Z-Y

O’Z-Y
Производство
Страна постройки  Китай
Заводы Чжучжоуский локомотивостроительный завод
Годы постройки 2009—2011
Всего построено 15
Нумерация 0101 — 0115
Технические данные
Род службы пассажирский
Тип токосъёма верхний (полупантограф)
Род тока и напряжение в контактной сети 25 кВ 50 Гц, переменный
Осевая формула (30-30)
Полный служебный вес 126 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 21 тс
Длина локомотива 22 730 мм
Ширина 3100 мм
Максимальная высота 4150 мм
Диаметр колёс 1250 мм (новые колёса)
Ширина колеи 1520 мм
Сила тяги при трогании с места 420 кН
Часовая мощность ТЭД 6 × 1000 кВт
Скорость часового режима 75 км/ч
Длительная мощность ТЭД 6 × 975 кВт
Сила тяги длительного режима 288 кН
Скорость длительного режима 75 км/ч
Конструкционная скорость 160 км/ч
Электрическое торможение рекуперативное
Тормозная система электрическая, электропневматическая, пневматическая
Эксплуатация
Страны  Узбекистан
Дорога Узбекистанская железная дорога
Депо ТЧ-1 Узбекистан
Период с 2009
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

O’Z-Y — пассажирский шестиосный электровоз переменного тока напряжения 25 кВ, производившийся Чжучжоуским электровозостроительным заводом в Китае совместно с поставлявшей значительную часть электрооборудования немецкой компанией Siemens AG по заказу Узбекистанской железной дороги. Всего было построено 15 локомотивов этой серии.

Название электровоза происходит от сокращенного названия грузо-пассажирских электровозов первой серии O'zbekiston, где остаются только первые две буквы, а литера Y означает род эксплуатации — Yo’lovchi (пассажирский).

История

В 2008 году Государственная акционерная железнодорожная компания Узбекистанская железная дорога (O'zbekiston temir yo'llari) объявила о намерении приобрести 15 единиц обновленной серии электровозов для вождения пассажирских поездов от станций Ташкент, Навои, Самарканд для замены физически и морально устаревших электровозов серии ВЛ60 и повышения скоростей движения поездов. К этому времени на железных дорогах страны эксплуатировались грузопассажирские электровозы серии O'zbekiston, разработанные Siemens AG (Германия) и собранные Чжучжоуским локомотивостроительным заводом «CSR Zhuzhou Electric Locomotive, ltd» в Китае, которые в ходе эксплуатации зарекомендовали себя положительно. Вскоре руководство Узбекистанской железной дороги заключило с ними контракт на производство более современных и скоростных электровозов для пассажирского сообщения[1].

Электровозы выпускались с 2009 по 2010 год, их поставки в Узбекистан были завершены весной 2011 года. Все локомотивы поступили в депо «Узбекистан» (ТЧ-1). После этого все пассажирские поезда на крупных электрифицированных железнодорожных узлах страны стали обслуживаться этими локомотивами наряду с O'zbekiston, а все использовавшиеся для вождения пассажирских составов электровозы ВЛ60 были переведены на грузовое движение[2]. За весь небольшой период эксплуатации серьезных неисправностей не было, но выявлены неисправности отдельных электрических цепей управления, которые были устранены совместно с сотрудниками ЧЭК и ремонтными бригадами депо[1].

Общие сведения

Электровоз O'Z-Y-0110 с поездом Talgo Казахстанских ЖД, следует по маршруту Ташкент—Алматы

Электровозы O’Z-Y предназначены для вождения пассажирских поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных переменным током номинального напряжения 25 кВ и частоты 50 Гц. Локомотивы этой серии относятся к линейке электровозов с асинхронным тяговым приводом, выпускаемых компанией Siemens AG, таких как Узбекистанский O'zbekiston, Германский EuroSprinter, Китайский HXD1 и Казахстанский KZ4A. Эти электровозы стали результатом совместной работы китайских, российских и узбекских инженеров, а также инженеров компании «Siemens». Электровозы позиционируются в качестве замены в пассажирском движении изношенных и морально устаревших электровозов серий ВЛ60 и ВЛ80 советского производства, эксплуатируемых на железных дорогах Узбекистана[1].

Технические характеристики

Основные технические характеристики электровозов серии O'Z-Y в сравнении с характеристиками электровозов-предшественниками серии O'ZBEKISTON:[1]

Параметр Серия
O'Z-Y O'ZBEKISTON
Осевая формула 30—30 20—20—20
Размеры
Длина по осям автосцепок, мм 22 730
Ширина по кузову, мм 3100
Высота по кузову, мм 4150
Диаметр новых колёс, мм 1250
Ширина колеи, мм 1520
Массово-весовые характеристики
Рабочая масса, т 126 128
Нагрузка на ось, тс 21 23
Тяговые характеристики
Напряжение и род тока 25 кВ 50 Гц, переменный ток
Допустимый диапазон входного напряжения, кВ 17,5 — 31 19 — 29
Длительная мощность тяговых двигателей, кВт 6 × 1000 6 × 1000
Скорость, км/ч в длительном режиме 75 53
эксплуатационная 160 120
конструкционная 180 130
Сила тяги, кН при трогании с места 420 450
в длительном режиме 288 410
Максимальная сила электрического торможения, кН 220 285
Тормозная мощность на ободе колёс, кВт 6000 5400

Нумерация и маркировка

Электровозы O'Z-Y имеют номера четырёхзначного написания, начиная с 0101, присваивавшиеся по возрастанию в процессе выпуска. В отличие от электровозов-предшественников серии O'ZBEKISTON, номера электровозов O'Z-Y обозначаются на корпусе локомотива слитно с обозначением серии в формате O'Z-Y01XX без разделителя в виде дефиса или пробела, где XX — порядковый номер электровоза в серии. Номера указываются на металлических табличках, размещаемых на лобовых частях локомотивов по центру чуть ниже уровня буферных фонарей, а также окрашенными буквами сбоку под правым окном кабины машиниста[3].

Особенностью нумерации электровозов всех серий китайского производства на Узбекистанской железной дороге является то, что первые две цифры номера являются уникальными для каждой серии и таким образом являются идентифицирующими для неё, а последние две — идентификаторами номера локомотива в пределах серии[3]. Например, электровозы O'ZBEKISTON получали номера 00XX[3], O'Z-Y — 01XX[3], а более современные O'ZEL и O'ZELR — 02XX и 03XX соответственно.

Конструкция

Электровоз O’Z-Y 0107

Кузов

Электровозы O'Z-Y представляют собой односекционные двухкабинные локомотивы с двумя трёхосными тележками. Кузов локомотивов металлический, имеет сварную конструкцию стен и крыши с несущей главной рамой. Внешне O’Z-Y схож с казахским KZ4A, который также выпускался китайскими заводами[1].

Лобовые стены кабин электровоза имеют наклонную форму с выступающим вперед изгибом в середине, при этом верхняя часть кабины имеет больший наклон. Кабина в верхней части имеет два лобовых стекла, оборудованных дворниками, над которыми сверху по центру находится головной прожектор прямоугольной формы с двумя лампами. Под лобовыми стеклами над изгибом расположены горизонтальные буферные фонари, включающие по две блок-фары — белых головные ближе к середине и красные хвостовые по краям. В нижней части для сцепления с электровоза с вагонами и другим подвижным составом из-под кузова выступают автосцепка СА-3, закреплённая к главной раме. С левой стороны на лобовой части имеются розетки электроотопления пассажирских вагонов. Снизу по торцам рамы к кузову крепится вертикальный метельник[1].

Боковые стены электровоза вертикальные, в верхней части перед крышей они имеют наклонные скаты с вентиляционными решётками. Кабина машиниста имеют по бокам треугольное выдвижное зеркала заднего вида, за которым расположено прямоугольное боковое окно. Позади каждой кабины с обеих сторон имеются одностворчатые двери с замками для локомотивной бригады, открываемые поворотом вовнутрь. Окна в машинном отделении отсутствуют[1].

Тележки

Локомотив имеет две трёхосные моторные тележки, выполненные по технологии Flexcoil. Тележки имеют двухступенчатое рессорное подвешивание, в первой буксовой ступени рама каждой тележки опирается на каждую буксу через две витые цилиндрические пружины. Каждая ось имеет индивидуальный тяговый привод второго класса: двигатели имеют опорно-рамное-подвешивание, а редукторы — опорно-осевое. Этим они отличаются от трёх двухосных тележек электровозов O'ZBEKISTON, у которых подвешивание двигателей является опорно-осевым. Тележки снабжены гидравлическими гасителями колебаний. Диаметр новых колёс составляет 1250 мм, как и у электровозов O'ZBEKISTON. Колёсные пары оборудованы дисковыми тормозами. Увеличение плавности хода и более эффективный разгон и торможение осуществляется благодаря наличию компьютерной системы поосного перераспределения нагрузок, что заодно исключает подрез гребня на крайних осях[1].

Электрооборудование

Электрическая часть электровоза, включая тяговые двигатели, выполнена полностью на элементной базе немецкой компании «Siemens». Исключение составляет система управления диагностики. Из российского оборудования можно отнести систему безопасности КЛУБ-У и радиостанцию РВ-1МЦ. Основная часть электрооборудования расположена в машинном отделении в кузове электровоза. Электрооборудование размещено по блочной схеме вдоль боковых стен, образуя широкий центральный проход вдоль локомотива для удобства прохода локомотивной бригады между кабинами с аварийным выходом на крышу[1].

На крыше электровоза по краям установлено два асимметричных токоприёмника в виде полупантографов, через которые осуществляется токосъём с контактной сети. От токоприёмника питание подаётся через токоведущую шину к главному выключателю, установленному в средней части крыши. Затем через вводной изолятор напряжение подаётся в кузов электровоза[1].

Входной ток от контактной сети поступает на тяговый трансформатор, где происходит понижение напряжения. От вторичных обмоток трансформатора питание получают тяговые и вспомогательные цепи. В тяговых цепях ток от вторичных обмоток трансформатора преобразуется через четырёхквадрантные преобразователи (4q-S): переменный ток промышленной частоты выпрямляется, а затем преобразуется в трёхфазный ток регулируемого напряжения, частоты и коэффициента мощности, после чего поступает на шесть асинхронные тяговых электродвигателей. В режиме рекуперативного торможения через 4q-S преобразователи происходит однофазное инвертирование[1].

По сравнению с электровозами серии «O’ZBEKISTON», имевшими преобразователи на GTO-тиристорах, тяговые преобразователи электровозов серии «O’Z-Y» оснащены IGBT-транзисторами. В отличие от GTO-тиристоров, биполярные транзисторы с изолированным затвором IGBT имеют простую неэнергоёмкую систему управления и отличаются высокой рабочей частотой. Вследствие этого преобразователи частоты на IGBT позволяют расширить диапазон управления скорости вращения двигателя, повысить быстродействие привода в целом. Для асинхронного электропривода с векторным управлением преобразователи на IGBT позволяют работать на низких скоростях без датчика обратной связи. Системой управления, которая осуществляет регулирование этих параметров, является 32-битная операционная система SIBAS-32[1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Турсунов Хуршид Махмуджанович. СОВРЕМЕННЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН (16 января 2012).
  2. ↑ П.А. Жуков. Достижения ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" в 2011 году. Railway Journal (декабрь 2011). Дата обращения: 8 мая 2017. Архивировано 13 мая 2017 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 O'ZBEKISTON и O'Z-Y — Список подвижного состава. (фотогалерея и база приписки). TrainPix. Дата обращения: 8 мая 2017. Архивировано 16 августа 2021 года.

Ссылки

Read other articles:

Naval Group

Logo perusahaan Naval Group dari Prancis Naval Group adalah grup perusahaan asal Prancis yang bergerak di industri pertahanan, yang memiliki spesialisasi dalam pendesainan, pengembangan dan pembangunan pertahanan angkatan laut. Memiliki kantor pusat yang terletak di Kota Paris. Sejarah Grup perusahaan ini mempekerjakan lebih dari 18.000 orang di 18 negara. Naval Group, sebuah perusahaan swasta berbadan hukum di mana menurut data yang tercatat sejak tanggal 31 Desember 2021, bahwa negara Pranc...

 

Charles-Louis Philippe

Charles-Louis Philippe Charles-Louis Philippe (4 Agustus 1874 – 21 Desember 1909) merupakan novelis Prancis[1] Biografi Putra seorang pembuat bakiak desa, Charles-Louis Philippe naik dari latar belakangnya yang sederhana pertama ke pendidikan menengah melalui hibah, kemudian ke dunia sastra. Namun, ia tetap melekat pada kelas kelahirannya. Dia menulis kepada penulis dan politisi borjuis Maurice Barrs... Nenek saya adalah seorang pengemis, ayah saya adalah anak yang som...

 

Четвертичный период

Часть геологической истории ЗемлиЧетвертичный период сокр. антропоген, квартер 2,588—0 млн лет назад ← Ке О С Д Ка Пе Т Ю М Па Н ↓ Карта Земли Геохронологические данные Эон Фанерозой Эра Кайнозой Длительность 2,588 млн лет Климат[1] Уровень кислорода 21 % Уровень C...

Thermes de Trajan d'Acholla

Cet article est une ébauche concernant l’archéologie, la Rome antique et la Tunisie. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Thermes de Trajan d'Acholla Localisation Pays Tunisie Lieu Acholla Type Thermes romains Histoire Époque IIe siècleHadrien modifier  Les thermes de Trajan d'Acholla, aussi appelés Grands thermes d'Acholla, sont un bâtiment d'époque romaine fouillé à Acholla (Tun...

 

1882 in baseball

The following are the baseball events of the year 1882 throughout the world. Overview of the events of 1882 in baseball Years in baseball ← 1879 1880 1881 1882 1883 1884 1885 → 1882 in sports Air sports American football Aquatic sports Association football Athletics Badminton Baseball Basketball Canadian football Chess Climbing Combat sports Sumo Cricket 1881–82 1882 1882–83 Cycling Dance sports Darts Equestrianism Esports Field hockey Flying disc Golf Gymnastics Handball Ice hockey I...

 

Guido Stampacchia

Disambiguazione – Stampacchia rimanda qui. Se stai cercando altri significati, vedi Stampacchia (disambigua). Guido Stampacchia, a Tokyo, nel 1969 (foto di Konrad Jacobs) Guido Stampacchia (Napoli, 26 marzo 1922 – Parigi, 27 aprile 1978) è stato un matematico italiano. Indice 1 Biografia 2 Riconoscimenti 3 Opere 4 Note 5 Bibliografia 6 Altri progetti 7 Collegamenti esterni Biografia Dopo gli studi classici al Liceo Ginnasio Giambattista Vico di Napoli, iniziò gli studi universi...

Синелобый амазон

Синелобый амазон Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеНадкласс:ЧетвероногиеКлада:АмниотыКлада:ЗавропсидыКласс:Пт�...

 

Julian Assange

Australian editor, publisher, and activist, founder of WikiLeaks (born 1971) Julian AssangeAssange in 2014BornJulian Paul Hawkins (1971-07-03) 3 July 1971 (age 52)Townsville, Queensland, AustraliaCitizenshipAustraliaEcuador (2017–2021)OccupationsEditorpublisheractivistYears active1987–presentKnown forFounding WikiLeaksTitleDirector[1] and editor-in-chief of WikiLeaks (2006–2018); publisher (since 2018)[2]Political partyWikiLeaks (2013–2015)Spouses Teresa...

 

Cindy Yuvia

Cindy YuviaCindy Yuvia memenangkan Senbatsu Sousenkyo tahun 2018LahirCindy Yuvia14 Januari 1998 (umur 26)JakartaKebangsaanIndonesiaNama lainCindyCinviaYuviaYupiAnak DinoAnak GajahAlmamaterInstitut Bisnis NusantaraPekerjaanPenyanyiPenariDikenal atasPeringkat 12 (Senbatsu) — Pemilihan Member Single ke-6 JKT48 (2014)Peringkat 9 (Senbatsu) — Pemilihan Member Single ke-10 JKT48 (2015)Peringkat 4 (Senbatsu) — Pemilihan Member Single ke-13 JKT48 (2016)Peringkat 5 (Senbatsu) — Pemi...

Small nucleolar RNA SNORD79

RNA molecule Small nucleolar RNA SNORD79Predicted secondary structure and sequence conservation of SNORD79IdentifiersSymbolSNORD79Alt. SymbolsU79RfamRF00152Other dataRNA typeGene; snRNA; snoRNA; C/D-boxDomain(s)EukaryotaGOGO:0006396 GO:0005730SOSO:0000593PDB structuresPDBe In molecular biology, snoRNA U79 (also known as SNORD79 or Z22) is a non-coding RNA (ncRNA) molecule which functions in the modification of other small nuclear RNAs (snRNAs). This type of modifying RNA is usually located in...

 

Cancale

Commune in Brittany, FranceCancale Cauncall (Gallo) Kankaven (Breton)CommuneCancale, Port de la Houle FlagCoat of armsLocation of Cancale CancaleShow map of FranceCancaleShow map of BrittanyCoordinates: 48°40′37″N 1°51′02″W / 48.6769°N 1.8506°W / 48.6769; -1.8506CountryFranceRegionBrittanyDepartmentIlle-et-VilaineArrondissementSaint-MaloCantonSaint-Malo-1IntercommunalityCA Pays de Saint-MaloGovernment • Mayor (2020–2026) Pierre-Yves ...

 

Offshore powerboat racing

Type of racing by ocean-going powerboats This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Offshore powerboat racing – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2016) (Learn how and when to remove this message) Class1 offshore powerboat Offshore powerboat racing is a type of racing by ocean-going power...

حليم (حساء)

  لمعانٍ أخرى، طالع حليم (توضيح). حليمحليم حيدرآبادي من الهند مزين بالبصل المقلي والبيض والكزبرة والليمونمعلومات عامةالمنطقة شبه القارة الهندية، آسيا الوسطى، الشرق الأوسطبلد المطبخ  القائمة ... مطبخ بنغالي — Hyderabadi cuisine (en) — مطبخ أوزبكي — مطبخ إيراني[1] — مطبخ ي�...

 

Peter de la Billière

British Army officer Not to be confused with Peter Labilliere. Sir Peter de la BillièreGeneral Sir Peter de la BilliereBorn (1934-04-29) 29 April 1934 (age 90)Plymouth, Devon, EnglandAllegianceUnited KingdomService/branchBritish ArmyYears of service1952–1992RankGeneralService number424859Commands heldBritish Forces Middle East (1990–91)South East District (1988–90)Headquarters Wales (1985–87)Director Special Forces (1979–83)22 SAS Regiment (1972–74)Battles/warsKorean Wa...

 

Indian Signing System

Convention for manually coded language used in India Not to be confused with Indian Sign Language. The Indian Signing System or Indian Sign System (ISS) is a convention for manually coded language used in India.[1] It uses the words (signs) of Indian Sign Language with the word order and grammar of at least six official oral languages of India, including Urdu (Signed Urdu), Hindi (Signed Hindi), Marathi (Signed Marathi), Telugu (Signed Telugu)[2] and Tamil (Signed Tamil).[...

Warhammer 40,000

Miniature wargame 40K redirects here. For the number, see 40,000. For the isotope 40K, see Potassium-40. Warhammer 40,000ManufacturersGames Workshop, Citadel Miniatures, Forge WorldYears active1987–presentPlayers2+Setup time5–20+ minutesPlaying time30–180+ minutesChanceMedium (dice rolling)SkillsStrategic thinking, arithmetic, miniature paintingWebsitewarhammer40000.com Warhammer 40,000[a] is a miniature wargame produced by Games Workshop. It is the most popular miniature wargam...

 

Reggio Calabria

Reggio di Calabriacomune (dettagli) Reggio di Calabria – Veduta LocalizzazioneStato Italia Regione Calabria Città metropolitana Reggio Calabria AmministrazioneSindacoGiuseppe Falcomatà (PD) dal 29-10-2014 (2º mandato dal 7-10-2020[1]) TerritorioCoordinate38°06′51.98″N 15°39′00″E38°06′51.98″N, 15°39′00″E (Reggio di Calabria) Altitudine31 m s.l.m. Superficie239,04 km² Abitanti169 795[2] (31-12-2023)...

 

List of Marathi films of 1996

Marathi cinema All-time 1910s 1910-1919 1920s 1920 1921 1922 1923 19241925 1926 1927 1928 1929 1930s 1930 1931 1932 1933 19341935 1936 1937 1938 1939 1940s 1940 1941 1942 1943 19441945 1946 1947 1948 1949 1950s 1950 1951 1952 1953 19541955 1956 1957 1958 1959 1960s 1960 1961 1962 1963 19641965 1966 1967 1968 1969 1970s 1970 1971 1972 1973 19741975 1976 1977 1978 1979 1980s 1980 1981 1982 1983 19841985 1986 1987 1988 1989 1990s 1990 1991 1992 1993 19941995 1996 1997 1998 1999 2000s 2000 2001 ...

Shagai Fort

This article needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (September 2016) Shagai Fort is a fort located 13 kilometres from Jamrud in Khyber District, Khyber Pakhtunkhwa, Pakistan. It was built in 1927 by the British forces to oversee the Khyber Pass. The estimated terrain elevation above sea level is 847 metres. It is manned by Pakistani military and paramilitary troops serving as headquarters for the Khyber Rifles[1] �...

 

Maxence Caron

Maxence Caron Maxence Caron (Marsiglia, 1976) è uno scrittore, filosofo e musicologo francese, laureato dell'Académie française[1]. Indice 1 Biografia 2 Opere 3 Note 4 Voci correlate 5 Altri progetti 6 Collegamenti esterni Biografia Scrittore e filosofo francese, che ha superato il concorso di agrégation in Filosofia nel 1999. Dottore in Lettere nel 2003 (relatore Rémi Brague) laureato all'Accademia francese. Direttore di collezione alle Éditions du Cerf, dirige e ha fondato Les...