PROFILPELAJAR.COM

Рязанский троллейбус
Рязанский троллейбус
Описание
Страна	Россия
Расположение	Рязань
Дата открытия	6 ноября 1949
Оператор	Управление рязанского троллейбуса
Стоимость проезда	29 рублей (наличными); 27 рублей (электронный билет)
Сайт	mup-urt.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов	9
Длина сети	314,4 км
Подвижной состав
Число ПС	130
Основные типы ПС	ЗиУ-682, ЗиУ-683, ЗиУ-682ГМ1, ВМЗ-100, ВМЗ-170, ВЗТМ-5284, ЛиАЗ-5280, ВМЗ-5298.01 «Авангард», ВМЗ-62151 "Премьер", Тролза-5265 "Мегаполис", МТрЗ-5279, БТЗ-5276-04, КТГ-2, Тролза-6206 "Мегаполис", ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463), БКМ-321, Тролза-5275 "Оптима", ПКТС-6281 "Адмирал", МАЗ-203Т70, ПТЗ-5283, ВМЗ-5298 «Лидер»(ВМЗ-5298.020,20,22)
Число парков	2
Схема маршрутов
	Медиафайлы на Викискладе

Ряза́нский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Рязань. Эксплуатация открыта 6 ноября 1949 года. Рязанский троллейбус является одним из основных видов городского транспорта города, перевозящий ежедневно более 100 тысяч человек, что составляет 35 % от всех городских перевозок.

Троллейбусную систему обслуживает 2 депо: № 2 и № 3 (депо № 1 выпуск троллейбусов на линию в настоящее время не осуществляет, было законсервировано в 2016 году), 6 диспетчерских станций, около 315 километров контактной сети, центральная диспетчерская и аварийные службы.^[1] Подвижной состав предприятия оснащён системой спутниковой навигации GPS/Глонасс, а почти на всех городских остановках расположены информационные табло, позволяющие в режиме реального времени узнать количество минут, оставшихся до прибытия троллейбуса. Отследить транспорт также можно на сайте bus62.ru и в приложениях «Умный транспорт», BusTime и «Яндекс.Карты».

История

Открытие и первые годы

Распоряжение Совета Министров СССР о строительстве троллейбусной системы в городе Рязани было подписано 25 мая 1949 года, и уже в июне началось строительство первой троллейбусной линии от вокзала Рязань-2 до Ямской (ныне — Театральной) площади. Пробный пуск состоялся 6 ноября 1949 года, а 12 ноября было открыто регулярное движение. На линию вышли троллейбусы МТБ-82.

Уже в следующем, 1950 году, началось развитие троллейбусной сети. 1 сентября 1950 года был открыт участок к Ламповому заводу, куда был продлён первый троллейбусный маршрут: «Рязань-2 — Ламповый завод». 31 декабря 1950 года сдана линия к пос. Дягилево. Открыт второй маршрут: «Пл. Советская — Пос. Дягилево» (современная Соборная площадь — Дягилевский городок).

18 ноября 1951 года открыта линия по улице Дзержинского к больнице имени Семашко, по которой был запущен 3-й маршрут: «Пл. Советская (современная Соборная площадь) — Больница имени Семашко». Тогда же была введена нумерация маршрутов.

В марте 1952 был открыт маршрут № 4: «Рязань-1 — Ямская площадь (ныне — Театральная)». 10 декабря 1953 года была открыта линия по ул. Чкалова до рабочего посёлка Дашки с пуском маршрута № 5: «пос. Дашки (ныне Октябрьский городок) — Ламповый завод (Куйбышевское шоссе)». В это же время были изменены маршруты № 1 и № 4: маршрут № 1 стал: «Рязань-2 — Ямская площадь», маршрут № 4 стал: «Рязань-1 — Ламповый завод».

30 декабря 1953 открыт участок 5-го маршрута к заводу САМ по улице Ряжской (ныне — Есенина).

23 мая 1954 года открыта линия по улице Свободы к пристани с промежуточным кольцом на площади Свободы. Весной 1955 года линия была продлена от пристани к плашкоутному мосту.

Осенью 1956 года была открыта линия по улице Большой (ныне — Гагарина) с пуском маршрута № 6: «Куйбышевское ш. (Ламповый завод) — Радиоинститут».

С 1 февраля 1957 года была введена новая схема:

Маршруты рязанского троллейбуса (1 февраля 1957 г.)
№		Примечание
1	Пл. Свободы — пос. Дягилево
2	Пл. Советская — пос. Дягилево
3	Куйбышевское шоссе — Б-ца им. Семашко
4	Лесопарк — Рязань-1
5	ул. Павлова — пос. Дашки
6	Куйбышевское ш. — Радиоинститут

9 июля 1957 года запущен маршрут № 7: «Куйбышевское шоссе — Пристань — Лесопарк» по новой линии через Дворец Пионеров и улицу Грибоедова.

28 сентября 1957 года открыто движение по ул. Вокзальной с пуском маршрута № 8: «Рязань-2 — Пристань» через вокзал Рязань-1.

9 августа 1958 года открыта линия по ул. Липецкой (ныне — Маяковского) до завода САМ. Маршруты № 2 и № 5 стали полукольцевыми.

27 июля 1959 года сдан участок до Нового рынка (ныне — площадь Попова) с последующим продлением до него маршрута № 8.

Развитие

1960-е годы

С 1 сентября 1960 года на полтора года временно закрывается половина троллейбусных маршрутов, в связи с реконструкцией Ямской площади в Театральную. В ноябре того же года троллейбус пошёл в новый район — Городскую Рощу. Была построена линия до улицы Гоголя, куда был продлён маршрут № 6. В следующем, 1961 году, в Рязань поступают новые троллейбусы ЗиУ-5.

Осенью 1961 года построена новая линия до конечной «РТС» (в районе нынешнего Автовокзала). По новой линии пущен маршрут № 9 «РТС — улица Полетаева», а также продлён маршрут № 4.

В 1963 году сдан путепровод в Приокский посёлок. Через новый путепровод сразу строится троллейбусная линия до Станкозавода. Пуск маршрута № 10: «Пл. Свободы — Станкозавод». Осенью того же года маршрут № 9 продлён до Станкозавода, а 30 декабря маршрут продлевается до завода ТКПО. 3 января 1964 года в Приокский посёлок начинает ходить маршрут № 8 (площадь Попова — Станкозавод), а маршрут № 10 отменён.

17 сентября 1964 года открывается движение через новый путепровод от завода САМ до больницы им. Семашко. Этот год принёс коренное изменение маршрутной схемы в городе, а именно:

маршрут № 2 перестаёт быть полукольцевым и стал проходить мимо вокзала «Рязань-I» и по улице Маяковского в обоих направлениях: «пос. Дашки — завод САМ (бывшая остановка „ул. Павлова“)»
маршрут № 3 стал ходить по маршруту «Горроща — Лесопарк»
маршрут № 4 стал ходить по маршруту «Завод силикатного кирпича (современный круг у завода „Красное знамя“) — Куйбышевское шоссе»
маршрут № 5 стал ходить по маршруту «пос. Дашки — улица Полетаева» (через площадь Ленина и улицу Есенина)
маршрут № 10 стал ходить по маршруту «Куйбышевское шоссе — Горроща» (этот маршрут через улицу Есенина проработал около трёх лет)

В декабре 1967 года открыта линия от трамвайного круга в Горроще до улицы Чкалова. Маршрут № 5 стал кольцевым с конечной станцией «Больница имени Семашко». Движение было организовано по внешнему и внутреннему кольцу.

В 1969 году открыта линия к Комбайновому заводу. Изменены маршрут № 4: «Комбайновый завод — Завод силикатного кирпича» - через Приокский посёлок, и маршрут № 9 «Комбайновый завод — улица Полетаева». Осенью 1969 года открывается новая линия в микрорайон Московский — организован маршрут № 10: «Советская площадь — улица Юбилейная».

Маршруты рязанского троллейбуса (1969 г.)
№		Примечание
1	площадь Советская — пос. Дягилево
2	пос. Дашки — завод САМ
3	Горроща — Лесопарк
4	Комбайновый завод — Завод силикатного кирпича
5	Больница им. Семашко — Больница им. Семашко	кольцевой
6	Куйбышевское шоссе — Горроща
7	Куйбышевское шоссе — Лесопарк
8	Площадь Попова — Станкозавод
9	Комбайновый завод — улица Полетаева
10	площадь Советская — улица Юбилейная

1970-е годы

В 1970 году линия в пос. Дягилево продлена до авиаремонтного завода. Маршрут № 1 стал «площадь Свободы — улица Забайкальская».

В октябре 1972 года получена первая партия ЗиУ-9Б (ЗиУ-682Б).

В 1972 году маршрут № 4 продлён до Московского микрорайона («Комбайновый завод — улица Юбилейная»), открыт дополнительный «пиковый» 11-й маршрут: «улица Юбилейная — площадь Победы».

В 1973 году открывается линия по улице Халтурина. Открыты маршрут № 12 «улица Полетаева — завод Рязцветмет» и маршрут № 13 «завод Рязцветмет — площадь Ленина». Также, в этом году строится продолжение троллейбусной линии в Московском микрорайоне — маршруты № 4, № 10, № 11 продлены до улицы Крупской. В конце года маршрут № 11 продлевается в Горрощу: «улица Крупской — улица Полетаева».

В 1973 году списан последний МТБ-82.

1 ноября 1974 завершено масштабное строительство линий в Дашково-Песочню по улице Горького, ул. Новой и от мясокомбината по Касимовскому шоссе. Пуск маршрута № 14 «площадь Ленина — улица Новосёлов», маршрута № 3 «ЦПКиО — улица Новосёлов».

В 1975 году в Дашково-Песочню пущен дополнительный маршрут № 15: «площадь Свободы — улица Новосёлов». Маршрут № 3 стал проходить через Театральную площадь и улицу Есенина.

В октябре 1975 года открыта линия в микрорайон Канищево. Здесь организовано встречно-кольцевое движение маршрута № 8 и нового маршрута № 16. Далее оба маршрута шли к Мясокомбинату и площади Попова.

Осенью 1977 года, в связи со сдачей путепровода, открыто прямое движение по Куйбышевскому шоссе в сторону Театральной площади маршрутов № 7, № 12, № 13. В этом же году была разобрана проходившая по Шлаковому посёлку линия.

2 ноября 1977 года открыта линия по улице Крупской через Мервино — пуск маршрута № 17 «Улица Крупской — площадь Свободы».

15 декабря 1977 года открыто спрямление от улицы Дзержинского до улицы Халтурина. Старая трасса в районе больницы имени Семашко закрыта и переустроена. Конечная маршрута № 5 перенесена на улицу Строителей.

Осенью 1978 года в Дашково-Песочне открыта линия по улице Новосёлов до больницы № 11. Перенос конечной маршрутов № 2, № 3, № 14, № 15.

1980-е годы

В 1981 году открыт вспомогательный маршрут № 18: «Телезавод — площадь Победы».

В 1982 году в Дашково-Песочне построена линия к Шереметьево. Продление маршрута № 15 «площадь Свободы — Шереметьево». Изменение маршрута № 13 «Завод Рязцветмет — Шереметьево», маршрут № 2 «Дашки — пл. Театральная» продлен до ул. Новоселов (до круга у городской больницы № 11).

В 1984 году был списан последний ЗиУ-5.

В 1985 году был продлён маршрут № 15 до улицы Строителей.

Маршруты на 1989 год:

Маршруты рязанского троллейбуса (1989 год)
№		Примечание
1	Улица Забайкальская — площадь Советская
2	Октябрьский городок — Городская больница № 11
3	Городская больница № 11 — ЦПКиО
4	Комбайновый завод — улица Крупской
5	Улица Строителей — улица Строителей	кольцевой
6	Куйбышевское шоссе — памятник Полетаеву
7	Завод Рязцветмет — Лесопарк
8	Площадь Попова — Станкозавод
9	Комбайновый завод — ЦПКиО
10	Улица Крупской — площадь Свободы
11	Улица Крупской — памятник Полетаеву
12	Завод Рязцветмет — памятник Полетаеву
13	Завод Рязцветмет — Шереметьево
14	Городская больница № 11 — площадь Ленина
15	Улица Строителей — Шереметьево
16	Комбайновый завод — площадь Мичурина
17	Улица Крупской — площадь Театральная
18	Телезавод — площадь Победы

Нынешнее состояние

1990-е годы

В 1991 году были закрыты 7 и 11 маршруты в связи с нехваткой подвижного состава.

В 1992 году была осуществлена закупка самой крупной партии ЗиУ-682Г в количестве 117 штук (окончательно партия была введена в эксплуатацию в 1995 году).

В 1993 году открывается Депо-3 (строительство начато в 1985 году). Служебная линия до улицы Зубковой и Депо-3 стала использоваться, как пассажирская. Сюда был продлён маршрут № 2 «Октябрьский городок — Троллейбусное депо № 3».

В ноябре 1993 года в город поступили пять сочленённых ЗиУ-683Б.

С 1996 года в троллейбусах появились кондукторы.

2000-е годы

Начиная с 2000 года, бурный рост коммерческих маршрутов приводит к значительному оттоку пассажиров с муниципальных троллейбусных и автобусных маршрутов.

В 2002 году закрыты 4 и 18 маршруты.

В 2003 году в город поступили 15 ВЗТМ-5284 и 2 — ЗиУ-682Г0Р, что является первой крупной закупкой с 1992 года.

В феврале 2007 года в состав Управления рязанского троллейбуса (УРТ) передано предприятие «Рязанский Трамвай». УРТ переименован в ТТУ (Троллейбусно-Трамвайное Управление).

В 2008—2009 годах закуплено 23 машины — 13 из них в новом кузове «Слобода».

2010-е годы

18 января 2010 года закрывается 14-й маршрут (причина — низкий пассажиропоток).

15 апреля 2010 года закрывается трамвайное движение, в связи с чем МУП ТТУ переименовано обратно в МУП УРТ.

19 декабря 2011 года открыты новые маршруты: № 4 «Телезавод — улица Крупской» и № 18 «Телезавод — площадь Соборная» по новой троллейбусной линии через проезд Шабулина.

16 февраля 2012 года маршрут № 4 продлён до Комбайнового завода.

С 8 октября 2012 года в рамках эксперимента путь следования трёх выходов маршрута № 10 продлён до остановки «Речной вокзал», находящийся в Лесопарке. Эксперимент завершён 1 декабря.

11 февраля 2013 года закрыт маршрут № 18, изменён маршрут № 8 — он стал ходить по проезду Шабулина в Канищево до Телезавода и не заезжает в Приокский: «Телезавод — площадь Попова».

В 2014 году Рязанский троллейбус получил премию «Золотая колесница» и звание лучшего предприятия общественного транспорта в России^[2].

С 27 июля 2015 года маршрут № 8 продлён до Комбайнового завода.

1 декабря 2015 года продлены маршруты № 8 и № 10. Маршрут № 8 стал: «Комбайновый завод — Депо 3», Маршрут № 10 — «улица Крупской — площадь Попова».

С 1 мая 2016 года маршрут № 8 возвращается на улицы Приокского посёлка. Новый путь следования: Комбайновый завод — улица Октябрьская — Таможня, далее к Депо-3 без изменений.

20 января 2017 года маршрут № 17 изменил путь следования и стал ходить к заводу «Рязцветмет» вместо Театральной площади.

В начале января 2018 года из Москвы поступило 10 троллейбусов. 24 января все они вышли на линии.

В марте 2018 года, в связи со строительством спортивного комплекса «Под мостом», снята линия в Лесопарк, что послужило окончательным закрытием маршрута № 7.

С февраля 2019 года маршрут № 12 продлён до конечной «Октябрьский городок».^[3]

В декабре 2019 года объявлено о поступлении в начале 2020 года в Рязань 78 троллейбусов из Москвы.

31 декабря 2019 года в депо № 3 прибыли 5 троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис» из московской партии.

2020-е годы

18 марта 2020 года вышли первые троллейбусы, работавшие в Москве:

Они начали работу на маршрутах № 3 и 5.

В сентябре 2020 года выпуск на маршруты № 2 и 6 не осуществлялся в связи с нехваткой подвижного состава и медленной подготовкой московских троллейбусов. Таким образом, вокзал «Рязань-I» оказался вне транспортной доступности.

В связи с реконструкцией Лыбедского моста на ул. Ленина, с 15 октября 2020 года по август 2021 года был изменён ряд маршрутов, а именно: № 3, 5, 6, 8, 10.

15 мая 2021 года, в связи с реконструкцией Касимовского шоссе и улицы Советской Армии по федеральной программе «Безопасные и качественные автодороги», была приостановлена работа маршрутов № 3, 8, 13 и 15. В качестве компенсации был увеличен выпуск на автобусных маршрутах № 6, 16 и 17.

28 июня 2021 года временно восстановлена работа троллейбусного маршрута № 6, но изменён маршрут: теперь троллейбусы заезжают на улицу Вокзальную. Таким образом, решилась ситуация с транспортной доступностью к вокзалу «Рязань-I».

26 июля 2021 года работа маршрутов № 3, 8, и 13 восстановлена. Также был анонсирован перезапуск маршрута № 2 с новыми конечными пунктами: Шереметьево — Вокзал «Рязань-II». Уже на следующий день он был запущен вместо маршрута № 6. Маршрут № 15 не был запущен, в связи с ремонтом ул. Новой. По этой же причине, маршрут № 2 был временно запущен через ул. Ленина и ул. Соборную.

4 октября 2021 года был вновь запущен маршрут № 15. Также, маршрут № 2 был продлён до Октябрьского городка и вернулся на свою основную трассу (через ул. Новую и ул. Маяковского), а маршрут № 12 вновь был сокращён до к/ст «Памятник Фёдору Полетаеву».

14 апреля 2022 года был совершил последний рейс единственный на тот момент троллейбус ЗиУ-683Б под № 3002. Дальнейшая его судьба остается под вопросом, но активисты планируют выкупить этот троллейбус для музейной коллекции. Сейчас на линии среди сочлененных троллейбусов остались только троллейбусы, привезённые из Москвы.

24 мая и 1 июня 2022 года этот же ЗиУ-683Б разово появлялся на линии, в связи с поломкой всех трёх московских троллейбусов. Сейчас^{[когда?]} из них работает только одна машина — № 3093.

13 июля 2022 года из-за нехватки подвижного состава были закрыты маршруты № 4 (временно, до 1 октября) и № 17.

В августе 2022 года и. о. губернатора Рязанской области Павел Малков анонсировал закупку 10 новых троллейбусов, а также б/у троллейбусов из Санкт-Петербурга. 26 августа 2022 года в депо № 3 прибыли 10 новых троллейбусов ПКТС-6281 «Адмирал». 8 сентября состоялась их презентация, а на следующий день они вышли на линию. Троллейбусы были распределены между двумя депо по 5 машин, все они работают на маршрутах.

22 сентября 2022 года в Рязань прибыли 10 троллейбусов, работавших в Санкт-Петербурге, а именно:

ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) (4 шт.)
ВМЗ-5298.01 «Авангард» (3 шт.)
БКМ-321 (3 шт.)
ПТЗ-5283 (1 шт.)

Все они прошли капитальный ремонт. 30 сентября из них вышли первые два троллейбуса — ВМЗ-463.

1 октября 2022 года закрыт маршрут № 2, а также восстановлен временно закрытый маршрут № 4.

29 декабря 2022 года Рязанская область закупила и передала МУП УРТ 10 троллейбусов МАЗ-203т с автономным ходом до 20 км

В течение 2023 года было получено ещё 15 новых троллейбусов.

Управляющая организация

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет Муниципальное Унитарное Предприятие «Управление Рязанского троллейбуса», расположенное по адресу: 390013, Россия, г. Рязань, ул. Дзержинского, 19-а.

Троллейбусный парк состоит из трёх (по факту — двух) депо:

Троллейбусное депо № 1. Открыто в 1958 году. Выпуск не осуществляется с 26 июня 2016.
Троллейбусное депо № 2. Открыто в 1969 году. Обслуживает маршруты 1, 4, 9, 10, 16.
Троллейбусное депо № 3. Открыто в 1993 году. Обслуживает маршруты 3, 5, 12, 13.

Нумерация линейных троллейбусов четырёхзначная. Первая цифра означает принадлежность к конкретному депо (исключение — троллейбусы из 1 депо, которые были переданы в депо 2 и 3). Остальные три цифры — порядковый номер внутри каждого депо.

Маршруты

В настоящее время (февраль 2024 г.) в Рязани действуют 9 троллейбусных маршрутов:

Действующие маршруты


№	Конечные пункты	Маршрут следования	Примечание
Действующие маршруты
1	Забайкальская улица — Соборная площадь	Забайкальская (конечная) — Гостиница «Байкал» — Ул. Забайкальская — Дягилевский городок — Рязанские сады — Элеватор — Ул. Заводская — Станция Дягилево — ТРЦ «М5 Молл» — ул. Юбилейная — Ул. Коломенская — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир — Пл. Соборная (конечная)
3	Городская больница № 11 — ЦПКиО	Горбольница № 11(конечная) — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Электросеть — Мясокомбинат — Ул. Грибоедова — Пл. Свободы — РГУ им. С. А. Есенина — Художественный музей — Цирк — Библиотека им. Горького — Детский мир — Пл. Ленина — Дом художника — Кинотеатр «Дружба» (обратно минует, так как на обратном пути ООТ нет) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальной училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет — Памятник Ф.Полетаеву — Ул. Островского — ЦПКиО(конечная) В обратное направление — через ООТ «Ул. Братиславская» и далее к ООТ «Радиоуниверситет».
4	Комбайновый завод — Улица Крупской	Комбайновый завод (конечная) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Интернациональная (по требованию) — ГПТУ — Телезавод — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — Муниципальный рынок — Интернациональная, 23 — Троллейбусное депо № 2 — Спорткомплекс «Чайка» — Бульвар Победы — Народный бульвар — Пл. Новаторов — Школа — Ул. Крупской (конечная)
5	Улица Строителей — Улица Строителей	Ул. Строителей — Лицей № 7 — Ул. Ленинского Комсомола — Кардиодиспрасер — Дворец Молодёжи — Полетаевский рынок — Радиоуниверситет — Больница им. Семашко — Спортивная — Завод САМ — Приобанк — Пл. Театральная (в центр, рядом со Сбербанком) — ТЦ «Атрон-Сити» (в сторону Пл. Театральной) — Памятник Ф.Полетаеву — Политехнический институт — Цирк — Библиотека им. Горького — Детский мир (в центр) — Пл. Ленина — Дом Художника — Гостиница «Первомайская» — Пл. Победы —Ул. Вокзальная — Вокзал «Рязань-II» — Ул. Чкалова — Чаеразвесочная фабрика — Кондитерская фабрика — Завод ЖБИ-2 — Ул. Строителей В обратное направление — те же ООТ в обратной последовательности.	Кольцевой маршрут
9	Комбайновый завод — ЦПКиО	Комбайновый завод(конечная) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Промышленная (по требованию) — Ул. Космонавтов — Станкозавод — Ул. Карла Маркса — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — ул. Вокзальная — Пл. Победы — Кинотеатр «Дружба» (обратно минует, так как на обратном пути ООТ нет) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальной училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет —Ул. Братиславская — ЦПКиО(конечная) В обратное направление — через ООТ «Ул. Островского», «Памятник Ф.Полетаеву» и далее к ООТ «Радиоуниверситет».
10	Улица Крупской — Площадь Попова	Ул. Крупской(конечная) — Ул. Великанова — Детская школа искусств — Народный бульвар — Бульвар Победы — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир (только в сторону ул. Крупской) — Библиотека им. Горького — Художественный Музей — РГУ им. С. А. Есенина — Пл. Свободы — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Пл. Попова (конечная)
12	Памятник Фёдору Полетаеву — Завод «Рязцветмет»	Памятник Ф.Полетаеву(конечная) — Радиоуниверситет — Больница им. Семашко — Ул. Спортивная — Онкодиспансер — Рембыттехника — Ул. Лизы Чайкиной — Завод Теплоприбор — ДСК — Автоцентр — Завод «Рязцветмет»(конечная) (на обратном пути — от ООТ «Теплоприбор» к ООТ «Проезд Яблочкова», далее до ООТ «Радиоуниверситет», после — «Ул. Братиславская» (в сторону психбольницы) и к конечной «Памятник Ф.Полетаеву»)
13	Завод «Рязцветмет» — Шереметьево	Завод «Рязцветмет»(конечная) — Автоцентр — ДСК — Завод Теплоприбор — Строительный колледж — Музыкальный театр — Пл. Театральная (рядом с Драмтеатром (в обратном направлении — на противоположной стороне, в сторону п. Шлаковый)) — Пл. Театральная (в Песочню, в обратную сторону минует, так как ООТ нет) — Городская больница № 4 — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Электросеть — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Кинотеатр «Октябрь» — Горбольница № 11 — Стоматологическая поликлиника — Шереметьево (конечная)
16	Комбайновый завод — Площадь Мичурина	Комбайновый завод (конечная) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Интернациональная (по требованию) — ГПТУ — Телезавод — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — 2-й квартал — Парк им. Гагарина — ДК «Приокский» — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Медуниверситет — Центральный рынок — Стадион «Спартак» (в центр) — Площадь Мичурина (конечная)

Закрытые маршруты


№	Последние конечные пункты	Последний маршрут следования	Дата закрытия	Примечание
Закрытые маршруры
2	Шереметьево — Октябрьский городок	Октябрьский городок(конечная) — Завод ЖБИ-2 — Кондитерская фабрика — Чаеразвесочная фабрика — Ул. Чкалова — Вокзал «Рязань II» — Первомайский проспект(расположена на ул. Вокзальной) — Вокзал «Рязань I» — Первомайский рынок — Дом художника — Медуниверситет — Центральный рынок — Стадион «Спартак»(в обратном направлении) — Пл. Мичурина — Завод САМ(школа) — Дом Печати — Николо-Ямской храм(в обратном направлении) — Ул. Новая — ТД «Гермес» — Автобусный парк — Ул. Гражданская — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Кинотеатр «Октябрь» — Горбольница № 11 — Стоматологическая поликлиника — Шереметьево(конечная) ?	1 октября 2022 г.^[4]
6	Завод «Рязцветмет» — Памятник Фёдору Полетаеву	Завод «Рязцветмет»(конечная) — Автоцентр — ДСК — Завод Теплоприбор — Строительный колледж — Музыкальный театр — Пл. Театральная (рядом со Сбербанком(в обратном направлении — напротив Драмтеатра, в сторону п. Шлаковый)) — ТД «Атрон»(в обратное направление — в прямом направлении ООТ нет) — Памятник Павлову — Политехнический институт(в обратном направлении — в прямом направлении ООТ нет) — Цирк(в прямом направлении — в обратном направлении ООТ нет) — Детский мир(в прямом направлении — в обратном направлении ООТ нет) — Пл. Ленина — Дом Художника — Гостиница «Первомайская»(в обратном направлении) — Кинотеатр «Дружба»(в прямое направление — в обратное не существует) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет — Ул. Братиславская(в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ № 1) — Памятник Ф. Полетаеву(конечная)	27 июля 2021 г.
7	Площадь Свободы — Лесопарк	Пл. Свободы — Торговый городок — Речной вокзал — Лесопарк	март 2018 г.^[2]	Работал в летний период и, по некоторым данным, не имел собственного номера. Ранее закрывался в 1991 году, одновременно с маршрутом № 11.
8	Комбайновый завод — Троллейбусное депо № 3	Комбайновый завод(конечная) — Дягилевская ТЭЦ — Завод ТПКО — Ул. Космонавтов — Станкозавод(в прямом направлении) — Ул. Карла Маркса — Клуб завода ТПКО — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братства по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир(в обратном направлении) — Библиотека им. Горького(в прямом направлении) — Цирк(в обратном направлении) — Политехнический институт(в прямом направлении) — Памятник Павлову — ТЦ «Атрон-Сити»(в прямом направлении) — Пл. Театральная(в прямом направлении — в сторону Театра кукол, в обратном — рядом со Сбербанком) — Городская больница № 4 — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Электросеть — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Магазин «Ряаньвест»(в прямом направлении) — Ул. Зубковой(в прямом направлении) — Троллейбусное Депо № 3(конечная) В обратном направлении — от ООТ «Троллейбусное Депо № 3(конечная)» к ООТ "ДС «Олимпийский», ООТ «Почта» и далее по обратному маршруту к ООТ «Ул. Новосёлов».	4 сентября 2021 г. (де-факто)	Последние 3 изменения: 11 февраля 2013 года — «Телезавод — Пл. Попова» январь 2017 — «Телезавод — Троллейбусное депо № 3» с марта 2018 — последний вариант маршрута
11	Улица Крупской — Памятник Фёдору Полетаеву	Ул. Крупской(конечная) — Школа — Пл. Новаторов — Народный бульвар — Детский мир (ныне — Бульвар Победы) — Кинотеатр «Москва»(ныне — Рязанская таможня) — Дом Книги(ныне — Университет МВД России) — Центральный универмаг(ныне — ТД «Барс») — Ул. Вокзальная — Кинотеатр «Дружба»(в прямое направление — в обратное не существует) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоинститут — Ул. Братиславская(в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ № 1) — Памятник Ф. Полетаеву(конечная)	1991 г.	Закрыт одновременно с маршрутом № 7. Названия ООТ даны на момент закрытия маршрута^[5].
14	Городская больница № 11 — Площадь Ленина	Горбольница № 11(конечная) — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Ул. Гражданская — Автобусный парк — ТД «Гермес» — Ул. Новая — Николо-Ямской храм — Дом Печати — Ул. Горького(ныне не существует) — Педагогическое училище(ныне не существует) — Центральный рынок(ныне не существует) — Пл. Ленина(конечная)(как конечная станция ныне не существует) Обратное направление — с ООТ «Пл. Ленина(конечная)» к ООТ «Медуниверситет» и далее в обратном направлении с ООТ «Центральный рынок»^[6].	18 января 2010 г.
15	Шереметьево — Памятник Фёдору Полетаеву	Шереметьево (конечная) — Стоматологическая поликлиника — Горбольница № 11 — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Ул. Гражданская — Автобусный парк — ТД "Гермес — Ул. Новая — Пл. Театральная (рядом с Драмтеатром (в обратном направлении — на противоположной стороне, в сторону п. Шлаковый)) — Приобанк — Завод САМ — Спортивная — Больница им. Семашко — Радиоуниверситет — Ул. Братиславская(в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ № 1) — Памятник Ф. Полетаеву(конечная)	12 декабря 2021 г. (де-факто)
17	Улица Крупской — Завод «Рязцветмет»	Ул. Крупской(конечная) — Школа(ул. Крупской) — пл. Новаторов — Сельхозакадемия — Городская больница № 10 — 7-й Мервинский проезд — Ростелеком — Автовокзал Центральный — ТРЦ Премьер — ТД Барс — Вокзальная — пл. Победы — Кинотеатр «Дружба»(в прямое направление — в обратное не существует) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Больница им. Семашко — Спортивная — Завод САМ — Приобанк — Пл. Театральная (в сторону п. Шлаковый (в обратном направлении — рядом с Драмтеатром) — Музыкальный театр — Строительный колледж — Завод теплоприбор — ДСК — Автоцентр — Завод «Рязцветмет»(конечная)	13 июля 2022 г.
18	Телезавод — Соборная площадь	Телезавод(конечная) — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — 2-й квартал — Парк им. Гагарина — ДК «Приокский» — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир — Пл. Соборная (конечная)	11 февраля 2013 г.^[3]	Ранее проходил по маршруту «Телезавод — Площадь Победы» (маршрут закрыт в 2002 году). В последней своей версии был открыт 19 декабря 2011 года.

Подвижной состав

В Рязани эксплуатируются троллейбусы следующих моделей и модификаций:

Эксплуатируемые в Рязани троллейбусы
Модель	Модификация	Семейство	Годы производства	Запуск в линию	Количество	Примечание
ЗиУ-682	ЗиУ-682	-	1966 — 2011 гг.	?	?
	ЗиУ-682Г	ЗиУ-682Г (ЗиУ-682Г00)	1991 — 2011 гг.	?	?
		ЗиУ-682Г-012 (ЗиУ-682Г0А)	1997 — 2007 гг.	?	?
		ЗиУ-682Г-016 (ЗиУ-682Г0М)	1999 — 2004 гг. (некоторые экземпляры 2005 — 2009 гг.)	?	?
		ЗиУ-682Г-018 (ЗиУ-682Г0Р)	2001 — 2011 гг.	?	?
		ЗиУ-682Г-016.03	2004 — сентябрь 2009 гг.	?	?
		ЗиУ-682Г-016.04	?	?	?	В кузове Тролза-5264.05 «Слобода»
		ЗиУ-682ГМ1	?	?	?	Обладает широкой передней дверью (б/у из Москвы)
		ЗиУ-682-016(012)	?	?	?
	ВТМЗ-5284	-	2003 — ?	?	?
ПКТС-6281 «Адмирал»	ПКТС-6281.00 «Адмирал»	-	2020 — н.в.	?	15
Тролза-5275 «Оптима»	Тролза-5275.05	-	2003 — 2009 гг.	?
Б/у из Москвы
	Тролза-5265 «Мегаполис»	ТролЗа-5265.00 «Мегаполис»	-	2006 — 2017 гг.	?	?
	Тролза-6206 «Мегаполис»	ТролЗа-6206.00 «Мегаполис»	-	январь 2007 — июль 2009 гг.		?
	Тролза-6206 «Мегаполис»	ТролЗа-6206.01 «Мегаполис»	-	апрель — декабрь 2010 г.	?	?
МТРЗ-5279	МТрЗ-52791 «Садовое кольцо» («СадКо»)	МТрЗ-5279-0000012	2004 — 2008 гг. (рязанский экземпляр изготовлен в 2011 г.)	?	?
ВМЗ-100	?	?	?	?	?
ВМЗ-170	-	-	1997 — 2003 гг.	?	1
ВМЗ-5298.01	ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463)	-	2002 — 2009 гг.	?	?	Б/у из Москвы и Санкт-Петербурга
ВМЗ-5298.01	ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»	-	2007 — н.в.	?	?	Часть машин б/у из Москвы и Санкт-Петербурга
ЛиАЗ-5280	?	?	?	?	?
АКСМ-321	?	?	?	?	10(Один Б/У из Москвы списан)	Б/у из Санкт-Петербурга
БТЗ-5276-04	-	-		?	?
ПТЗ-5283	-	-	?	?	2	Б/у из Санкт-Петербурга
КТГ	КТГ-2	-	1976 — 1993 гг.	1977 г.^[4]	1

Исторический подвижной состав:

МТБ-82Д — работали с 1949 по 1973 год
ЗиУ-5, ЗиУ-5Г, ЗиУ-5Д — работали с 1961 по 1984 год
ЗиУ-682Б — работали с 1972 примерно до конца 1980-х — начала 1990-х годов
ЗиУ-682В — работали с 1980 по 2005 год
ЗиУ-682В [В00] — работали с 1985 по 2009 год
ЗиУ-682В-012 [В0А] — работали с 1988 по 2010 год
ЗиУ-682В-013 [В0В] — работали с 1990 по 2013 год
ЗиУ-620501 — единственный экземпляр в городе, работал с 1998 по 2019 год
ЗиУ-682Г-016.02 (с широкой передней дверью) — б/у из Москвы, прибыли в 2020 году. Были списаны в конце 2021 года, так и не вышедши на линию.
МТрЗ-52791 «Садовое кольцо» — впервые вышел на линию 20 июня 2012 года, но уже через несколько дней был разбит в ДТП. После этого единично работал 12 и 15 сентября 2012 года, а после совсем перестал выходить на линию. В феврале 2014 года продан в Брянск, где впоследствии был списан и порезан в октябре 2023 года.
ТМЗ-5235 — экспериментальный троллейбус производства Тушинского машиностроительного завода на базе автобуса ЛиАЗ-5292, выпущен в 2005 году. До 2018 года работал в Москве и был передан в Рязань с партией других троллейбусов. Этот экземпляр был ненадежным и часто ломался, в том числе и в первый день после выпуска на линию, пока осенью этого же года не был отставлен навсегда.
ВМЗ-62151 «Премьер» — прибыло 3 экземпляра из Москвы в 2020 году. Списаны в 2022 году, так и не вышедши на линию.

Всего 142 машины, не считая отстраненных от работы, в том числе 1 грузовой и 1 учебный, из них в рабочем состоянии 111 машин^[7].

Стоимость проезда

Стоимость проезда с 1 января 2024 года составляет 29 рублей при наличном расчёте и 27 при безналичном расчёте^[8]. Пассажиры могут расплатиться наличными деньгами, банковскими картами и электронными проездными билетами «УмКА»^[9].

Перспективы развития

Ещё в советские годы были планы продления троллейбусного сообщения Рязани до курортного посёлка Солотча, расположенного примерно в 15 км от правобережной части города на противоположном берегу реки Оки. Однако планы эти до сих пор не были реализованы.

В июле 2021 года МУП «УРТ» объявило тендер на продление троллейбусной линии до остановки «Ул. Новосёлов, 60», но этот план не был реализован в связи с тем, что ни одна компания не прибыла на участие.

В 2022 году губернатор Рязанской области Павел Малков обратил внимание на состояние МУП УРТ. Поручил разработать проекты о реконструкции и замене контактной сети троллейбуса и реформы общественного транспорта