Grande Prêmio dos Países Baixos de 1982

Grande Prêmio dos Países Baixos
de Fórmula 1 de 1982

29º GP dos Países Baixos em Zandvoort
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 3 de julho de 1982
Nome oficial XXIX Grote Prijs van Nederland[1][2]
Local Circuito de Zandvoort, Zandvoort, Holanda do Norte, Países Baixos
Percurso 4.252 km
Total 72 voltas / 306.144 km
Pole
Piloto
França René Arnoux Renault
Tempo 1:14.233
Volta mais rápida
Piloto
Reino Unido Derek Warwick Toleman-Hart
Tempo 1:19.780 (na volta 13)
Pódio
Primeiro
França Didier Pironi Ferrari
Segundo
Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW
Terceiro
Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford

Resultados do Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1 realizado em Zandvoort em 3 de julho de 1982. Nona etapa do campeonato, esta corrida foi realizada num sábado para não coincidir com os jogos da Copa do Mundo de 1982.[3] Neste dia o francês Didier Pironi, da Ferrari, conseguiu a última vitória de sua carreira. Em segundo lugar ficou Nelson Piquet representando a Brabham-BMW e Keke Rosberg chegou em terceiro pela Williams-Ford. [4]

Resumo

Patrick Tambay na Ferrari

Durante as quatro primeiras corridas do ano a Ferrari teve Gilles Villeneuve e Didier Pironi como seus titulares e no Grande Prêmio de San Marino um boicote das equipes ligadas à Associação dos Construtores da Fórmula 1 (FOCA) fez com que apenas quatorze carros alinhassem para a corrida no Autódromo de Ímola.[5][nota 1] Neste cenário, a quebra das Renault de Alain Prost e René Arnoux resultou numa dobradinha entre os carros da Casa de Maranello com Villeneuve à frente de Pironi. O canadense, acreditando que a ordem dos boxes para "reduzir o ritmo" era um sinal de que as posições seriam mantidas, viu uma ultrapassagem do francês como mera encenação para a torcida. Entretanto, Pironi não devolveu a posição e roubou a vitória de seu companheiro de equipe. Furioso, Gilles Villeneuve fechou o cenho e jurou nunca mais falar com seu mais novo rival.[6] Infelizmente tal situação não pôde ser revertida, pois o canadense morreu num acidente durante os treinos para o Grande Prêmio da Bélgica, forçando a Ferrari a abandonar a corrida em sinal de luto.[7] Alquebrada, a equipe vermelha disputou os grandes prêmios de Mônaco, Detroit e Canadá apenas com Didier Pironi, o qual teria Patrick Tambay ao seu lado a partir de Zandvoort, nos Países Baixos.[8]

Renault na primeira fila

Numa sexta-feira marcada pelo forte calor e onde nenhum piloto das grandes equipes melhorou o tempo obtido no dia anterior, a Renault manteve a primeira fila com René Arnoux na frente de Alain Prost. Nelson Piquet foi o terceiro com sua Brabham-BMW embora tenha saído da pista em certo momento do treino, enquanto John Watson, líder do campeonato, não passou do décimo primeiro lugar com sua McLaren-Ford. [9]

Também forçada pelas circunstâncias, a Lotus convocou o brasileiro Roberto Moreno para o lugar de Nigel Mansell, vítima de um acidente na prova de Montreal há três semanas. Submetido aos treinos, Moreno não se classificou para a corrida em sua estreia na Fórmula 1.[10][11]

Didier Pironi domina e vence

Após a largada, Prost foi mais esperto que Arnoux e tomou-lhe o primeiro lugar invertendo a dobradinha da Renault enquanto Pironi e Tambay os perseguiam nos bólidos da Ferrari enquanto o campeão mundial Nelson Piquet caiu para o sexto lugar. Originalmente Pironi era o quarto colocado no grid, mas graças ao aprumo de seu equipamento chegou à vice-liderança e perseguiu Alain Prost durante três voltas até assumir a ponta na quinta passagem. Por dez voltas os carros da Renault comboiaram o novo líder, mas tal cenário mudou graças ao bom rendimento de Piquet: num intervalo de dezoito voltas o brasileiro tomou o terceiro lugar de Arnoux e o segundo lugar de Prost, embora em determinado instante da prova tenha ficado a 44 segundos de Didier Pironi. Neste ínterim René Arnoux sofreu um acidente na vigésima segunda volta ao perder uma das rodas na altura da curva Tarzan e colidir violentamente contra uma barreira de pneus. Mesmo atordoado, o piloto nada sofreu. O azar da equipe francesa foi completado na trigésima terceira volta quando estourou o motor de Prost.[12]

No mesmo instante em que a Renault abandonou a corrida a ordem do pódio ficou definida com Didier Pironi (Ferrari), Nelson Piquet (Brabham) e Keke Rosberg (Williams), embora o finlandês tenha reduzido sua desvantagem para menos de oito décimos. Dentre os que vieram a seguir, somente Niki Lauda (McLaren) terminou na mesma volta dos líderes enquanto Derek Daly pôs a outra Williams entre os melhores e Mauro Baldi (Arrows) fechou a zona de pontuação.[13] Tão feliz quanto eles estava Derek Warwick, autor da volta mais rápida pela modesta Toleman-Hart com 1:19.780 na décima terceira volta, uma façanha inédita para a equipe de Ted Toleman e Alex Hawkridge.

Graças à vitória obtida em Zandvoort, Didier Pironi chegou aos 29 pontos, um a menos em relação a John Watson que não pontuou ao chegar em nono. Dentre os construtores a McLaren soma 45 pontos, dez a mais em relação a Ferrari.

Classificação da prova

René Arnoux sofreu um forte acidente na curva Tarzan

Pré-classificação

Pos. Nº Piloto Construtor Tempo Dif.
1 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman-Hart 1:17.890 —
2 18 Brasil Raul Boesel March-Ford 1:18.039 + 0.149
3 17 Alemanha Jochen Mass March-Ford 1:18.580 + 0.690
4 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi-Ford 1:19.131 + 1.241
5 36 Itália Teo Fabi Toleman-Hart 1:19.337 + 1.447
6 31 França Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 1:20.510 + 2.620
7 19 Espanha Emilio de Villota March-Ford 1:21.507 + 3.617

Treinos oficiais

Pos. Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Dif.
1 16 França René Arnoux Renault 1:14.233 1:15.791 —
2 15 França Alain Prost Renault 1:14.660 1:17.456 + 0.427
3 1 Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW 1:14.723 s/ tempo + 0.490
4 28 França Didier Pironi Ferrari 1:15.825 1:16.655 + 1.592
5 8 Áustria Niki Lauda McLaren-Ford 1:15.832 1:17.653 + 1.599
6 27 França Patrick Tambay Ferrari 1:16.154 1:17.004 + 1.921
7 6 Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford 1:16.260 s/ tempo + 2.027
8 23 Itália Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:16.513 1:18.051 + 2.280
9 22 Itália Andrea de Cesaris Alfa Romeo 1:16.576 1:17.638 + 2.343
10 2 Itália Riccardo Patrese Brabham-BMW 1:16.630 1:17.502 + 2.397
11 7 Reino Unido John Watson McLaren-Ford 1:16.700 1:18.153 + 2.467
12 5 República da Irlanda Derek Daly Williams-Ford 1:16.832 1:18.185 + 2.599
13 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman-Hart 1:17.094 1:18.255 + 2.861
14 3 Itália Michele Alboreto Tyrrell-Ford 1:17.237 1:18.362 + 3.004
15 11 Itália Elio de Angelis Lotus-Ford 1:17.620 1:17.817 + 3.387
16 30 Itália Mauro Baldi Arrows-Ford 1:18.020 1:19.128 + 3.787
17 29 Suíça Marc Surer Arrows-Ford 1:19.015 1:18.296 + 4.063
18 9 Alemanha Ocidental Manfred Winkelhock ATS-Ford 1:18.352 1:19.092 + 4.119
19 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi-Ford 1:18.438 1:19.479 + 4.205
20 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell-Ford 1:18.476 1:19.304 + 4.243
21 26 França Jacques Laffite Ligier-Matra 1:18.487 1:18.478 + 4.245
22 18 Brasil Raul Boesel March-Ford 1:18.658 1:19.687 + 4.425
23 31 França Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 1:18.953 1:19.753 + 4.720
24 17 Alemanha Jochen Mass March-Ford 1:19.083 1:19.907 + 4.850
25 10 Chile Eliseo Salazar ATS-Ford 1:19.120 1:20.169 + 4.887
26 33 Países Baixos Jan Lammers Theodore-Ford 1:19.274 1:20.427 + 5.041
27 14 Colômbia Roberto Guerrero Ensign-Ford 1:19.316 1:20.361 + 5.083
28 36 Itália Teo Fabi Toleman-Hart 1:20.425 1:19.414 + 5.181
29 25 Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra 1:19.728 1:19.646 + 5.413
30 12 Brasil Roberto Moreno Lotus-Ford 1:21.149 1:22.332 + 6.916
Fontes:[3]

Corrida

Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 28 França Didier Pironi Ferrari 72 1:38:03.254 4 9
2 1 Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW 72 + 21.649 3 6
3 6 Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford 72 + 22.365 7 4
4 8 Áustria Niki Lauda McLaren-Ford 72 + 1:23.729 5 3
5 5 República da Irlanda Derek Daly Williams-Ford 71 + 1 volta 12 2
6 30 Itália Mauro Baldi Arrows-Ford 71 + 1 volta 16 1
7 3 Itália Michele Alboreto Tyrrell-Ford 71 + 1 volta 14
8 27 França Patrick Tambay Ferrari 71 + 1 volta 6
9 7 Reino Unido John Watson McLaren-Ford 71 + 1 volta 11
10 29 Suíça Marc Surer Arrows-Ford 71 + 1 volta 17
11 23 Itália Bruno Giacomelli Alfa Romeo 70 + 2 voltas 8
12 9 Alemanha Manfred Winkelhock ATS-Ford 70 + 2 voltas 18
13 10 Chile Eliseo Salazar ATS-Ford 70 + 2 voltas 25
14 31 França Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 69 + 3 voltas 23
15 2 Itália Riccardo Patrese Brabham-BMW 69 + 3 voltas 10
Ret 17 Alemanha Jochen Mass March-Ford 60 Motor 24
Ret 33 Países Baixos Jan Lammers Theodore-Ford 41 Motor 26
Ret 11 Itália Elio de Angelis Lotus-Ford 40 Handling 15
Ret 22 Itália Andrea de Cesaris Alfa Romeo 35 Pane elétrica 9
Ret 15 França Alain Prost Renault 33 Motor 2
Ret 16 França René Arnoux Renault 21 Spun off 1
Ret 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell-Ford 21 Regulador 20
Ret 18 Brasil Raul Boesel March-Ford 21 Motor 22
Ret 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi-Ford 18 Sistema de combustível 19
Ret 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman-Hart 15 Vazamento de óleo 13
Ret 26 França Jacques Laffite Ligier-Matra 4 Handling 21
DNQ 14 Colômbia Roberto Guerrero Ensign-Ford
DNQ 36 Itália Teo Fabi Toleman-Hart
DNQ 25 Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra
DNQ 12 Brasil Roberto Moreno Lotus-Ford
DNPQ 19 Espanha Emilio de Villota March-Ford
Fontes:[3][nota 2]

Tabela do campeonato após a prova

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. ↑ Em apoio à FOCA dez equipes boicotaram o Grande Prêmio de San Marino de 1982: Brabham, Williams, McLaren, Lotus, Ensign, March, Fittipaldi, Ligier, Arrows e Theodore. Por outro lado "equipes de fábrica" como Ferrari, Renault e Alfa Romeo uniram-se à FISA e receberam o apoio de quatro times dissidentes: Tyrrell, Osella, ATS e Toleman, permitindo assim a realização de uma corrida com apenas quatorze carros no grid.
  2. ↑ Voltas na liderança: Alain Prost 4 voltas (1-4); Didier Pironi 68 voltas (5-72).

Referências

  1. ↑ «STATS F1: Netherlands». Consultado em 12 de fevereiro de 2019 
  2. ↑ a b c «1982 Dutch GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 4 de novembro de 2021 
  3. ↑ a b c «1982 Dutch Grand Prix - race result». Consultado em 12 de fevereiro de 2019 
  4. ↑ Redação (4 de julho de 1982). «Pironi vence na Holanda e Piquet é segundo. Primeiro Caderno – Esportes, p. 09». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 12 de fevereiro de 2019 
  5. ↑ «San Marino GP, 1982 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 9 de outubro de 2019 
  6. ↑ Fred Sabino (25 de abril de 2018). «Inimizade entre Villeneuve e Pironi foi efêmera, mas marcou história da F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019 
  7. ↑ Fred Sabino (8 de maio de 2019). «A tragédia de Gilles Villeneuve e a dura missão de Reginaldo Leme ao cobrir a morte de um ídolo». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019 
  8. ↑ Fred Sabino (25 de junho de 2019). «Um dos nomes mais simpáticos da Fórmula 1, Patrick Tambay completa 70 anos de idade». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019 
  9. ↑ Redação (3 de julho de 1982). «Piquet larga na 2ª fila na Holanda. Amador/Copa do Mundo – Esportes, p. 11». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 10 de outubro de 2019 
  10. ↑ Fred Sabino (14 de outubro de 2018). «Os 60 anos de Roberto Pupo Moreno: relembre momentos marcantes do piloto brasileiro». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019 
  11. ↑ Fred Sabino (21 de novembro de 2019). «Roberto Moreno testou carros de gigantes da F1, mas não teve chances reais de mostrar talento». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de novembro de 2019 
  12. ↑ Redação (4 de julho de 1982). «Pironi vence na Holanda e Piquet fica em segundo. Esportes, p. 21». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 10 de outubro de 2019 
  13. ↑ «Dutch GP, 1982 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 10 de outubro de 2019 

Precedido por
Grande Prêmio do Canadá de 1982		 FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1
Ano de 1982		 Sucedido por
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1982
Precedido por
Grande Prêmio dos Países Baixos de 1981		 Grande Prêmio dos Países Baixos
29ª edição		 Sucedido por
Grande Prêmio dos Países Baixos de 1983

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