GE U26C
GE U26C ALL em Pompéia -SP
Descrição
Propulsão
Diesel-Elétrica
Fabricante
GE Brasil - Campinas (Brasil )
Número de série
2501013-2501018
Modelo
U26C
Ano de fabricação
06/1981
Locomotivas fabricadas
06
Classificação AAR
C-C
Tipo de serviço
Carga
Características
Bitola
1000 mm
Diâmetro das rodas
36”
Comprimento
16.900 mm
Largura
3.200 mm
Altura
3.900 mm
Peso da locomotiva
120.000 kg
Peso por eixo
20.000 kg
Peso aderente
120.000 kg
Tipo de combustível
Diesel
Capacidade de combustível
7.500 l
Fabricante do motor
GE
Motor primário
7FDL12 TURBO
Limite de RPM
1050
Tipo de motor
Combustão interna
Alternador
GTA11 C.C.
Motores de tração
761A17
Tamanho dos cilindros
9” x 10½”
Tração múltipla
Sim
Performance
Velocidade máxima
103 km /h
Velocidade mínima
20 km /h
Potência total
2.850 hp
Potência disponível para tração
2.700 hp
Esforço de tração
24.630 kgf
Fator de adesão
25%
Raio mínimo de inscrição
72 m
Freios da locomotiva
Ar comprimido
Sistema de freio
26L
Operação
Ferrovias Originais
EFVM
Ferrovias que operou
EFVM , Ferronorte , Brasil Ferrovias , ALL
Local de operação
Minas Gerais , São Paulo e Mato Grosso do Sul
Data de entrega
1981
Ano da entrada em serviço
08/1981
Proprietário atual
ALL e EFVM
Situação
Operacionais:401,402,403,404,406
A GE U26C é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE nos entre os anos 1971 e 1987 , sendo utilizada no Brasil , Quênia , Nova Zelândia e África do Sul .
Tendo sido produzida no EUA , Brasil e África do Sul , um total de 392 unidades.
Foram produzidas nas bitolas de 1,000 e 1,067m, podendo ser considerada a evolução da U20C .
Tabela
Ferrovia
País
Bitola
Quantidade
Estrada de Ferro Vitória a Minas
Brasil
1,000m
6
Kenyan Railways
Quênia
1,000m
36
New Zealand Railways [1]
Nova Zelândia
1,067m
49
Douglas Colliery
África do Sul
1,067m
2
ISCOR (Sishen N Iron Ore Mine)
África do Sul
1,067m
4
ISCOR (S Africa Iron & Steel)
África do Sul
1,067m
40
South African Railways [2]
África do Sul
1,067m
255
Das 6 locomotivas compradas pela EFVM (401 a 406), 4 foram transferidas para a Ferronorte (401, 402, 404 e 406), hoje algum já encontra-se com pintura ALL . A nº405 foi baixada em 12/1992 e a nº403 teve seu motor diesel GE trocado por um GM (12-645). Locomotiva GE U26C (DX class) na Nova Zelândia
Coelho, Eduardo J. J.; Setti, João Bosco, "A E. F. Vitória a Minas e suas locomotivas desde 1904 - As locomotivas Diesel 1947-2003", Rio de Janeiro: Memória do Trem, 2003. 
