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Força Aérea Russa; Военно-воздушные cилы России
	; Emblema da aviação russa.
País	Rússia
Subordinação	Forças Aeroespaciais da Rússia
Missão	Força aérea
Sigla	VVS (Voyenno-vozdushnye sily)
Criação	1912 (Serviço Aéreo da Rússia Imperial); 1992
Aniversários	12 de Agosto
Patrono	Santo Elias, o Profeta
Marcha	Авиамарш; "Marcha Aérea"
História
Guerras/batalhas	Primeira Guerra da Chechênia; Invasão do Daguestão de 1999; Crise de Timor-Leste de 1999; Segunda Guerra na Chechênia; Guerra Russo-Georgiana; Guerra Civil Síria; Guerra Russo-Ucraniana Crise da Crimeia de 2014; Invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022;
Logística
Efetivo	190 000 militares (2021) ; est. 4 509 aeronaves (2021)
Insígnias
Cocar
Bandeira
Insígnia do Uniforme
Comando
Comandante da Força Aérea	Coronel-general Viktor Afzalov
Chefe das Forças Aeroespaciais	Coronel-general Sergey Dronov

A Força Aérea Russa (em russo: Военно-воздушные cилыРоссии, transliterado Voyenno-Vozdushnye Sily Rossii, VVS) é a força aérea da Rússia.^[2] Ele é um dos dois sub-braços das Forças Aeroespaciais da Rússia, sendo a outra as Tropas Espaciais da Rússia, que é parte das Forças Armadas Russas.

É a segunda maior força aérea do mundo, em números de aviões e de seu efetivo pessoal, herdando grande parte de seu inventário da Força Aérea Soviética. A VVS começou uma campanha de modernização dos antigos aviões soviéticos,^[3]^[4] e também a desenvolver aviões de última geração, como o Sukhoi Su-35 e o caça de quinta geração stealth Sukhoi Su-57. A Marinha russa tem sua própria Força Aérea, a Aviação Naval Russa.

História

A Força Aérea tem como origem o Serviço Aéreo da Rússia Imperial. A força aérea do Império Russo fundada em 1912. Logo dois anos depois, em 1914, tem seu batismo de fogo na Primeira Guerra Mundial. Entretanto, a Revolução de Outubro, ela é desfeita e em 1917 é substituída pela Força Aérea Soviética.

Depois da dissolução da União Soviética em suas quinze repúblicas em dezembro de 1991, os aviões e o pessoal da Força Aérea Soviética - o VVS - foram divididas entre os estados recentemente independentes. O general Peter Deynekin, comandante-chefe anterior do deputado das forças aéreas soviéticas, transformou-se no primeiro comandante da nova organização em 24 de agosto 1991. A Rússia recebeu a maioria do equipamento e efetivo militar.

Durante os anos de 1990, as Forças Armadas da Rússia passaram por dificuldades financeiras e de estruturação devido à crise econômica em que o país se encontrava; a situação começou a melhorar somente depois que Vladimir Putin chegou ao poder e os orçamentos militares foram aumentados extremamente.

O número dos recrutas na força aérea foi reduzido a aproximadamente 185 000 do número combinado anterior de 318 000. O general Kornukov foi sucedido pelo general Vladimir Mikhailov em 2002 e em dezembro 2003 os recursos da aviação do Exército — na maior parte helicópteros — foram transferidos ao VVS.

No começo do século XXI, o governo russo iniciou um projeto de ampla modernização do arsenal das forças armadas. Na força aérea, novos helicópteros e aviões começaram a ser introduzidos no serviço ativo, como os avançados Ka-52 e o Sukhoi PAK FA. Caças antigos, como o Su-27 e o MIG-29 receberam novos aviônicos e melhorias.^[5]

Em 2015 durante a reorganização das Forças Armadas, a Força Aérea russa deixou de ser um braço independente e se tornou parte das Forças Aeroespaciais da Rússia.^[6]

As Forças Aeroespaciais da Rússia (VVS) desempenharam um papel significativo, embora inconsistente em termos de eficiência, na invasão da Ucrânia em 2022. Apesar de mobilizar um grande número de aeronaves, força aérea russa não conseguiu obter supremacia aérea devido à eficácia das defesas aéreas ucranianas, ao apoio de inteligência da OTAN e ao fracasso das operações SEAD (supressão das defesas aéreas inimigas) especializadas e a falta de munições de precisão da Rússia. Nos primeiros ataques, foram alvos militares, como a base de Yavoriv, e infraestruturas civis, o que levou a investigações internacionais sobre crimes de guerra. Ao longo do conflito, a força aérea russa intensificou seus ataques a infraestruturas energéticas ucranianas, utilizando kits de bombas UMPK avançados para realizar ataques de distâncias seguras. No entanto, a campanha enfrentou falhas operacionais, como alvos não atingidos e sistemas de navegação improvisados. A aviação russa passou então a depender fortemente de bombas modificadas, lançando mais de 3 500 delas sobre posições ucranianas. Até o começo de 2024, a força aérea russa perdeu, em serviço na Ucrânia, mais de 10% da sua quantidade de aeronaves operacionais.^[7]^[8]

Equipamento

A composição quantitativa e qualitativa precisa da Força Aérea Russa é desconhecida e os números incluem aeronaves em serviço e fora de serviço, bem como aquelas colocadas em armazenamento ou em reserva. A FlightGlobal estimou que havia cerca de 3.947 aeronaves em estoque em 2015. De acordo com o Ministério da Defesa russo, a parcela de armamento moderno na Força Aérea atingiu cerca de 35% durante 2014. O número foi aumentado para 66% no final de 2016 e para 72% no final de 2017.

As estimativas fornecidas pelo IISS mostram que os pilotos de combate da Força Aérea Russa têm em média 60 a 100 horas de voo por ano e os pilotos que voam em aeronaves de transporte em média 120 horas de voo por ano. A tabela a seguir cobre dados primordialmente fornecidos antes da invasão da Ucrânia em 2022. Durante este conflito, a Rússia perdeu uma enorme quantidade de equipamento.^[8]

Inventario:^[9]^[10]
Aeronave	Origem	Tipo	Em Serviço	Notas
Aeronaves de Combate
Sukhoi Su-57	Rússia	Caça multiuso	~ 25	76 encomendados
Sukhoi Su-30	Rússia	Caça multiuso	119
Sukhoi Su-35	Rússia	Caça multiuso	103	29 encomendados
Sukhoi Su-27	União Soviética/ Rússia	Caça multiuso	172
Mikoyan-Gurevich MiG-29	União Soviética/ Rússia	Caça multiuso	259	3 encomendados
Mikoyan-Gurevich MiG-31	União Soviética	Caça de intercepção	113
Mikoyan MiG-35	Rússia	Caça multiuso	8
Sukhoi Su-34	Rússia	Caça multiuso	131
Aeronaves de Ataque
Sukhoi Su-25	União Soviética	Apoio aéreo aproximado	193
Sukhoi Su-24	União Soviética	Caça-bombardeiro	274
Bombardeiro
Tupolev Tu-22M	União Soviética	Bombardeiro	66
Tupolev Tu-95	União Soviética	Bombardeiro	42
Tupolev Tu-160	União Soviética	Bombardeiro estratégico	18	10 encomendados
Reabastecimento Aéreo
Ilyushin Il-78	União Soviética	Reabastecimento aéreo	20
AWACS
Beriev A-50	União Soviética	AWACS	15
Tupolev Tu-204	Rússia	AWACS/Avião de reconhecimento	6
Ilyushin Il-18	União Soviética	AWACS	22
Ilyushin Il-80	União Soviética	AWACS	3
Patrulha
Ilyushin Il-18	União Soviética	Patrulha	3
Antonov An-30	União Soviética	Patrulha	15
Transporte
Antonov An-12	União Soviética	Transporte	57
Antonov An-22	União Soviética	Transporte	3
Antonov An-26	União Soviética	Transporte	121
Antonov An-26	União Soviética	Transporte	30
Antonov An-124	União Soviética	Transporte	11	1 encomendado
Antonov An-140	Rússia/ Ucrânia	Transporte	5
Antonov An-148	Rússia Ucrânia	Transporte	16
Ilyushin Il-18	União Soviética	Transporte	3
Ilyushin Il-62	União Soviética/ Rússia	Transporte	3
Ilyushin Il-76	União Soviética/ Rússia	Transporte	115	30 encomendados
Tupolev Tu-134	União Soviética	Transporte	58
Tupolev Tu-154	União Soviética	Transporte	19
LET L-410	Chéquia	Transporte	38
Treinamento
Aero L-39 Albatros	Chéquia	Treinamento	180
Yakovlev Yak-130	Rússia	Treinamento	112	25 encomendados
Helicoptero
AS 350/AS 355	França	Utilitario	5
Kamov Ka-27	União Soviética	Utilitario	6
Kamov Ka-50/52	Rússia	Ataque	109+	47 encomendados
Kamov ka-226	Rússia	Utilitario	14
Kazan Ansat	Rússia	Utilitario	50
Mil Mi-2	União Soviética	Utilitario	37
Mil Mi-8	União Soviética	Utilitario	762	1 encomendado
Mil Mi-24	União Soviética	Ataque	329
Mil Mi-28	Rússia	Ataque	108	109 encomendados
Mil Mi-26	União Soviética	Transporte	38	2 encomendados