Entrada da segunda estação de Jandira, construída entre 1981 e 1983 e atualmente transformada em sala técnica
Em março de 1925, a Estrada de Ferro Sorocabana instalou uma parada para carregamento de lenha no quilômetro 32, em terreno doado por Henrique Sammartino, um dos fundadores do município.[2] No dia 5 de setembro de 1930, a parada do "Quilômetro 32" foi rebatizada como "Jandyra" por Henrique Sammartino (que doara terras para a sua construção), em homenagem a sua sobrinha. A Parada Jandyra teve suas novas instalações inauguradas em 20 de março de 1931.[3] O posto consistia de um pequeno escritório e um vagão de carga, usado como bilheteria. Com o crescimento da localidade, elevada a subdistrito de Cotia, as instalações tornaram-se acanhadas e incapazes de atender a demanda.[4]
Assim, em 22 de agosto de 1960 a Sorocabana lançou edital de construção de uma nova estação, vencido pela empresa Sociedade de Engenharia e Materiais de Construcao Ltda (SENCO). O contrato, assinado em 5 de setembro, no valor de 2 980 854,60 cruzeiros, tinha um prazo de 240 dias de conclusão.[5] Apesar de a edificação da estação ter sido construída, as plataformas sofreram atrasos, por causa da falta de colaboração da prefeitura de Cotia, responsável pelo subdistrito. A nova estação foi concluída em meados de outubro de 1962. Constituía-se de duas plataformas laterais com capacidade para nove carros Toshiba (o que correspondia a cerca de 175 metros), com cobertura parcial e um prédio construído do lado sul da ferrovia, composto por bilheteria, sanitários, sala de chefia, bagagens e um bar (administrado por um concessionário privado).[6]
Em fins de 1971, a Estrada de Ferro Sorocabana foi absorvida pela FEPASA, que contratou junto as empresas Engevix e Sofrerail um plano de remodelação dos trens de subúrbio, incluindo a estação do recém-criado município de Jandira. No período de dezoito meses entre 1974 e 1975, o município de Jandira recebeu trinta novas indústrias, aumentando o tráfego de passageiros na estação.[7] A estação de Jandira teve suas obras contratadas em outubro de 1981, junto à empresa SEC-Sociedade de Engenharia e Construções Ltda.[8][9]
Para a construção da nova estação, a estação construída em 1962 foi inteiramente demolida, enquanto uma estação provisória era construída para atender aos passageiros. Em 10 de março de 1983, foi inaugurada a segunda estação.[10]
Em 1996, a estação foi transferida da FEPASA para a CPTM. Em 2004, a CPTM contratou um novo projeto para a estação, junto ao consórcio Themag Engenharia/Teknites Consultores Associados, no valor de 624 828 reais, tendo o projeto sido apresentado em audiência pública em junho de 2007.[11] As obras da nova estação foram licitadas entre setembro e novembro de 2009, com vitória do consórcio Pedra Azul, formado pelas empresas Cronacon Engenharia e Massafera Ltda.[12] O contrato foi assinado em 29 de dezembro de 2009, no valor de 14 191 378,75 reais.[13][14]
A nova estação, construída com uma estrutura mista de aço e concreto, foi inaugurada em outubro de 2010.[15][4]
Em 20 de abril de 2021, foi concedida para o consórcio ViaMobilidade, composto pelas empresas CCR e RUASinvest, com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022.[16]
Bicicletário
A Estação Jandira foi o primeiro terminal de transportes públicos do Brasil a contar com um bicicletário, aberto em novembro de 1984. Apesar de sua operação efêmera, tendo sido desativado em fins de 1988, foi o incentivador da implantação desse equipamento anexo a estações de trem e metrô e terminais de ônibus.[17][18]
Um novo bicicletário foi construído durante as obras de reconstrução da estação de Jandira, com capacidade para 48 bicicletas.[19]
Toponímia
A palavra Jandira, segundo o tupinólogoEduardo Navarro, é originária da Língua geral paulista e designa um tipo de abelha.[20] O empresário Henrique Sammartino, proprietário de terras ao lado da Estrada de Ferro Sorocabana, construiu uma pequena edificação no posto de abastecimento do quilômetro 32 da linha-tronco da Sorocabana, doando-a para a ferrovia para se tornar um posto telegráfico (dado que Sammartino tinha um contrato de fornecimento desse insumo para com a Sorocabana). Como gesto de gentileza da direção da Sorocabana, foi dado a Sammartino o direito de batizar o posto. Assim, ele batizou-o de Jandira em 5 de setembro de 1930, nome de uma de suas sobrinhas e que se tornaria o nome daquela localidade.[21]
Possui extensão operacional Antiga Linha B–Cinza / Antiga Linha Oeste do Trem Metropolitano da FEPASA
Sigla
Estação
Inauguração
Integração
Plataforma
Posição
Notas
JDI
Jandira
Março de 1925
Bilhete Único da SPTrans/ Benfácil, Terminal Rodoviário Intermunicipal de Jandira (tarifada)
Central
Superfície
Estação construída pela Estrada de Ferro Sorocabana Reconstruída no padrão FEPASA e reinaugurada em 11 de março de 1983, sendo modernizada no ano de 2010 pela CPTM
↑Estrada de Ferro Sorocabana (1926). «Novas Estações»(PDF). Relatório Anual de 1925, página 71/republicado pela Arquivo Público do Estado de São Paulo. Consultado em 21 de julho de 2020
↑Estrada de Ferro Sorocabana (1931). «Estações e postos telegráficos»(PDF). Relatório Anual para 1930, página 134. Consultado em 21 de julho de 2020
↑ abRalph Mennucci Giesbrecht. «Jandira». Estações ferroviárias do Brasil. Consultado em 21 de julho de 2020
↑«Estrada de Ferro Sorocabana»(PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Ano LXXII, Edição 272, página 44, coluna inferior 2. 13 de dezembro de 1962. Consultado em 4 de novembro de 2018
↑«Jandira». Folha de S.Paulo Ano LV, edição 17087, Seção Interior, página 26. 23 de dezembro de 1975. Consultado em 4 de novembro de 2018
↑«FEPASA»(PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Ano 91, edição 191, página 1. 7 de outubro de 1981. Consultado em 4 de novembro de 2018
