Škoda 30T

Škoda 30T w Bratysławie
Dane ogólne
Kraj produkcji	Czechy
Producent	Škoda Transportation
Miejsce produkcji	Pilzno
Lata produkcji	2015
Dane techniczne
Liczba członów	5
Długość	32 495 mm
Szerokość	2480 mm
Wysokość	3560 mm
Rozstaw wózków	1000 mm
Układ osi	Bo’2’2’Bo’
Moc silników	6 × 100 kW
Napięcie zasilania	600 V
Prędkość maksymalna	65 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	52
Liczba miejsc ogółem	202
Niskopodłogowość	92%
Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 30T (nazwa handlowa ForCity Plus) – typ tramwaju wytwarzanego w zakładach Škoda Transportation dla systemu tramwajowego w stolicy Słowacji, Bratysławie. Jest to dwukierunkowa odmiana typu Škoda 29T.

30T wywodzi się konstrukcyjnie z typu 26T powstałego dla Miszkolca. Jest to pięcioczłonowy, przegubowy, dwukierunkowy tramwaj z 92% udziałem niskiej podłogi^[1][2]. Z lewej i prawej strony nadwozia zamontowano po pięcioro drzwi odskokowych. Nadwozie opiera się na czterech dwuosiowych wózkach, z których skrajne są napędowe, a środkowe toczne^[3]. Tramwaj wyposażono w klimatyzację kabiny motorniczego i przedziału pasażerskiego oraz w system monitoringu zewnętrznego i wewnętrznego^[4].

Państwo	Miasto	Typ	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe	Uwagi
Słowacja	Bratysława	30T0	2014	2	7501, 7502	prototypy	[5]
		30T1	2015	13	7503–7515
		30T2	2015	15	7516–7530
Łączna liczba:				30

W 2013 r. Dopravný podnik Bratislava zamówił 15 tramwajów za 39 milionów euro^[1]. Wagony miały zostać dostarczone do 2015 r. Umowa zakładała opcję dostarczenia kolejnych 15 egzemplarzy, z której skorzystał zamawiający^[6].

Pierwszy wyprodukowany tramwaj typu 30T dostarczono do Bratysławy 2 listopada 2014 r. Nadano mu numer 7501 i już 6 listopada tego samego roku przedstawiono go mieszkańcom i mediom^[7][8]. W kolejnych miesiącach przebiegał proces homologacji i jazdy próbne. Do jazd testowych z pasażerami tramwaj dopuszczono po raz pierwszy 25 kwietnia 2015 r.^[9] Dostawy kolejnych wagonów 30T do Bratysławy rozpoczęto w marcu 2015 r.^[5], przy czym pod koniec kwietnia DPB dysponował siedmioma tramwajami^[9]. Ostatnie zamówione 30T dostarczono w listopadzie wspomnianego roku^[10][11].