Plymouth Valiant z 1961 - tyłPlymouth Valiant kombi z 1960
Plymouth Valiant I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku, na rok modelowy 1960.
W drugiej połowie lat 50. XX wieku koncern Chrysler rozpoczął prace nad nowym najtańszym modelem w ofercie, który powstał z myślą zarówno o marce Plymouth, jak i Dodge. Efektem był model Valiant, który trafił do sprzedaży w Ameryce Północnej w październiku 1959 roku[1]. Powstał on z uwagi na rosnącą popularność pod koniec lat 50. mniejszych jak na standardy amerykańskie i bardziej ekonomicznych samochodów, określanych na tamtejszym rynku jako segment kompaktowy (compact car)[1]. Początkowo reklamowany był jako osobna marka Valiant, sprzedawana w salonach Plymoutha, a od 1961 roku zaliczono go jako model Plymoutha[1].
Samochód charakteryzował się awangardową stylistyką nadwozia, z wyraźnie zaznaczonymi przednimi i tylnymi nadkolami. Przednią część nadwozia zdobiła duża, trapezowa atrapa chłodnicy, z kolei ostro zakończone tylne nadkola przyozdobniono niewielkimi lampami[2]. Nadwozie miało nowoczesną konstrukcję samonośną[3].
Istniały dwie wersje wyposażenia i wykończenia: Valiant V100 i wyższa V200[1]. Dostępny był jako 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowe kombi, w odmianach z dwoma lub trzema rzędami siedzeń (trzeci rząd zwrócony do tyłu)[1][3].
Do napędu używano silników R6, pochylonych o 30° w prawo dla obniżenia maski[3]. Podstawowy silnik miał pojemność 170 cali sześc. (2,8 l) i moc 101 KM, opcjonalny był silnik z gaźnikiem czterogardzielowym o mocy 148 KM[1]. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową manualną skrzynię biegów lub opcjonalnie 3-biegową automatyczną[1]. Opony miały rozmiar 6,50×13[1]. Zawieszenie tylne było na resorach wzdłużych, a przednie na wałkach skrętnych[3]. Ceny wynosiły od 2053 dolarów za V100 sedan do 2566 dolarów za V200 kombi[1]. Wyprodukowano ogółem na rynek amerykański 194 292 samochody w pierwszym roku, co stanowiło aż 43,4% sprzedaży Plymoutha[1].
Głównymi konkurentami samochodu były wprowadzone w tym samym roku samochody Ford Falcon i Chevrolet Corvair, a także starsze Rambler American i Studebaker Lark[3]. Spośród samochodów kompaktowych „wielkiej trójki” Valiant był najcięższy i miał najmocniejszy silnik, stąd miał najlepsze osiągi i prowadzenie (przyspieszenie 14,5 s do 97 km/h), lecz był mniej od nich ekonomiczny[4].
Na 1961 rok modelowy zmiany były kosmetyczne, natomiast dodano dwudrzwiowe odmiany nadwoziowe: V100 sedan i V200 hardtop[5]. Pojawił się też opcjonalny silnik R6 o pojemności 225 cali sześc. (3,7 l) i mocy 145 KM[5]. Ceny samochodów nieco spadły i wynosiły od 1955 dolarów za dwudrzwiowy sedan V100 i 2016 za czterodrzwiowy do 2425 dolarów za V200 kombi[5]. Wyprodukowano 143 078 sztuk – mniej, niż w poprzednim roku, do czego przyczyniło się także wprowadzenie minimalnie tylko droższego modelu bliźniaczego Dodge Lancer[5].
Również na 1962 rok modelowy zmiany były niewielkie i obejmowały głównie atrapę chłodnicy[6]. W linii V200 dodano dwudrzwiowy sedan, a hardtop nazwano Valiant Signet 200[5]. Ceny samochodów ponownie spadły i wynosiły od 1930 dolarów za dwudrzwiowy sedan V100 do 2381 dolarów za V200 kombi[5]. Wyprodukowano 157 294 sztuki[5].
Plymouth Valiant II - tyłPlymouth Valiant II Cabriolet
Plymouth Valiant II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1963 roku.
Druga generacja Plymoutha Valianta powstała jako zupełnie nowa, obszernie zrestylizowana konstrukcja. Samochód utrzymano w mniej awangardowych proporcjach, zyskując foremne kształty nadwozia[7].
Podobnie jak bliźniaczy model Dodge'a, Valiant II zyskał płynnie poprowadzone linie błotników, podłużną tylną część nadwozia, a także zakrzywione przetłoczenie zaciągnięte u przodu. Tylne błotniki zostały ścięte, zyskując wąskie, pionowe lampy[8].
Plymouth Valiant III - tyłPlymouth Valiant III po liftinguPlymouth Valiant III - tył po liftingu
Plymouth Valiant III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.
Trzecia i zarazem ostatnia generacja Valianta podobnie powstała we współpracy z Dodge w ramach koncernu Chrysler, przechodząc ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika[9].
Nadwozie stało się większe i smuklejsze, zyskując proste przetłoczenia. Pas przedni zdobiła podwójna atrapa chłodnicy z umieszczonymi w nich jednoczęściowych reflektorach[10].
Lifting
W 1973 roku Plymouth Valiant trzeciej generacji przeszdł obszerną modernizację, zyskując zupełnie nowy wygląd zarówno pasa przedniego, jak i tylnej części nadwozia. Zmienił się kształt oświetlenia, wlotów powietrza oraz błotników[11]. Pod tą postacią produkcja trwała do 1975 roku, po czym następcą został model Volare.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)