Mitsubishi Lancer I zadebiutował podczas salonu motoryzacyjnego w Tokio w 1973 roku. Model miał wypełnić lukę pomiędzy Mitsubishi Minica a Mitsubishi Galant. Wersja 1600 GSR odnosiła spore sukcesy w rajdach.
Mitsubishi Lancer w wersji sedanMitsubishi Lancer w wersji kombiMitsubishi Lancer Celeste
W 1975 roku oferta została uzupełniona o wersję coupé o nazwie Mitsubishi Lancer Celeste. Była ona sprzedawana również jako Mitsubishi Colt Celeste, w Australii jako Chrysler Lancer Coupe, a w USA jako Plymouth Arrow.
Mitsubishi Lancer II zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1979 roku. Oferowana była pod wyłącznie jako sedan. Występowały również usportowione wersje: Lancer EX 1800GSR, Lancer GT Turbo oraz Lancer EX 2000 Turbo.
Mitsubishi Lancer III zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Melbourne w 1982 roku.
Tył Lancera sedanTył Lancera kombi
Początkowo auto oferowano pod nazwą Mitsubishi Lancer Fiore na bazie Mitsubishi Mirage. Na jego bazie powstał malezyjski Proton Saga/Iswara. Można go spotkać do dziś na malezyjskich ulicach jako taksówka.
Mitsubishi Lancer V zadebiutował w 1991 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.
Tył Lancera sedanTył Lancer kombiTył Lancera coupe
W USA model był oferowany jako Eagle Summit. Model był mocno spokrewniony z Mitsubishi Carisma. W Europie model był sprzedawany w latach 1992–1996. Na licencji do maja 2009 roku Lancer V produkowany był jako Proton Wira w Malezji.
Mitsubishi Lancer VI zadebiutował w 1995 roku. Pojazd stworzono w oparciu o poprzednią generację pojazdu.
Tył Lancera VIMitsubishi Lancer VI po liftingu
W latach 1996–2004 model ten zastępował Mitsubishi Carisma na niektórych europejskich rynkach. Nie był oferowany w Polsce, nie licząc pojedynczych poliftingowych egzemplarzy, które jakimś trafem zawieruszyły się do polskich salonów. W każdym razie, Lancery tej generacji są niezwykle rzadkim widokiem na polskich drogach. Modelem typowo przeznaczonym na polski rynek była Carisma. Na Filipinach Lancera VI zwano potocznie „Lancer Pizza” z powodu tylnych świateł przypominających włoską pizzę. Lifting modelu przeprowadzono w 1998 roku, zmieniając maskę, światła oraz grill.
Siódma generacja
Mitsubishi Lancer VII
Mitsubishi Lancer VII
Inne nazwy
Mitsubishi Cedia Mitsubishi Virage Soueast Lioncel II
Mitsubishi Lancer VII zadebiutował w 2000 roku. Europejski debiut miał miejsce na Frankfurt Motor Show trzy lata później.
Tył Lancera sedanTył Lancera kombiMitsubishi Lancer VII oferowany na niektórych rynkach np. w Australii
W Japonii model sprzedawano jako Lancer Cedia, a na pozostałych rynkach jako Lancer. W USA model sprzedawano już pod marką Mitsubishi, a nie jak wcześniej po marką Plymouth. Największym konkurentem wersji RailliArt był Subaru Impreza. Pierwszy raz model Mirage nie miał nic wspólnego z Lancerem. Model został zbudowany na bazie Carismy. W Japonii i USA Lancera sprzedawano z różnorodnie wyglądającymi przodami.
Ostatnie wcielenie Lancera, zwane potocznie Mitsubishi Lancer VIII powstało na bazie koncepcyjnego modelu Concept-X zaprezentowanego podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 2005 roku. Seryjną odmianę zaprezentowano dwa lata później w Genewie.
Tył Lancera sedanTył Lancera SportbackWnętrze Lancera VIII
Samochód ten powstał na płycie podłogowej „Project Global”, którą wykorzystano m.in. do stworzenia kolejnych generacji Lancera Evolution oraz Outlandera i ASX. Przód pojazdu wyróżnia charakterystyczna dla marki atrapa chłodnicy typu Jet Fighter, która stylistycznie nawiązuje do myśliwcaF-2 produkowanego przez Mitsubishi Heavy Industries, która stała się znakiem rozpoznawalnym modeli drogowych marki m.in. Colta, ASX i Outlandera[1]. W 2009 roku na targach samochodowych w Paryżu zaprezentowano odmianę hatchback zwaną Sportback.
W grudniu 2015 roku Mitsubishi ogłosiło, że po 43 latach i ośmiu wcieleniach na początku 2016 roku produkcja Lancera zostanie zakończona bez przewidywanego bezpośredniego następcy i tym samym potwierdziły się spekulacje o braku planów japońskiej marki w kwestii przyszłości ich czołowego modelu. Marka decyzję tę tłumaczy zmianą taktyki, która teraz opierać się będzie na samochodach typu crossover.
Mitsubishi Lancer IX zostało zaprezentowane po raz pierwszy na początku 2017 roku.
Po raz pierwszy w historii samochód był sprzedawany tylko w Chinach i na Tajwanie[3]. Samochód nie był nigdzie oferowany poza tymi dwoma rynkami. Na Tajwanie pojazd sprzedawany od lutego 2017 roku otrzymał nazwę modelu Grand Lancer, a dziewiąta generacja był sprzedawana jako Lancer EX na rynku chińskim. W 2024 roku nastąpiło całkowite wycofanie modelu[4].
_GL_sedan_(2010-09-23)_02.jpg)
_SE_sedan_(2011-04-22)_02.jpg)
_SE_sedan_(2011-04-22)_03.jpg)
_GL_5-door_hatchback_04.jpg)
.jpg)
_GLXi_coupe_01.jpg)
_GLXi_sedan_(2009-12-20).jpg)
_ES_Limited_Edition_sedan_02.jpg)
_LS_sedan_(2011-10-25).jpg)
_Activ_sedan_02.jpg)
_SX_Sportback_hatchback_(2011-04-22).jpg)
