PROFILPELAJAR.COM

小田急登戸駅
小田急登戸駅
	小田急登戸駅中央口（2024年5月）
	のぼりと; Noborito;
	◄OH 17 和泉多摩川 (0.8 km) (0.6 km) 向ヶ丘遊園 OH 19►
所在地	川崎市多摩区登戸2417 北緯35度37分15秒東経139度34分10秒 / 北緯35.62083度東経139.56944度
駅番号	OH18
所属事業者	小田急電鉄
所属路線	■小田原線
キロ程	15.2 km（新宿起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗降人員; -統計年度-	155,310人/日; -2023年-
開業年月日	1927年（昭和2年）4月1日
	^ 駅名改称歴; - 1955年：稲田多摩川駅→登戸多摩川駅; - 1958年：登戸多摩川駅→登戸駅 ;
	テンプレートを表示

JR 登戸駅
JR 登戸駅
	JR登戸駅多摩川口（2007年9月）
	のぼりと; Noborito;
	◄JN 13 宿河原 (1.1 km) (2.2 km) 中野島 JN 15►
所在地	川崎市多摩区登戸3435 北緯35度37分15秒東経139度34分12秒 / 北緯35.62083度東経139.57000度座標: 北緯35度37分15秒東経139度34分12秒 / 北緯35.62083度東経139.57000度
駅番号	JN14
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■南武線
キロ程	17.3 km（川崎起点）
電報略号	ノト
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	74,541人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1927年（昭和2年）3月9日
備考	直営駅（管理駅）; みどりの窓口有;
	テンプレートを表示

登戸駅
	JR登戸駅生田緑地口（2015年5月）
	のぼりと; Noborito;
所在地	川崎市多摩区登戸
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）; 小田急電鉄（小田急・駅詳細）;
	テンプレートを表示

登戸駅（のぼりとえき）は、神奈川県川崎市多摩区登戸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・小田急電鉄の駅である。

乗入路線

以下の2社2路線が乗り入れており、相互間の接続駅となっている。

JR東日本：南武線 - 駅番号「JN 14」
小田急電鉄：小田原線 - 駅番号「OH 18」

歴史

JR東日本

1927年（昭和2年）
- 3月9日：南武鉄道線川崎駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設^[1]。
- 11月1日：南武鉄道線当駅 - 大丸停留場（現・南多摩駅）間延伸、途中駅となる^[1]。
1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道線が国有化。運輸通信省南武線の駅となる^[1]。
1972年（昭和47年）4月1日：貨物取扱廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
1994年（平成6年）1月25日：自動改札機新設、使用開始^[2]。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」が利用可能となる。
2006年（平成18年）
- 6月15日：発車メロディを変更。
- 6月17日：新設橋上駅舎へ移行し、小田急線との連絡橋も使用開始となる。
2010年（平成22年）3月13日：横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅開業に伴い、当駅経由の普通乗車券での通過連絡運輸が廃止される。
2011年（平成23年）4月9日：復活した南武線快速^[3]の停車駅となる。当初は3月12日から開始予定だったが、東日本大震災の影響により延期となった。
2016年（平成28年）9月3日：発車メロディを藤子プロ関連作品のアニメ主題歌に変更^{[報道 1]}。
2023年（令和5年）6月9日：1・3番線ホームでホームドアの使用を開始^{[報道 2]}。
2024年（令和6年）度：2番線ホームでスリットフレームホームドアの使用を開始（予定）^{[報道 3]}^{[報道 4]}。

小田急電鉄

1927年（昭和2年）4月1日：稲田多摩川駅として開業^[4]。
1955年（昭和30年）4月1日：登戸多摩川駅に改称^[5]。
1957年（昭和32年）10月：ホーム有効長が6両編成に対応した110mとなる^[6]。
1958年（昭和33年）4月1日：登戸駅に改称^[7]。
1999年（平成11年）11月：登戸 - 向ヶ丘遊園間3線化工事着手^[8]。
2001年（平成13年）
- 7月29日：下り線を仮線に切り替え^[9]^[10]。
- 9月30日：上り線を仮線に切り替え^[9]^[10]。
2002年（平成14年）3月23日：多摩急行と湘南急行が設定され、停車駅となる^{[報道 5]}。
2003年（平成15年）1月26日：上り線を新ホームに移設（後の上り緩行線〈4番線〉を上り線として使用）^[9]^[10]^[11]。
2004年（平成16年）
- 10月3日：下り線を新ホームに移設（後の上り急行線〈3番線〉を下り線として使用）^[9]^[10]。
- 12月11日：「区間準急」が設定され、停車駅となる^{[報道 6]}。
2007年（平成19年）
- 3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる^{[報道 7]}。
- 9月9日：下り線ホームを新設ホームへと移動（現2番線のみを使用）^[9]^[10]。
2009年（平成21年）3月8日：3番線（上り急行線ホーム）使用開始^[9]^[10]。4番線は緩行線用となる^[9]^[10]。
2011年（平成23年）9月3日：接近メロディを藤子・F・不二雄原作のアニメ作品の主題歌に変更^{[報道 8]}。
2018年（平成30年）
- 3月3日：1番線（下りの緩行線ホーム）使用開始（配線が2面4線になる）^{[報道 9]}。新宿寄りに降車専用の北口改札を新設^{[報道 9]}。
- 3月17日：快速急行ならびに新設される通勤準急の停車駅となる^{[報道 10]}^{[報道 11]}。
2019年（平成31年）2月26日：藤子・F・不二雄ミュージアムの協力により、駅構内の案内表示などが『ドラえもん』をモチーフとしたデザインに装飾される^{[報道 12]}。
2021年（令和3年）
- 3月7日：1・2番線ホームにてホームドアの使用が開始される^{[報道 13]}^{[注釈 1]}。
- 5月23日：3・4番線ホームにてホームドアの使用が開始される^{[報道 13]}^{[注釈 1]}。

駅名の由来

JR東日本

地名によるもの。多摩丘陵への登り口という意味。武蔵国橘樹郡登戸村が、1889年の町村制施行による合併で稲田村大字登戸となり、1938年川崎市に合併してその大字となる。

小田急電鉄

駅開設当時の「稲田多摩川」は、「稲田」という地名と「多摩川」の河原に近接することから名付けられた。1955年に隣の「稲田登戸駅」が「向ヶ丘遊園駅」に改称されたことを受け、古い地名である「登戸」という名前を残すために「登戸多摩川」と改称され、1958年に隣の駅である「和泉多摩川駅」にも「多摩川」と付いていたことから、混同防止のため、「登戸」と改称し、上述のJR東日本南武線と共通の駅名となる。

駅構造

JR東日本南武線・小田急電鉄小田原線それぞれの駅には連絡改札はないものの、出入口が近接して並んでいる。南武線から小田原線新宿駅を介してJR東京山手線内各駅への定期券のみの通過連絡運輸が存在する。

JR東日本

下りは単式ホーム1面1線、上りは島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅である。2006年 6月17日より橋上駅舎の供用を開始した。改札口は2階にあり、ペデストリアンデッキと接続する。

みどりの窓口および指定席券売機設置駅である。

また、出口は以下の2ヶ所があり、自由通路を兼ねている。

生田緑地口（南口、ペデストリアンデッキに接続。橋上駅舎化以前の出口に相当）
多摩川口（北口、橋上駅舎化と同時に開設）

川崎統括センターの直営駅（駅長配置）であり、管理駅として宿河原駅・中野島駅・稲田堤駅を管理している。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	南武線	下り	府中本町・立川方面	一部列車は2番線
2・3	南武線	上り	武蔵溝ノ口・武蔵小杉・川崎方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

2006年3月、南武線に東京圏輸送管理システム (ATOS) が導入され、自動放送も変更された。また、同年6月15日には発車メロディがテイチク制作のもの（1番線が「花のほころび」、2番線が「Cappuccino」、3番線が「すすきの高原」）に変更された^{[注釈 2]}（現在は不使用。詳細は後述）。
立川方面の列車のうち、朝4時台の当駅始発の一番電車のみ2番線から発車する。

この2番線は川崎方面からの当駅止まりの列車が到着する為、稲城長沼・府中本町・立川方面に向かう場合は宿河原駅で乗り継いだほうが便利である。 2014年 3月14日までは日中の時間帯にも当駅折り返しが存在していたが、翌15日のダイヤ改正で日中の当駅止まりが稲城長沼行きに延長され、後発の快速とは終点の稲城長沼駅で接続するようになった。 2015年 3月14日改正で日中の稲城長沼行きは立川行きに延長・統一され、後発の快速よりも行き先駅まで先行するようになったが、2017年 3月4日改正で一部の各駅停車が稲城長沼駅で待ち合わせをするようになった^{[報道 14]}。

2017年3月4日改正より、一部の上り各駅停車が2番線で快速の待ち合わせをするようになった。

JR線切符売り場（2024年5月）
JR線改札口（2024年5月）
JR線改札口（2019年9月）
JR線ホーム（2019年9月）

発車メロディ

藤子・F・不二雄ミュージアムの開館5周年を記念して、2016年 9月3日に発車メロディを藤子プロ関連作品のアニメ主題歌に変更している。曲は1番線が「ぼくドラえもん」、2番線が「きてよパーマン」、3番線が「ドラえもんのうた」である^{[報道 1]}。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた^[12]。

1		ぼくドラえもん
2		きてよパーマン
3		ドラえもんのうた

駅舎改良工事

小田急線の駅舎改築に合わせ、JR東日本登戸駅の駅舎を改良する計画が川崎市から公表された。改良の内容は次の通り。

駅舎の橋上化
南武線を南北に横断する幅15 mの自由通路を新設
ペデストリアンデッキを新設し、橋上駅舎、自由通路、小田急線登戸駅を接続
自由通路は線路を横断する他、追加工事で線路北側に並行する都市計画道路小杉菅線も横断する
駅舎、自由通路とペデストリアンデッキまでが2006年10月31日、小杉菅線横断部は2008年 3月17日に完成した。

上記のうち、JRの駅舎及び小田急線改札間を結ぶペデストリアンデッキは2006年6月17日から使用が開始された。

橋上駅舎化工事中は、狭い通路で階段の昇降も多く、仮設階段による迂回などの悪条件が重なり、ラッシュ時は乗降客の混雑が見られ、両線の乗り換えでは最大で5分ほどかかったが、橋上駅舎化後は通路の拡幅、階段の昇降回数の減少により混雑も緩和され、両線の乗り換えは2 - 3分程度でできるようになった。

これまで、駅北側からのアクセスは、立川側の下河原踏切を渡って小田急線の下を回りこまなければならなかったが、2005年 11月29日より南北自由通路の暫定供用が、続いて南北自由通路の使用が開始され、踏切の面倒は徒歩に限り緩和された。

以前は徒歩であれば川崎寄りの臨時跨線人道橋を利用することができたが、南北自由通路の暫定供用開始に伴い使用が停止され、市立多摩病院へのアクセス通路の建設の支障になるため撤去された。

橋上駅舎化に合わせ、構内に川崎市行政サービスコーナーと観光案内所が設置されている。

小田急電鉄

小田急登戸駅中央口（西側）（2007年9月）

小田急線ホーム（旧下りホーム）（2005年6月）

島式ホーム2面4線を擁する高架駅。当初は相対式ホーム2面2線であったが、和泉多摩川駅 - 当駅間の複々線化および当駅 - 向ヶ丘遊園駅間の3線化のため、駅の全面改築工事が行われ、2018年 3月3日より島式ホーム2面4線になっている^{[報道 9]}。上り通勤急行以外の特急料金不要列車はすべて停車する。

改札口は2階にあり、ペデストリアンデッキと接続する。ただし、改札口とペデストリアンデッキの間は3 mほどの段差がある。以前は、駅舎改良工事に伴い高架下に臨時改札口が設置されていたが、2008年2月22日の終電をもって閉鎖された。エスカレーターは3階ホームと2階改札内、2階改札外と2階ペデストリアンデッキ、2階改札外と1階高架下を連絡するものが設置されている。また、エレベーターは3階ホームと2階改札内、1階と2階改札外と2階ペデストリアンデッキを連絡するものが設置されている。

駅長所在駅であり、「町田管区登戸管内」として、当駅 - 百合ヶ丘駅間の各駅を管理している^[13]。

出入口はペデストリアンデッキ側と高架下側に2か所あるが、改札口の案内では、ペデストリアンデッキ側は「中央口」と、高架下側は「北口」と称されている。

のりば

ホーム	路線	方向	線路	行先^[14]
1	小田原線	下り	緩行線	小田原・片瀬江ノ島方面
2		下り	急行線	小田原・片瀬江ノ島方面
3		上り	急行線	新宿・千代田線方面
4		上り	緩行線	新宿・千代田線方面

※下り東北沢 - 当駅間、上り向ヶ丘遊園 - 東北沢間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。2018年3月2日までの下り線の当駅構内は急行線・緩行線が分離されていなかった（当駅手前の多摩川橋梁上で1本に合流していた）。このため、1番ホームは2007年9月9日の下り線ホーム移設時から2018年3月3日の下り緩行線ホーム使用開始までの間は欠番となっていた（同様に3番ホームも2007年9月9日の下り線ホーム移設時から2009年3月8日の上り急行線ホーム使用開始までは欠番であった）。

〔急行線〕: □特急ロマンスカー・■快速急行・□通勤急行・■急行が使用する。上りの成城学園前駅 - 経堂駅間のみ□通勤準急も使用する。
〔緩行線〕: ■準急・■各駅停車が使用する。□通勤準急も上記以外の区間で使用するほか、上りの当駅 - 向ヶ丘遊園の当駅で□特急ロマンスカー・■快速急行の待避を受ける■急行も使用する。

2004年 10月3日、下りホームが上りホームの相対式ホームへ引き上げられ、1面2線の島式ホームでの運用となった^[9]^[10]。特に朝ラッシュ時には乗降客でホームが混雑し、危険な状態が慢性化していたが、2007年9月9日に下り線のホームを移設し、上り・下りとも島式ホームの片面を使用した2面2線となったため^[9]^[10]、混雑は緩和された。
2009年3月8日、3番ホームの使用開始に伴い2面3線となり、上りは急行線と緩行線に分離された^[9]^[10]。
4番ホームは2012年3月16日までは区間準急（当時）や各駅停車が主に使用し、ラッシュ時やダイヤ乱れの際のみ準急や急行も使用していたが、翌17日のダイヤ改正以降は日中も特急待避などで急行が4番ホームを使用することが多くなった。4番ホームへ入線する優等列車は向ヶ丘遊園駅手前のポイントから緩行線に入り、登戸駅新宿方にあるポイントで急行線へと転線する。この運用の関係上、夕ラッシュ時には各停が3番線を使用するパターンも存在しており、前述の逆の流れで緩行線へと転線する。
2011年 9月3日に藤子・F・不二雄ミュージアムが開館したのを記念して、藤子・F・不二雄原作のアニメ作品の主題歌をオルゴール調にアレンジした接近メロディを導入した。曲は上りが「夢をかなえてドラえもん」、下りが「きてよパーマン」である^{[報道 8]}。
2014年3月15日のダイヤ改正より、平日ダイヤの朝下りのみ当駅始発の各停が1本設定された^{[注釈 3]}。
将来の2面4線への拡張に備え、2007年に設置された下り線新ホームには当初から1番ホーム用にスペースが用意されていた。この1番ホームは、2016年度の事業計画において着手されることが発表され、下りホームの改修（停止位置の新宿寄り移動に伴う撤去・延長）や線路・高架橋などの構築が実施された^{[報道 15]}。このホームは2018年3月3日に使用が開始された^{[報道 9]}。
当駅のホーム部分のうち、南武線を跨いで多摩川方面は高架構造であり、向ヶ丘遊園側は工事前には盛土高架であったが、その後土を除去して高架構造となっている。
2019年2月26日からは、藤子・F・不二雄ミュージアムの協力を得て階段・中央改札付近の壁や駅名標などの案内表示に『ドラえもん』のキャラクター装飾が施されている^[15]^{[報道 16]}。この装飾は日本デザイン振興会によって2019年度のグッドデザイン・ベスト100に選定されている^{[報道 17]}^[16]。
2021年3月7日より下り1・2番ホームにて、同年5月頃からは上り3・4番ホームにてそれぞれホームドアが使用されている^{[報道 13]}^{[注釈 1]}。

利用状況

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は74,541人である^{[JR 1]}。
同社の駅の中では八王子駅に次いで第53位である。
小田急電鉄 - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は146,926人である^{[小田急 1]}。同社の駅の中では第5位である。南武線との連絡人員が多いが、北口の再開発によりさらなる利用客の増加が期待できる。

各年度の1日平均乗降人員は下表の通り（JRを除く）。

年度別1日平均乗降人員^{[乗降データ 1]}
年度	小田急電鉄
年度	1日平均乗降人員	増加率
2002年（平成14年）	133,504
2003年（平成15年）	133,418	−0.1%
2004年（平成16年）	134,043	0.5%
2005年（平成17年）	134,448	0.3%
2006年（平成18年）	137,192	2.0%
2007年（平成19年）	144,715	5.5%
2008年（平成20年）	147,118	1.7%
2009年（平成21年）	148,492	0.9%
2010年（平成22年）	151,662	2.1%
2011年（平成23年）	152,326	0.4%
2012年（平成24年）	156,372	2.7%
2013年（平成25年）	160,413	2.6%
2014年（平成26年）	159,445	−0.6%
2015年（平成27年）	161,548	1.3%
2016年（平成28年）	162,422	0.5%
2017年（平成29年）	162,582	0.1%
2018年（平成30年）	167,383	3.0%
2019年（令和元年）	167,685	0.2%
2020年（令和02年）	117,994	−29.6%
2021年（令和03年）	^{[小田急 2]}131,466	11.4%
2022年（令和04年）	^{[小田急 1]}146,926	11.8%

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[乗降データ 2]}^{[乗降データ 3]}
年度	JR東日本	小田急電鉄	出典
1995年（平成07年）	72,051	70,019	^{[乗降データ 4]}
1996年（平成08年）	71,419	69,000
1997年（平成09年）	70,622	69,641
1998年（平成10年）	69,684	68,690	^{[神奈川県統計 1]}
1999年（平成11年）	^{[JR 2]}69,035	67,448	^{[神奈川県統計 2]}
2000年（平成12年）	^{[JR 3]}68,187	66,620	^{[神奈川県統計 2]}
2001年（平成13年）	^{[JR 4]}67,538	66,013	^{[神奈川県統計 3]}
2002年（平成14年）	^{[JR 5]}67,188	65,879	^{[神奈川県統計 4]}
2003年（平成15年）	^{[JR 6]}67,257	66,111	^{[神奈川県統計 5]}
2004年（平成16年）	^{[JR 7]}67,439	66,540	^{[神奈川県統計 6]}
2005年（平成17年）	^{[JR 8]}67,284	66,783	^{[神奈川県統計 7]}
2006年（平成18年）	^{[JR 9]}68,582	68,335	^{[神奈川県統計 8]}
2007年（平成19年）	^{[JR 10]}71,790	72,221	^{[神奈川県統計 9]}
2008年（平成20年）	^{[JR 11]}72,781	73,506	^{[神奈川県統計 10]}
2009年（平成21年）	^{[JR 12]}73,383	74,251	^{[神奈川県統計 11]}
2010年（平成22年）	^{[JR 13]}75,373	75,910	^{[神奈川県統計 12]}
2011年（平成23年）	^{[JR 14]}76,259	76,233	^{[神奈川県統計 13]}
2012年（平成24年）	^{[JR 15]}78,075	78,263	^{[神奈川県統計 14]}
2013年（平成25年）	^{[JR 16]}80,465	80,336	^{[神奈川県統計 15]}
2014年（平成26年）	^{[JR 17]}79,944	79,785	^{[神奈川県統計 16]}
2015年（平成27年）	^{[JR 18]}81,162	80,797	^{[神奈川県統計 17]}
2016年（平成28年）	^{[JR 19]}81,664	81,286	^{[神奈川県統計 18]}
2017年（平成29年）	^{[JR 20]}81,781	81,429	^{[神奈川県統計 19]}
2018年（平成30年）	^{[JR 21]}82,715	83,795	^{[神奈川県統計 20]}
2019年（令和元年）	^{[JR 22]}82,838	83,898	^{[神奈川県統計 21]}
2020年（令和02年）	^{[JR 23]}59,017	59,074	^{[神奈川県統計 22]}
2021年（令和03年）	^{[JR 24]}64,908
2022年（令和04年）	^{[JR 25]}70,798
2023年（令和05年）	^{[JR 1]}74,541

駅周辺

商店街が小田急線に沿って線路両側にあり、特に下り線側は向ヶ丘遊園駅まで店舗が続いている。上り線側には登戸駅前郵便局がある。駅周辺は始発から終電まで概ね人通りが絶えない。

1988年より当駅から向ヶ丘遊園駅にかけての一帯で「登戸区画整理事業」が進められており、住宅や店舗の解体・移転、道路整備などが順次実施されている^[17]。

駅前交通広場には川崎市交通局（川崎市バス）の路線バス停留所が新設され、2007年 9月3日から乗り入れを開始した。

川崎市立多摩病院多摩川口東側のエスカレーターを下りて右側の通路を直進。
小田急バス登戸営業所多摩川口から川崎市バスで、和泉停留所下車^[18]。

バス路線

停留所名	運行事業者	系統・行先
多摩川口
登戸駅多摩川口	川崎市交通局	登06・登21：カリタス学園 / 中野島多摩川住宅登06：菅生車庫登21：新船島橋
登戸駅入口	川崎市交通局	登06・登20・登21：カリタス学園登06：菅生車庫登21：新船島橋登06・登21：中野島多摩川住宅
生田緑地口
登戸駅	川崎市交通局	登14：西菅団地 / 向丘遊園駅入口溝06：溝口駅 / 第三京浜入口 / 井田営業所前
登戸	神奈川中央交通東	淵24：淵野辺駅北口
登戸駅（生田緑地口）	川崎市交通局	登05：菅生車庫 / 宮前区役所 / 鷲ヶ峰営業所前 / 向丘出張所藤子・F・不二雄ミュージアム・生田緑地（直通）
登戸駅（生田緑地口）	長尾台コミュニティバス「あじさい号」	登戸駅学校まわり便：久地駅登戸駅会館まわり便：あじさい寺

その他

2004年 12月11日のダイヤ改正で設定された快速急行は当駅を通過していた。これに伴って当駅停車の優等列車は減便されているが、これは遠方の利用客を快速急行に、都心近郊の利用客を準急や急行に乗り分けさせるために組まれたものである。なお、神奈川県鉄道輸送力増強促進会議は平成24年度要望書にて、当駅の快速急行停車を要望しているが^[19]、小田急は前記の内容を理由に要望に応じる考えがないことを伝えていた。しかし、複々線完成に伴う2018年3月17日のダイヤ改正から同種別の増発に伴い、当駅に停車するようになった^{[報道 10]}^{[報道 11]}。
1936年から1967年まで、国鉄と小田急を結ぶ連絡線（登戸連絡線。厳密には宿河原駅 - 向ヶ丘遊園駅間）が駅付近に設置されており、貨物列車の他、相模川から産出される砂利を京浜工業地帯へ輸送するための列車が運転されていたほか、戦後すぐに車両不足となった国鉄南武線と小田急の間で車両を貸し借りした際もこの線を使って回送した。ただし旅客列車の営業運転が行われたことは一度もない。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

南武線

■快速

武蔵溝ノ口駅 (JN 10) - 登戸駅 (JN 14) - 稲田堤駅 (JN 16)

■各駅停車

宿河原駅 (JN 13) - 登戸駅 (JN 14) - 中野島駅 (JN 15)

小田急電鉄（小田急）

小田原線

□通勤急行

通過

■快速急行

下北沢駅 (OH 07) - 登戸駅 (OH 18) - 新百合ヶ丘駅 (OH 23)

■急行・□通勤準急（通勤準急は平日朝上りのみ運転、当駅までは各駅に停車）

成城学園前駅 (OH 14) - 登戸駅 (OH 18) - 向ヶ丘遊園駅 (OH 19)

■準急（当駅以南各駅に停車）

狛江駅 (OH 16) - 登戸駅 (OH 18) - 向ヶ丘遊園駅 (OH 19)

■各駅停車

和泉多摩川駅 (OH 17) - 登戸駅 (OH 18) - 向ヶ丘遊園駅 (OH 19)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ ^a ^b ^c 同駅に設置されるホームドアから、新型QRコード(tQR)による「ホームドア自動開閉制御システム」を採用する。
^ それ以前は東洋メディアリンクス制作のメロディを使用していた。
^ 車両は経堂駅の留置線より回送される（2020年3月14日改正時点）

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 38号青梅線・鶴見線・南武線・五日市線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年4月11日、20-21頁。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '94年版』ジェー・アール・アール、1994年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-115-5。
^ 鉄道ファン　No.213 p.172
^ 『小田急五十年史』小田急電鉄、1980年12月、96-99頁。doi:10.11501/11956508。
^ 『小田急五十年史』小田急電鉄、1980年12月、806頁。doi:10.11501/11956508。
^ 「新宿-大野間六両完全運転へ小田急来月三駅の延長工事完成」『交通新聞』交通協力会、1957年9月26日、1面。
^ 『小田急五十年史』小田急電鉄、1980年12月、807頁。doi:10.11501/11956508。
^ 西山芳雄（小田急電鉄交通サービス事業本部工務部）「和泉多摩川－向ヶ丘遊園間改良工事について」『鉄道ピクトリアル』第60巻第1号（通巻829号）、電気車研究会、2010年1月10日、103頁、ISSN 0040-4047。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 杉田弘志「小田急電鉄列車運転の変遷とその興味」『鉄道ピクトリアル』第60巻第1号（通巻829号）、電気車研究会、2010年1月10日、206 - 216頁、ISSN 0040-4047。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 編集部「小田急の複々線区間工事前後を見る」『鉄道ピクトリアル』第68巻第6号（通巻946号）、電気車研究会、2018年6月1日、43頁、ISSN 0040-4047。
^ 「鉄道記録帳2003年1月」『RAIL FAN』第50巻第4号、鉄道友の会、2003年4月1日、26頁。
^ “南武線登戸,宿河原駅発車メロディ｢ドラえもんのうた」など５曲制作”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ. 2019年7月30日閲覧。
^ 藤田雄介（小田急電鉄CSR・広報部）「総説：小田急電鉄」『鉄道ピクトリアル』第70巻第8号（通巻976号）、電気車研究会、2020年8月10日、13頁、ISSN 0040-4047。
^ “登戸駅のご案内駅立体図”. 小田急電鉄. 2023年6月3日閲覧。
^ “小田急，2月26日から登戸駅構内に「ドラえもん」の装飾を実施”. railf.jp（鉄道ニュース）. 交友社 (2019年2月8日). 2019年2月10日閲覧。
^ “駅空間デザイン［小田急線登戸駅ドラえもんサイン］”. グッドデザイン賞. 2020年8月23日閲覧。
^ 川崎市まちづくり局　登戸土地区画整理事業
^ 登戸営業所アクセス
^ 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議平成２４年度の要望及び鉄道事業者の回答 (PDF)

報道発表資料

^ ^a ^b 『藤子・F・不二雄ミュージアム開館5周年記念事業』（PDF）（プレスリリース）川崎市、2016年8月16日、2頁。オリジナルの2018年11月16日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。
^ 『2023年度のホームドア整備計画について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2023年4月13日。2023年4月13日閲覧。
^ 『スリットフレームホームドアの導入開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道／JR東日本メカトロニクス／三菱電機、2024年8月20日。オリジナルの2024年8月20日時点におけるアーカイブ。2024年8月20日閲覧。
^ 『2024年度のホームドア整備駅の追加について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年8月20日。オリジナルの2024年8月20日時点におけるアーカイブ。2024年8月20日閲覧。
^ 『平成14年3月23日（土）にダイヤ改正を実施します江ノ島線沿線から新宿への「湘南急行」、多摩線沿線から千代田線直通の「多摩急行」が登場』（プレスリリース）小田急電鉄、2002年2月14日。オリジナルの2004年12月5日時点におけるアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
^ 『12月11日（土）、小田急線のダイヤ改正を実施 -複々線化区間の延伸、新種別の導入で所要時間が短縮します-』（プレスリリース）小田急電鉄、2004年10月6日。オリジナルの2005年3月8日時点におけるアーカイブ。2021年5月5日閲覧。
^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。
^ ^a ^b 『ドラえもん、パーマン、キテレツ大百科など、藤子・F・不二雄さんの代表キャラクターが勢ぞろい! 「川崎市藤子・F・不二雄ミュージアム」オープン記念、みんなの夢を乗せて走る特別ラッピング電車『小田急 F-Train』8月3日（水）より運行開始』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2011年8月2日。オリジナルの2020年12月29日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 『新ダイヤにより、快速急行停車駅となる登戸駅の利便性を向上! 登戸駅1番線、北口改札（降車専用）を3月3日から使用開始〜川崎市との包括連携協定に基づく一層の取り組みとして〜』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2018年1月30日。オリジナルの2020年12月31日時点におけるアーカイブ。2021年1月9日閲覧。
^ ^a ^b 『2018年3月、新ダイヤでの運行開始』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2017年11月1日。オリジナルの2017年11月1日時点におけるアーカイブ。2017年11月2日閲覧。
^ ^a ^b 『新ダイヤでの運行開始日を決定!』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2017年12月15日。オリジナルの2018年2月27日時点におけるアーカイブ。2018年12月10日閲覧。
^ 『登戸駅が“すこしふしぎな”空間に! 小田急線登戸駅構内に「ドラえもん」装飾を実施 2019年2月26日（火）から』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2019年2月7日。オリジナルの2020年12月10日時点におけるアーカイブ。2021年1月9日閲覧。
^ ^a ^b ^c 『3月上旬から、登戸駅1・2番ホームでホームドアを使用開始』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2021年1月7日。オリジナルの2021年1月7日時点におけるアーカイブ。2021年1月7日閲覧。
^ 『（多摩版）2017年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2016年12月16日、3頁。オリジナルの2020年11月24日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。
^ 『2016年度の鉄道事業設備投資計画』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2016年4月28日。オリジナルの2016年5月6日時点におけるアーカイブ。2018年12月10日閲覧。
^ 『小田急線登戸駅構内に「ドラえもん」装飾を実施』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2019年2月7日。オリジナルの2019年2月10日時点におけるアーカイブ。2019年2月10日閲覧。
^ 『「小田急線登戸駅ドラえもんサイン」が「2019年度グッドデザイン・ベスト100」を受賞』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2019年10月2日。オリジナルの2020年12月8日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。

利用状況

小田急電鉄の1日平均利用客数

^ ^a ^b “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月24日閲覧。
^ “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月20日閲覧。

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

JR・私鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

外部リンク

駅の情報（登戸駅）：JR東日本
小田急電鉄登戸駅

[29] 駅名改称歴
- 1955年：稲田多摩川駅→登戸多摩川駅
- 1958年：登戸多摩川駅→登戸駅

[:0-25] 同駅に設置されるホームドアから、新型QRコード(tQR)による「ホームドア自動開閉制御システム」を採用する。

[26] それ以前は東洋メディアリンクス制作のメロディを使用していた。

[32] 車両は経堂駅の留置線より回送される（2020年3月14日改正時点）

[sone38-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 38号青梅線・鶴見線・南武線・五日市線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年4月11日、20-21頁。

[2] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '94年版』ジェー・アール・アール、1994年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-115-5。

[3] 鉄道ファン　No.213 p.172

[odakyu50-96-8] 『小田急五十年史』小田急電鉄、1980年12月、96-99頁。doi:10.11501/11956508。

[odakyu50-806-9] 『小田急五十年史』小田急電鉄、1980年12月、806頁。doi:10.11501/11956508。

[10] 「新宿-大野間六両完全運転へ小田急来月三駅の延長工事完成」『交通新聞』交通協力会、1957年9月26日、1面。

[odakyu50-807-11] 『小田急五十年史』小田急電鉄、1980年12月、807頁。doi:10.11501/11956508。

[RP829_103-12] 西山芳雄（小田急電鉄交通サービス事業本部工務部）「和泉多摩川－向ヶ丘遊園間改良工事について」『鉄道ピクトリアル』第60巻第1号（通巻829号）、電気車研究会、2010年1月10日、103頁、ISSN 0040-4047。

[RP829_206-216-13] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 杉田弘志「小田急電鉄列車運転の変遷とその興味」『鉄道ピクトリアル』第60巻第1号（通巻829号）、電気車研究会、2010年1月10日、206 - 216頁、ISSN 0040-4047。

[RP946_43-14] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 編集部「小田急の複々線区間工事前後を見る」『鉄道ピクトリアル』第68巻第6号（通巻946号）、電気車研究会、2018年6月1日、43頁、ISSN 0040-4047。

[16] 「鉄道記録帳2003年1月」『RAIL FAN』第50巻第4号、鉄道友の会、2003年4月1日、26頁。

[28] “南武線登戸,宿河原駅発車メロディ｢ドラえもんのうた」など５曲制作”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ. 2019年7月30日閲覧。

[RP976_13-30] 藤田雄介（小田急電鉄CSR・広報部）「総説：小田急電鉄」『鉄道ピクトリアル』第70巻第8号（通巻976号）、電気車研究会、2020年8月10日、13頁、ISSN 0040-4047。

[31] “登戸駅のご案内駅立体図”. 小田急電鉄. 2023年6月3日閲覧。

[34] “小田急，2月26日から登戸駅構内に「ドラえもん」の装飾を実施”. railf.jp（鉄道ニュース）. 交友社 (2019年2月8日). 2019年2月10日閲覧。

[37] “駅空間デザイン［小田急線登戸駅ドラえもんサイン］”. グッドデザイン賞. 2020年8月23日閲覧。

[91] 川崎市まちづくり局　登戸土地区画整理事業

[92] 登戸営業所アクセス

[93] 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議平成２４年度の要望及び鉄道事業者の回答 (PDF)

[press20160816-4] 『藤子・F・不二雄ミュージアム開館5周年記念事業』（PDF）（プレスリリース）川崎市、2016年8月16日、2頁。オリジナルの2018年11月16日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。

[5] 『2023年度のホームドア整備計画について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2023年4月13日。2023年4月13日閲覧。

[6] 『スリットフレームホームドアの導入開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道／JR東日本メカトロニクス／三菱電機、2024年8月20日。オリジナルの2024年8月20日時点におけるアーカイブ。2024年8月20日閲覧。

[7] 『2024年度のホームドア整備駅の追加について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年8月20日。オリジナルの2024年8月20日時点におけるアーカイブ。2024年8月20日閲覧。

[15] 『平成14年3月23日（土）にダイヤ改正を実施します江ノ島線沿線から新宿への「湘南急行」、多摩線沿線から千代田線直通の「多摩急行」が登場』（プレスリリース）小田急電鉄、2002年2月14日。オリジナルの2004年12月5日時点におけるアーカイブ。2021年5月4日閲覧。

[press20041006-17] 『12月11日（土）、小田急線のダイヤ改正を実施 -複々線化区間の延伸、新種別の導入で所要時間が短縮します-』（プレスリリース）小田急電鉄、2004年10月6日。オリジナルの2005年3月8日時点におけるアーカイブ。2021年5月5日閲覧。

[18] 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。

[press20110802-19] 『ドラえもん、パーマン、キテレツ大百科など、藤子・F・不二雄さんの代表キャラクターが勢ぞろい! 「川崎市藤子・F・不二雄ミュージアム」オープン記念、みんなの夢を乗せて走る特別ラッピング電車『小田急 F-Train』8月3日（水）より運行開始』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2011年8月2日。オリジナルの2020年12月29日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。

[odakyu20180130-20] 『新ダイヤにより、快速急行停車駅となる登戸駅の利便性を向上! 登戸駅1番線、北口改札（降車専用）を3月3日から使用開始〜川崎市との包括連携協定に基づく一層の取り組みとして〜』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2018年1月30日。オリジナルの2020年12月31日時点におけるアーカイブ。2021年1月9日閲覧。

[odakyu20171101-21] 『2018年3月、新ダイヤでの運行開始』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2017年11月1日。オリジナルの2017年11月1日時点におけるアーカイブ。2017年11月2日閲覧。

[odakyu20171215-22] 『新ダイヤでの運行開始日を決定!』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2017年12月15日。オリジナルの2018年2月27日時点におけるアーカイブ。2018年12月10日閲覧。

[23] 『登戸駅が“すこしふしぎな”空間に! 小田急線登戸駅構内に「ドラえもん」装飾を実施 2019年2月26日（火）から』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2019年2月7日。オリジナルの2020年12月10日時点におけるアーカイブ。2021年1月9日閲覧。

[:0-24] 『3月上旬から、登戸駅1・2番ホームでホームドアを使用開始』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2021年1月7日。オリジナルの2021年1月7日時点におけるアーカイブ。2021年1月7日閲覧。

[27] 『（多摩版）2017年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2016年12月16日、3頁。オリジナルの2020年11月24日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。

[33] 『2016年度の鉄道事業設備投資計画』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2016年4月28日。オリジナルの2016年5月6日時点におけるアーカイブ。2018年12月10日閲覧。

[35] 『小田急線登戸駅構内に「ドラえもん」装飾を実施』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2019年2月7日。オリジナルの2019年2月10日時点におけるアーカイブ。2019年2月10日閲覧。

[36] 『「小田急線登戸駅ドラえもんサイン」が「2019年度グッドデザイン・ベスト100」を受賞』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2019年10月2日。オリジナルの2020年12月8日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。

[odakyu2022-39] “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月24日閲覧。

[odakyu2021-41] “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月20日閲覧。

[passenger_2023-38] 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本

[46] 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本

[48] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[49] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[51] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[53] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[55] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[57] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[59] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[61] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[63] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[65] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[67] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[69] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[71] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[73] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[75] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[77] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[79] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[81] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[83] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[85] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[87] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[89] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[passenger_2022-90] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[40] レポート - 関東交通広告協議会

[42] 川崎市統計書 - 川崎市

[43] 神奈川県県勢要覧

[44] 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF)

[45] 平成12年

[toukei2001-47] 平成13年 (PDF)

[50] 平成14年 (PDF)

[52] 平成15年 (PDF)

[54] 平成16年 (PDF)

[56] 平成17年 (PDF)

[58] 平成18年 (PDF)

[60] 平成19年 (PDF)

[62] 平成20年 (PDF)

[64] 平成21年 (PDF)

[66] 平成22年 (PDF)

[68] 平成23年 (PDF)

[70] 平成24年 (PDF)

[72] 平成25年 (PDF)

[74] 平成26年 (PDF)

[76] 平成27年 (PDF)

[78] 平成28年 (PDF)

[80] 平成29年 (PDF)

[82] 平成30年 (PDF)

[84] 令和元年 (PDF)

[86] 令和2年 (PDF)

[88] 令和3年度 (PDF)

[1]

[2]

[3]

[報道 1]

[報道 2]

[報道 3]

[報道 4]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[報道 5]

[11]

[報道 6]

[報道 7]

[報道 8]

[報道 9]

[報道 10]

[報道 11]

[報道 12]

[報道 13]

[注釈 1]

[注釈 2]

[報道 14]

[12]

[* 1]

[13]

[14]

[注釈 3]

[報道 15]

[15]

[報道 16]

[報道 17]

[16]

[JR 1]

[小田急 1]

[乗降データ 1]

[小田急 2]

[乗降データ 2]

[乗降データ 3]

[乗降データ 4]

[神奈川県統計 1]

[JR 2]

[神奈川県統計 2]

[JR 3]

[JR 4]

[神奈川県統計 3]

[JR 5]

[神奈川県統計 4]

[JR 6]

[神奈川県統計 5]

[JR 7]

[神奈川県統計 6]

[JR 8]

[神奈川県統計 7]

[JR 9]

[神奈川県統計 8]

[JR 10]

[神奈川県統計 9]

[JR 11]

[神奈川県統計 10]

[JR 12]

[神奈川県統計 11]

[JR 13]

[神奈川県統計 12]

[JR 14]

[神奈川県統計 13]

[JR 15]

[神奈川県統計 14]

[JR 16]

[神奈川県統計 15]

[JR 17]

[神奈川県統計 16]

[JR 18]

[神奈川県統計 17]

[JR 19]

[神奈川県統計 18]

[JR 20]

[神奈川県統計 19]

[JR 21]

[神奈川県統計 20]

[JR 22]

[神奈川県統計 21]

[JR 23]

[神奈川県統計 22]

[JR 24]

[JR 25]

[17]

[18]

[19]

登戸駅

乗入路線

歴史

JR東日本

小田急電鉄

駅名の由来

JR東日本

小田急電鉄

駅構造

JR東日本

のりば

発車メロディ

駅舎改良工事

小田急電鉄

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

その他

隣の駅

脚注

注釈

出典

報道発表資料

利用状況

関連項目

外部リンク

Read other articles: