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瓜生堂駅（仮称）
	うりゅうどう;
	◄荒本（仮称）
所在地	大阪府東大阪市瓜生堂3丁目および同市西岩田3丁目
所属事業者	大阪モノレール
所属路線	本線
キロ程	30.1 km（大阪空港起点）
開業年月日	2029年予定
備考	未開業
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瓜生堂駅（仮称）
	うりゅうどう;
	◄八戸ノ里若江岩田►
所在地	大阪府東大阪市瓜生堂3丁目および同市西岩田3丁目
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	A 奈良線
開業年月日	2029年予定
備考	未開業・未決定
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瓜生堂駅（仮称）
	うりゅうどう;
所在地	大阪府東大阪市
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）; 大阪モノレール
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瓜生堂駅（うりゅうどうえき）は、大阪府東大阪市瓜生堂および西岩田に建設が計画されている^[1]、近鉄奈良線と大阪モノレール本線の駅である。2029年の開業が計画されている。

概要

→「大阪モノレール本線 § 延伸計画」も参照

現在大阪空港駅から門真市駅まで開業している大阪モノレール本線は、元々大阪国際空港から大阪中央環状線に沿って堺泉北臨海工業地帯を結ぶという構想があり、2004年（平成16年）に答申された「近畿地方交通審議会答申第8号」では「京阪神圏において、中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として、門真市から南進して東大阪市で近鉄奈良線と接続する計画が示されていた^[2]。

運営母体である大阪高速鉄道（現在の大阪モノレール）の黒字化もあり、2013年（平成25年）に大阪府庁内で延伸計画の具体化が検討され、2018年（平成30年）7月11日付で大阪高速鉄道が軌道法第3条に基づく運輸事業特許（門真市 - 瓜生堂間8.9キロメートルの延伸）を国土交通大臣宛に申請^[3]、これが2019年（平成31年）3月19日付で申請通り特許された^[1]^[4]ことにより計画が実施される見通しとなった。