バイター （HMS Biter, D97 連合国軍 の護衛空母 。アヴェンジャー級 。アメリカ合衆国 で建造され、イギリス海軍 に譲渡された。第二次世界大戦 では、地中海戦線 で行動したあと、大西洋攻防戦 における船団護衛任務 に従事した。世界大戦終結直前にアメリカ海軍 に返還された。その後、自由フランス海軍 に譲渡されてディクスミュード と改名し、海軍航空隊 （Aviation navale ）が運用した。
空母「ヴィクトリアス 」から撮られた「バイター」と「アヴェンジャー 」。右舷側に艦橋を持つのが「バイター（前側）」で、マストのみが「アヴェンジャー（後側）」。 本級は商船から航空母艦に改造 されたクラスであるが、改装時期により艦形が異なる。「アヴェンジャー 」と「チャージャー 」は平甲板型であったが、「バイター」と「ダッシャー 」は右舷側に艦橋を設置しており異なっていた。改造の方法は貨物船としての完成後に改造された「アーチャー 」と類似し、船体上に真四角形の飛行甲板を張り、飛行甲板と船体の間に高さ4.88mの格納庫（ハンガー） を設けており艦尾側の側面は密閉された。
艦体の全長151mに対して飛行甲板長は125m、艦幅21.2mからオーバーハングするように甲板幅は23.2mに達した。元々が低速な商船であったが、飛行甲板上のカタパルト 1条により艦載機を射出する事が可能であった。しかし、引き渡し後にイギリス海軍の艦載機の問題により、飛行甲板の長さを134.7mまで延ばす改良が実施されて就役時期が伸びた。飛行甲板の中央部には格納庫から艦載機を運用するための縦12.8m×10.4mの5.4トンエレベーター1基が設置されていた。
1943年に撮られた「バイター」。アメリカ式の護衛空母は飛行甲板のスペースを阻害しないように張り出しを設けて対空火器を分散配置しているのが特色で10.2cm高角砲に換装済みである。 元々が民間の商船であったために武装は船体上の空きスペースに分散配置するしかなく、対艦用に「Marks 9 10.2cm（50口径）速射砲 」を張り出し（スポンソン）を設けて艦首甲板上に並列で2基、艦尾に1基の計3基を配置した。その性能は14.97kgの砲弾を仰角20度で14,560mまで届かせる射程を得ていた。この砲を単装砲架で3基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角20度・俯角15度である。旋回角度は300度の旋回角度を持つ。発射速度はカタログデーターは毎分8～9発であった。
他に近接用に甲板の脇に「エリコン 20mm（76口径）単装機銃 」を単装砲架で15基と12.7mm（90口径）機銃 を単装砲架で6基配置した。これらの火器を搭載するために79型および271型レーダーを搭載した。
就役後の1942年8月に10.2cm速射砲はイギリス海軍式の「アームストロング Marks V 10.2cm（45口径）高角砲 」に換装された。その性能は14.06kgの砲弾を仰角44度で15,020m、最大仰角80度で9,450mの高度まで到達させることができた。これを単装砲架で3基を搭載した。砲架は360度の旋回角度があったが実際は上部構造物により射界に制限があった。砲身の俯仰は仰角85度・俯角5度で発射速度は毎分10～15発だった。他にエリコン 2cm単装機銃4基を撤去して同2cm連装機銃4基を設置し、単装機銃は11基となった。
機関構成はドッグスフォード式2サイクル 過給6気筒ディーゼル機関 （4,250馬力 ）2基を電磁式クラッチと1段減速ギアで接続して1軸推進で8,500馬力 を発揮し、速力16.5ノットを発揮した。
TBFアベンジャーより撮影された「バイター」 発艦するソードフィッシュから撮影した「バイター」。飛行甲板に2機のF4F戦闘機が駐機している。 艦はペンシルベニア州 チェスター のサン社で海事委任契約の下にチェスター 造船所にて1939年に起工、1940年12月18日に貨物船「リオ・パラナ （Rio Parana アメリカ海軍 に購入されて護衛空母へと改装、1940年にイギリス海軍 に移管された。なおアヴェンジャー級空母のうち「チャージャー」は1941年10月にアメリカ海軍へ返還され、翌年3月に就役した。
地中海 での幾度かの航空機輸送任務の後、イギリスに戻り実戦の作戦活動に入る。第800海軍航空隊 を搭載し、トーチ作戦 に参加した。作戦当初は、戦艦「ロドニー 」や空母「アーガス 」と同じ部隊にいた。
1944年に「バイター」の飛行甲板で撮られたF4F ワイルドキャット。 1943年3月に艦上戦闘機シー・ハリケーン 12機と艦上雷撃機フェアリー ソードフィッシュ 3機を積み込み、第811海軍航空隊 を乗艦させ、船団護衛任務を実施する。
同年4月のONS-4船団（イギリス発、南アメリカ行き）の護衛に加わる。4月23日 、船団に触接したドイツ海軍のU-191 をイギリス駆逐艦「へスペラス 」がヘッジホッグ を使用して撃沈した。
4月25日 、U-404 （艦長オットー・フォン・ビューロ 少佐）は「バイター」と駆逐艦部隊を発見し、空母にむけて魚雷4本を発射した[ 4] [ 4] アメリカ海軍 の正規空母 レンジャー は魚雷命中により爆沈 した」と報道している[ 注釈 2] ドイツ大本営 よりレンジャー撃沈を認定され、樫葉付き騎士十字章を受章した[ 6] [ 7] [ 8] [ 注釈 2] U-203 がいて船団触接の打電した。バイターのソードフィッシュはそれを頼りにU-203 を爆撃し、さらにイギリス駆逐艦「パスファインダー 」が攻撃を引き継いでU203を撃沈した。
1944年2月に搭載機を変更し、艦上戦闘機F4F 4機[ 注釈 3] Ju290 1機を撃墜した。
この後、ディーゼル機関がイギリス海軍の工廠では修理不能となった。1945年 4月、本艦はアメリカ海軍に返還された。それから自由フランス軍 に移管させられ、「ディクスミュード （Dixmude 、ディズミュド、ディズムンデと表記される場合もある）」と改名されて自由フランス海軍 で就役した。艦名は第一次世界大戦 での激戦地 、ベルギー 領ディクスムイデ （Dixmude ）からである[ 注釈 4] シーファイア 15機に編成し直して[ 注釈 5] 第一次インドシナ戦争 にも一時従事した。搭載機は、第二次世界大戦終盤にフランス海軍航空隊 へ供与されたSBD ドーントレス 艦上爆撃機 である[ 注釈 6] [ 14] 急降下爆撃機 を搭載し、1946年から48年にかけてインドシナ で活動した。1949年から航空輸送艦となった。
1950年3月には合衆国東海岸 ノーフォーク に赴き[ 15] F6Fヘルキャット 艦上戦闘機 の輸送任務に従事している[ 注釈 7] トゥーロン て宿泊艦 となった後、1966年にアメリカ海軍に返還されて同海軍で廃棄された。
^ 航空機輸送ならば、さらに多数を搭載可能[ 1]
^ a b 魚雷四發見事命中 米空母レンジャー撃沈状況[ 5] 獨潜水艦 はわづか一隻に過なかつたがたゞちに同空母に對し攻撃を加へた、レンジャーは卅ノツトの快速力で驅逐艦數隻を從へて航行してゐた、獨潜水艦の放つた魚雷四發は見事空母の胴腹に命中し火焔が高く付近にあがると見る間に大爆發を起して沈没した、敵驅逐艦は空母乗組員の救助に奔走するのみで潜水艦に對しては一向攻撃を加へなかつた／戰前保有の米空母全部撃沈【東京廿六日發同盟】（以下略）
^ イギリス海軍のF4Fは従来「マートレット 」と呼ばれていたが、機種名統一により「ワイルドキャット」となった。
^ 先代のディクスミュード （フランス語版 、英語版 ） ドイツ帝国 から接収したツェッペリン軍用飛行船 （ドイツ語版 ） LZ 114 」を改名したもの。1923年12月下旬、行方不明となった[ 12] 飛行船事故 により墜落）。
^ 1945年10月の新編当初は第1海軍航空隊 (Flottille 1F ) だったが、1953年6月に第11F海軍航空隊 に再編されてF6Fヘルキャット を装備した[ 13]
^ 供与されたドーントレスにより第3F海軍航空隊 (Flottille 4F ) と第4F海軍航空隊 (Flottille 4F ) が1944年に編制され、実戦にも出撃している。
^ （ヴアジニア州ノーフォーク三月八日發）[ 1] 北阿 ビザートまで運び同地に陸揚げし、歸路ツーロン港に立寄り直ちに米國に引き返えし、さらに飛行機を積載するが、この作業は今後なお二回繰り返えされる。（以下略）
「世界の艦船 増刊第17集 第2次大戦のフランス軍艦」（海人社 ）
「世界の艦船増刊第71集 イギリス航空母艦史」（海人社）
バレット・ティルマン「第7章 英海軍航空隊」『第二次大戦のワイルドキャットエース』岩重多四郎 訳、株式会社大日本絵画〈オスプレイ・ミリタリー・シリーズ〔世界の戦闘機エース8〕〉、2001年3月。ISBN 4-499-22742-9 。 バレット・ティルマン『第二次大戦のSBDドーントレス部隊と戦歴 SBD Dauntless Units of World War 2 』富成太郎 訳、株式会社大日本絵画〈オスプレイ軍用機シリーズ36〉、2003年8月。ISBN 4-499-22815-8 。 カーユス・ベッカー『呪われた海 ドイツ海軍戦闘記録 』松谷健二 訳、フジ出版社、1973年7月。 歴史群像編集部編『アメリカの空母 対日戦を勝利に導いた艦隊航空兵力のプラットフォーム 』学習研究社〈歴史群像太平洋戦史シリーズ Vol.53〉、2006年2月。ISBN 4-05-604263-2 。
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