デンマーク領インド(デンマークりょうインド、デンマーク語: Dansk Ostindien)は、デンマーク(1814年まではデンマーク=ノルウェー)がインドで保有した植民地であり、デンマーク植民地帝国の一部をなしていた。現在のタミル・ナードゥ州タランガンバディ、現在の西ベンガル州セランポール、現在のアンダマン・ニコバル諸島連邦直轄領の一部であるニコバル諸島など、デンマークは200年以上にわたってインド各地に植民地を保有していた。インドにおけるデンマーク=ノルウェーの存在は軍事的・商業的脅威ではなかったため、ヨーロッパの主要国にとってさして重要なものではなかった[1]。他の場所と同様に、インドでもデンマーク=ノルウェーは資本不足であり、イギリスやフランス、ポルトガルのように交易路を支配したり独占したりすることはできなかった[2][3]。
デンマークの投資家たちは乗り気でなかったらしく、十分な遠征資金が調達されるまでには2年が必要だった。1618年にオランダの商人で植民地の管理者であるマルセリス・デ・ボショウワー(Marchelis de Boshouwer)が訪れ、最初の航海の切っ掛けを作った。マルセリスは、セイロンの皇帝、セネラット(英語版)の使節(少なくとも本人はそう主張した)で、ポルトガルに対する軍事援助を求め、セイロン島との貿易独占権を約束した[要出典]。彼の訴えは彼の同国人によって否定されたが、しかしデンマーク王は納得した[7]。
会社は廃止されたが、植民地は王室の所有物であり、本国の政変に気づかなかった守備隊によって保持されていた。離職や病気によってデンマーク=ノルウェー人の数が減少したため、現地のポルトガル人やポルトガル系インド人が砦を守るために雇われた。最終的に1655年までに、エスキルド・アンダーソン・コングスバッケ(Eskild Anderson Kongsbakke)がリーダーとなり、トランケバルに残った唯一のデンマーク人となった[1]。
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^Magdalena, Naum, ed (2013). Scandinavian Colonialism and the Rise of Modernity. Contributions To Global Historical Archaeology. 37. Springer. pp. 8. ISBN978-1-4614-6201-9. "Denmark and particularly Sweden struggled with upholding overseas colonies and recruiting settlers and staff willing to relocate."
^FeldbæK, Ole (1986). “The Danish trading companies of the seventeenth and eighteenth centuries, Scandinavian Economic History Review”. Scandinavian Economic History Review34 (3): 204–218. doi:10.1080/03585522.1986.10408070.
^Bredscdorff, Asta (2009). The Trials and Travels of Willem Leyel: An Account of the Danish East India Company in TRanquebar, 1639–49. Copenhagen: Museum Tusculuanum Press. pp. 10. ISBN978-87-635-3023-1. "In 1616 Danish merchants began to speculate on how they might get a share of some of the huge profits to be made out of the East India trade."
^Subrahmanyam, Sanjay (1989). “The Coromandel Trade of the Danish East India Company, 1618–1649”. Scandinavian Economic History Review37 (1): 43–44. doi:10.1080/03585522.1989.10408131.
^Esther Fihl (2009). "Shipwrecked on the Coromandel:cThe first Indo–Danish contact, 1620". Review of Development and Change 14 (1&2): 19–40
^Larsen, Kay (1907). Volume 1 of Dansk-Ostindiske Koloniers historie: Trankebar. Jørgensen. pp. 167–169
^Bredsdorff, Asta (2009). The Trials and Travels of Willem Leyel: An Account of the Danish East India Company in Tranquebar, 1639–48. Museum Tusculanum Press. p. 13. ISBN978-87-635-3023-1
^Of the 18 ships that departed from Denmark between 1622 and 1637, only 7 returned. Kay Larsen: Trankebar, op.cit., p.30-31.
^Brdsgaard, Kjeld Erik (2001). China and Denmark: Relations Since 1674. NIAS Press. pp. 9–11. ISBN978-87-87062-71-8
^Feldbæk, Ole (1981). The Organization and Structure of the Danish East India, West India and Guinea Companies in the 17th and 18th Centuries. Leiden University Press. p. 140
^Feldboek, Ole (1991). “The Danish Asia trade 1620–1807”. Scandinavian Economic History Review39 (1): 3–27. doi:10.1080/03585522.1991.10408197.
^Grønseth, Kristian (2007). "A Little Piece of Denmark in India", The Space and Places of a South Indian Town, and The Narratives of Its Peoples. Norway: University of Oslo. pp. 4. "After becoming part of British India Tranquebar (renamed by the British) lost its special trade privileges and rapidly dwindled in importance. Today it is mainly a fishing village surrounding a small town with historical buildings and ruins from the Danish era."
^Grønseth, Kristian (2007). "A Little Piece of Denmark in India", The Space and Places of a South Indian Town, and the Narratives of Its Peoples. Norway: University of Oslo. pp. 10. "Tranquebar is different from Tarangambadi in almost every detail: Architecturally it resembles a European colony more than an Indian fishing village, the population is demographically different (the majority inside the city walls are Christian, and no fishermen live here) and the soundscape is less Indian than museum-like: Compared to Main Street a couple of hundred meters away, King Street is nearly silent."
^Miller, Sam (2014). A Strange Kind of Paradise. India: Hamish Hamilton. pp. 203. ISBN978-0-670-08538-5. "Indeed, the coastal village of Tranquebar is the most recognisably European of the former colonial settlements built by five nations: the British, the French, the Portuguese, the Dutch and the Danes."