M2 ブラッドレー歩兵戦闘車 （M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle）は、アメリカ合衆国 で開発された歩兵戦闘車 （IFV）である。
当項目では派生型の騎兵戦闘車 型（M3 ブラッドレー）およびその他の派生型についても記述する。
1930年代後半から、アメリカ陸軍 は装甲兵員輸送車 の必要性を認め、第二次世界大戦 中にはM3ハーフトラック などが運用されたが、大戦の終結後には敵がVT信管 と同じタイプの兵器を使用する可能性が懸念され、乗員の頭上を装甲防御する新型のAPCの開発が進められることとなり、1950年代からM75装甲兵員輸送車 やその後継のM59装甲兵員輸送車 が配備された。
しかし、核戦争 の脅威が現実的なものとなると、ソ連軍が戦争で使用するであろう放射性兵器 に対して、砲手が露出するタイプの車両は脆弱であると考えられるようになり、1958年 には砲塔 を備えた本格的なIFV の開発が求められるようになった。だが、西ドイツ 、フランス 、ソビエト連邦 に比べると、その開発は遅々たるものであった。1954年 には、フランス陸軍 がAMX-VCI 装甲兵員輸送車に実験的に20mm機関砲 を搭載し、1950年代 後半には、西ドイツが世界初の歩兵戦闘車であるラングHS.30 を開発・配備していた。アメリカ陸軍もこれらの影響を受けて開発を加速し、1965年 より、MICV-65 （英語版 ） MBT-70 計画になぞらえて、この計画はMICV-70 と呼ばれることもあった。
MICV-65計画のもとでは、M109 155mm自走榴弾砲 をもとにパッカー 社が開発したXM701 と、M113装甲兵員輸送車 をもとにFMC社が開発したXM734が試験されていた。この試験ではパッカー社のXM701が勝利したが、結局、アメリカ空軍 が新しく主力としたC-141 輸送機で輸送できないことが判明して、採用はされなかった。一方、XM734が退けられたFMC社はさらに開発を続け、1967年 にはM139 20mm機関砲 を搭載するとともに車体にも小改正を施したXM765 を発表したが、XM765もやはりアメリカ陸軍の試験を合格できなかった[ 注 1]
そして、1967年にソ連が開発したBMP-1 が公開されて、アメリカ陸軍に大きなショックを与えた。BMP-1は、2A28 73mm低圧砲 と9M14 対戦車ミサイル の重武装を備え、また、歩兵 を兵員室 に収容して放射能 や生物 ・化学兵器 から守りつつ（NBC 防護）、ガンポート から小銃を射撃して戦えるように設計されていた。アメリカ がMICV-65計画で乗車戦闘能力を重視する一方で、ドイツとフランスの同種車両にはまだその種の能力が備わっていなかったことから、これは、アメリカ陸軍がとくに感銘を受けた点であった。ソ連が既に乗車戦闘能力と重武装を備えた歩兵戦闘車を実用化しているのに対して、アメリカ陸軍のMICV-65は依然として計画段階に留まっており、実用化の目途は立たずにいた。
XM723歩兵戦闘車。M2以前のプロトタイプ のひとつである 1972年 、アメリカ陸軍はMICV-65計画の失敗を踏まえて、新しい歩兵戦闘車の開発計画を発表し、FMC社はこれに対してXM723 海兵隊 向けのAAV7 水陸両用装甲兵員輸送車 をベースにしており、重量21トン、ソ連の標準的な車載機関銃であるKPV 14.5mm重機関銃 に耐えられる装甲 を備え、3名の乗員と8名の歩兵を輸送できた。XM723は当初、M139 20mm機関砲を備えた1名用砲塔 を搭載していたが、1976年 、これは、M242 25mm機関砲 とBGM-71 TOW 対戦車ミサイルを備えた2名用砲塔に換装され、この改正型はMICV TBAT-II と呼ばれるようになった。また、車内では標準的なM16自動小銃 では長すぎて扱いづらいことから、乗車戦闘専用の小銃として、M231 FPW （Firing Port Weapon）の開発も進められた。
この時期、歩兵部隊 が歩兵戦闘車を要請していたのと同様、戦闘偵察部隊（「騎兵（Cavalry）」は伝統呼称）も新しい偵察戦闘車 （アメリカ陸軍では「騎兵戦闘車(Cavalry Fighting Vehicle(CFV)」の車種名称を与えている）を必要としていた。このことから、XM723と同時に、軽量の装甲偵察車の要求がなされ、M139 20mm機関砲を搭載したXM800装甲偵察車 が開発された。しかし、XM800計画で提示された2つの案はいずれも期待外れで制式採用には至らなかったことから、1975年 、装甲偵察車の計画はMICV計画と合流することとなった。
1977年 、MICV TBAT-IIはXM2 と改名され、その装甲偵察車型はXM3 と呼ばれるようになった。1977年、議会はこれらの車両の能力に疑問を抱き、一時的に予算を差し止めたものの、陸軍は、コストと開発期間の不足を訴えてXM2/3計画の推進を主張し、1978年 10月 、議会は陸軍の主張を受け入れた。1979年 12月 、XM2/3は最終試験に合格して制式化され、1980年 2月1日 、量産が認可された。M2/3は、第二次大戦のヨーロッパ戦線 で活躍したオマール・ブラッドレー 元帥 にちなんで、ブラッドレーと命名された[ 3]
1980年に量産が認可されて以降、1994年 までにIFV/CFVの2種で総数6,724両[ 注 2] [ 4] [ 5] ユナイテッド・ディフェンス （英語版 ） 2005年 にユナイテッド・ディフェンスを買収したBAE システムズ・ランド・アンド・アーマメンツ で製造と改修がなされている。なお、平均単価は317万USドル である。
基本となった"M2 IFV"は、固有乗員と下車戦闘兵員の合計9名を搭載できる輸送能力と共にM242 25mm機関砲 とBGM-71 TOW 対戦車ミサイル を搭載している。
1982年 に採用された初期量産型のM2（M2A0）では、C-141 輸送機での輸送が可能であることも必要条件であった。これは、1988年 に採用されたM2A2において、C-141の後継であるC-17戦略戦術輸送機 での輸送可能であることが必要条件となった[ 6]
また、設計における主要目的の一つが、M1エイブラムス 主力戦車 に随伴可能なスピードを維持できることであったため、走破性能は非常に優れている。車体の外部装甲 はアルミニウム 溶接で、車内の重要な部分にはラミネート装甲という構造になっている[ 3] 成形炸薬弾 （HEAT）の直撃を受けると蒸発・消失しやすく、弾薬の搭載量が多いことから、生存性は低下していると考えられた。
湾岸戦争 での実戦経験を経て、後に装甲の強化など大幅に改良されたM2A1、M2A2が登場した。M2A2からは戦場での生存性を高めるために、アップリケ装甲（爆発反応装甲 ）の装備が可能なようにされており、徹底した試験と評価を経て採用され、イラク戦争 に実戦参加した[ 3] 航続距離 は402kmへと短くなっているが、搭載兵員数が6名から7名に増えるなど、車体も再設計された[ 6]
初期型のM2には車体左右側面および車体後面に兵士が乗車戦闘を行うためのガンポートが設けられており、このガンポートは単純な蓋付きの銃眼 ではなくボールマウント 式の高度なものとなっていたが、後に装甲強化のため廃止された[ 注 3] [ 7]
アルミニウム合金 （Al , Mg , Zn ）の全溶接の装甲に履帯 を備えた車体に、カミンズ 製VTA-903 ディーゼルエンジン （500馬力）と662リットルの燃料を搭載して、最大速度65km/h、航続距離 480kmという性能である。改修による重量増を補うためエンジンや走行装置は逐次強化がなされている。
後面ハッチより見た兵員室内部 車内は、右前部がエンジン室、左前部に操縦士 が座り、車体中央の砲塔には右に車長 、左に砲手 が位置し、（A2型以降は）後部空間内に下車戦闘する歩兵6名がほぼ互い違いに前後を向く5名と左の壁に背を付け右を向く1名とやや変則的に座乗する[ 注 4]
25mm機関砲とTOW対戦車ミサイル2連装発射機。砲塔下の車体側面上部にある円形のものがガンポートで、そこから突き出しているのはM231 FPWの銃身である。 M242 25mm機関砲 M242 87口径25mm機関砲は、毎分約200発の連射が可能で、射角+60°~-10°、有効射程2.5km で、単発/毎分100発/毎分200発が切り替えられる。
弾種：徹甲弾 APDS-T、榴弾 HET-T。
弾数：900発（IFV）、1,500発（CFV）[ 注 5]
BGM-71 TOW 対戦車ミサイルM242 25mm機関砲砲塔左側にTOW対戦車ミサイルの2連装発射機を搭載[ 注 6] 重装甲車両 に対する攻撃が可能になっている。
弾数：発射機内2発+予備3発。
M240C 7.62mm機関銃 M240C 7.62mm機関銃は、M242 25mm機関砲の右側に同軸 に備える。
弾数：2,200発（IFV）、9,460発（CFV）[ 注 7]
M231 5.56mm FPW 車体左右側面および後面各2箇所、計6基のガンポート より射撃するための小銃。
本車専用に開発されたM16自動小銃 の派生型で、銃身 が短縮されているほか
ガンポートに固定して使用することから、照星・銃床も省かれており曳光弾 とその弾幕により照準を行う。
装甲強化に伴う側面ガンポートの廃止以後は装備が縮小され、限定的にしか搭載されていない。
演習において負傷者役をブラッドレーの車内に収容するアルバニア陸軍と欧州米陸軍の兵士 アメリカ陸軍 では、4両のIFVで機械化歩兵 小隊を組み、M1戦車 とIFVに随伴して下車した歩兵分隊 チームが互いの弱点を補いながら戦闘に臨む体制をとっている。
M2A2型以降では、各車両ごとに下車戦闘する歩兵分隊6名が搭乗しており、分隊の計24名に加えて機械化歩兵小隊の小隊長でもあるIFVの1号車の車長が下車して戦闘指揮を行うことが多く、同様に他の3両の車長も下車する。IFVの車長が欠けた4両のIFVは、それぞれ残る2名の内、砲手が車長代行となり、予備砲手が砲手を務める。
下車戦闘歩兵の27名は9名ずつ3つの歩兵分隊となり、3名の元車長が分隊長となって戦う事になる[ 4]
湾岸戦争 では、M1エイブラムス よりも多くのイラク軍 車両を破壊したが、12両のブラッドレーが損傷し、20両が失われた。敵の砲火で失われたのは3両で、友軍による誤射 が最も多かったことを受け、赤外線識別パネルの追加と識別マーキングを施された。
イラク戦争 やその後の占領下では、RPG-7 （ロケット推進擲弾）や即席爆発装置 （IED）による攻撃を頻繁に受けている。RPGやIEDによる攻撃のみなら完全な破壊には至らないので、車体を犠牲にして乗員は難を逃れるという方針があるものの、死者の数が増えていることも事実である。
アメリカ陸軍ではこの他、1990年代 半ば以降、ボスニア派遣軍 でブラッドレーが使用されており、2006年 の時点で損失したブラッドレーの数は55両である[ 8]
2022年ロシアのウクライナ侵攻 ではウクライナ軍 に供与された車両がロシア軍 によって撃破されたことが確認されている[ 9]
同戦争にて、2023年7月辺りにウクライナ軍が配備する一両のブラッドレーがロシア軍の2両のT-72 戦車を一回の戦闘で撃破した事が報告されている[3] 。
2024年1月、アウディーイウカの北にあるステポべ付近で、ウクライナ軍第47独立機械化旅団の2両のブラッドレーが、ロシア軍の最新鋭戦車、T-90M を撃破したドローン映像とされる動画が公開されたが、これは主武装の25mm機関砲にてT-90M の光学照準機器を破壊し、その後ウクライナ軍のドローン攻撃で撃破されたものである[4] 。
他にもロシア軍が運用するT-80 、BMP-2 、BTR-82 等の装甲戦闘車、MT-LB と言った装甲車を撃破した事が報告されている[5] [6] [7] [8] 。
ブラッドレーの後継計画は持ち上がっては頓挫を繰り返してきた。1980年代にも戦闘車両の大規模なファミリー化更新を志向した「ASM計画 （英語版 ） フューチャー・コンバット・システム （FCS）」の一環でXM1206歩兵戦闘車が開発されていたが、2009年にFCS計画は中止。後継プロジェクトとして、次期IFVをベースモデルに「GCV計画 （英語版 ） ハイブリッド動力 など要素試作段階で計画中止（部分的成果は、M113装甲兵員輸送車 の後継に採用されたAMPV にフィードバック）。国防省は波及影響が大きすぎる統一ファミリー車両の方針を改め、「NGCV計画 （英語版 ） GDLS （英語版 ） ラインメタル の2社を選定すると共に、今回こそ採用の意気込みを表してか、試作車の完成を待たず仮制式名を「XM30機械化歩兵戦闘車 （英語版 ）
主要な車種として、M2 ブラッドレー歩兵戦闘車（IFV）とM3 ブラッドレー騎兵戦闘車（CFV）の2つのファミリーがあり、これらは同一の基本車体（シャーシ ）を使用しているが、細部の装備などが異なっている。また、対空型や車台の他への利用もある。
M2A3 ブラッドレー 基本の歩兵戦闘車（IFV）型で、3名の固有乗員に加えて下車戦闘する歩兵分隊 6名が完全武装で搭乗できる。
M3A3 ブラッドレー M3の兵員室 機甲部隊、および機械化部隊で偵察に用いられる騎兵戦闘車（偵察戦闘車 ）型で、3名の固有乗員に加えて偵察 チーム2名が搭乗する。
IFV型よりも多量の予備弾薬を搭載しており、追加の無線装備や各種対戦車ミサイル（BGM-71 TOW ・ドラゴン ・ジャベリン ）が搭載可能である。歩兵を乗車させないため、ガンポートは装備されていない[ 注 8]
なお、M3騎兵戦闘車の主砲には30mm機関砲も予定されており[ 注 9] [ 10]
M2A0 - M3
1982年 に採用された、シリーズの基本となった初期量産型である。兵士6名が乗車可能。赤外線 画像処理装置とM242 ブッシュマスター 機関砲の照準器 を統合したシステムが標準装備された。全長6.45m、全幅3.2m、全高2.97m、戦闘重量22.7トン。
M2A1 - M3A1
1986年 に採用された。乗車兵員の定員は7名となった。対戦車ミサイルをTOW II に換装し、消火システムなど防御力を意識したシステムを導入。NBC 排ガスフィルターも装備された。
M2A2 - M3A2
1988年 に採用された。エンジンの出力向上やサスペンションの改良を受け、弾庫の改善や防弾ライナーと爆発反応装甲 の追加など防御が大きく改善された。防弾鋼板が最大で25mm、エンジンも強化され600馬力となった。搭乗可能な兵士数は再度6名に変更されている。-A2より車体左右側面のガンポートは廃止・撤去されており、車体前面上部にあった波切板が廃止されている（車体上面外周に収納される防水スクリーンは引き続き装備されており[ 11]
M2A2 ODS/ODS-E - M3A2 ODS
名称のODSは"Operation Desert Storm"（砂漠の嵐作戦 ）を意味しており、湾岸戦争での教訓から改良が施された。1996年 から運用開始。1,423両がODSへと改良された。
戦術インターネットを利用するためのアップリケ・コンピュータ、レーザー測距器（ELRF） 、戦術ナビゲーション（TACNAV）、GPS レシーバー（PLGR ）、デジタルコンパス（DCS）、有線誘導ミサイル妨害用にサンダース製AN/VLQ-8A電子光学妨害装置、車間情報システム（IVIS） などが追加された。また、防水スクリーンは廃止されており、水上航行能力は持たないものとなった。他にも内部のシステムや構造も大幅に改造されたが、下車戦闘チームの座席は1名増加して定員7名となり、戦闘重量は27.2トンとなった。
M2A3 - M3A3
目標捕捉能力と火器管制能力 を改善するため完全デジタル化、あるいは電子機器のアップグレードが行われた。車長用独立旋回式映像装置（CIV）、TRW製コンピュータによるFBCB2戦闘指揮システム 、第2世代FLIR 、下車チーム用と砲塔・操縦席の平面ディスプレイも加えられた。定員はM2A2ODSから変わらず7名である。
改修は1997年 より開始され、1,902両がA3にアップデートされる予定である。戦闘重量は30.4トンとなった[ 4]
M2A4 - M3A4 M2A4 A3の配備後、後継計画の度重なる躓きにより24年を経過したことから、再度の大規模近代化改修が行われた。
乗員用ディスプレイの広画角化、第三世代の熱線映像、改良されたフォースXXI戦闘コマンドブリッジ、およびBelow (FBCB 2) ソフトウェア統合、ネットワーク性能強化等による状況認識機能の向上。新しい675馬力のカミンズ8気筒VTA 903ディーゼルエンジン及び変速機、軽量履帯、サスペンションとトーションバーの刷新により地上高が380mmから510mmに増加し機動性と対地雷性が向上。攻撃力面も2目標追跡支援、ハンターキラー機能などアップグレードされている[ 12]
M2A4E1 M2A4E1。主砲右にアイアンフィストの迎撃体発射機 2024年4月、ウクライナへの供与向け車両として発表された最新鋭バージョン。
イスラエル製の対ミサイルアクティブ防護システム 「アイアンフィスト 」が初めて採用された他、より高精細の砲手用FLIR、下車兵員の熱ストレスを防ぐための環境制御装置等が導入され、これまでで最も生存性が高まったとしている。
アメリカは現状ウクライナへ200両以上のブラッドレーを供与しているが、全数をA4E1型へ置き換えることを計画しているという[ 13]
ウォーハンマー・ブラッドレー（Warhammer Bradley）
M2A2 ODSからの派生型で、対戦車戦闘力の向上型。搭載ミサイルをFGM-148 ジャベリン に換装し、それに併せて照準器 を改修し、ISU (Integrated Sight Unit：統合照準装置) を搭載している。
これによりミサイルの発射後に命中まで誘導を必要としない“撃ち放し方式(Fire-and-Forget) ”の対戦車戦闘が可能となり、対装甲攻撃力と生存性が向上した。
ただし主に徒歩兵の携行ミサイルであるジャベリンは従来のTOWに比べ小型で、最大射程は半分強ほどに短縮している。
BSFV（Bradley Stinger Fighting Vehicle：ブラッドレー・スティンガー戦闘車）
SAM を携行する歩兵（対空特技兵 ）の輸送 と支援を行うために設計された。基本的にM2と同一の車両で、FIM-92 スティンガー （携行型地対空ミサイル ）の発射機1基と予備弾4発を搭載し、乗車兵員はスティンガーを運用する射撃班員2名のみとなっている。M6 ラインバッカーが開発されると置き換えが進められ、既存のBSFVはM6に改装されるか通常の仕様に再改修された。
ブラッドレー工兵支援車（Bradley Engineer Support Vehicle）
工兵隊 を輸送・支援するために一部仕様を変更した車両で、予備弾薬を最低限とし、工兵支援用の各種機材を搭載している。ブラッドレー戦闘指揮車（Bradley Battle Command Vehicle）
旅団 から中隊 規模の部隊の指揮官が搭乗して最前線で戦闘指揮を行うための車両で、予備弾薬を必要最小限に減らし、無線機と航法／地図表示装置の増設、戦術作戦指揮所(Tactical Operations Center(TOC)と接続するためのデジタル情報通信システムの搭載に充てている。
M6 ラインバッカー M2A2 ODSの派生型で、BSFVを元に対空戦闘能力を強化したもので、砲塔左側面のTOW対戦車ミサイル発射機をFIM-92 スティンガー 地対空ミサイルの4連装発射機に変更。M2/3の対戦車ミサイルを対空ミサイルに変更してスティンガーミサイル用の照準装置とIFF （敵味方識別装置）を追加装備しているが、対空捜索レーダー や本格的な対空戦闘用の火器管制装置 などは搭載されていない。主砲も対空用として発射速度の向上などはなされていない。
乗員は4名（車長、砲手、操縦手、対空ミサイル装填手）となり、兵員室はスティンガーミサイルおよび25mm機関砲の予備弾庫とされ、原則として固有乗員以外の兵員を乗車させることは考えられていない。
2005年から2006年にかけて、M6ラインバッカーはスティンガーミサイルランチャーを取り外し、通常のM2ブラッドレー仕様に戻す改修が行われた[ 14]
しかし、2017年になって、アメリカ軍はブラッドレーの対空型の再配備を検討していると報じられた[ 15]
M3A3 ブラッドレーFISTV 既存のM981 FISTV （英語版 ） 火力支援 車、観測車両）に改修したもの。砲塔 左側面のTOW対戦車ミサイル発射機を最大20kmの範囲で目標の評定と指示が可能なFS3(Fire Support Sensor System)射撃管制指示装置のセンサーポッドに変更し、慣性航法装置 、コトロールパネルと目標指示システムなどが追加されている。
初期仕様車M7 BFIST の改修はM2A2 ODS[ 16] [ 17] [ 17]
その後陸軍では既存のM3A3をベースにした改修計画も進められ、これは当初M7A1 BFIST と呼ばれたが、その後M3A3 BFIST と呼ばれるようになった[ 17]
MLRS
ブラッドレーの車体の基本設計はM270多連装ロケットシステム発射機に利用されている。 M4 C2V （Command and Control Vehicle）
M270の車体コンポーネントを流用し開発された指揮 車両。車体とキャビンを共用した野戦救急搬送 ／医療処置車(Armored Treatment and Transport Vehicle (ATTV)としても開発計画が進められていた。
M577/M1068 コマンドポスト の後継として開発され、ATTV型と併せて試作車 が製作されたが、量産には至らなかった。LOSAT SP-Launcher
砲塔を撤去し、兵員室部分にLOSAT 高速ミサイルシステムの発射装置を搭載した試作車。最終的にはLOSATシステムの搭載車にはM1114装甲強化型ハンヴィー が選定され、LOSAT自体も開発採用がキャンセルされたため、試作のみに終わった。 この他、M2のコンポーネントはM8 AGS 空挺戦車やM109 155mm自走榴弾砲 、AMPV 装甲車などと共有化されている。
EIFV
M113装甲兵員輸送車 の車体を延長し、M2ブラッドレーの砲塔を搭載した歩兵戦闘車[ 18] [ 19] ユナイテッド・ディフェンス （英語版 ） BAE システムズ・ランド・アンド・アーマメンツ )がエジプト陸軍 （英語版 ） [ 19] ACV-S
M113装甲兵員輸送車の発展型であるAIFV の車体を延長したトルコ陸軍 向けの装甲車シリーズで、EIFVを開発したユナイテッド・ディフェンスと、トルコのFNSS ディフェンス・システムズ （英語版 ） [ 20] [ 21]
ギリシャ - 2023年現在、アメリカから350両を中古購入することを検討[ 25]
『FLU 運命の36時間 （朝鮮語版 ）
韓国陸軍の車両として登場。H5N1ウイルス蔓延により隔離された盆唐区 の高速道路を封鎖している。実際の韓国陸軍は本車を装備していないが、K21歩兵戦闘車 などの韓国陸軍の装甲車両と同じ塗装が施されている。
『アパッチ 』
アメリカ陸軍の車両が登場。主人公が利き目の矯正のためにハンヴィー を運転する基地内を走行しており、危うく衝突しそうになる。
『トランスフォーマー/リベンジ 』
アメリカ陸軍の車両が登場。終盤にて、対ディセプティコン 特殊部隊 「NEST」をM1エイブラムスなどとともに援護する。
『トリプルX ネクスト・レベル 』
中盤のクライマックスで、航空母艦（作中の設定ではインディペンデンス (CV-62) となっているが実際はホーネット (CV-12) で撮影されている）の格納庫に揃えられた車両の一つとして登場。M113装甲兵員輸送車を改造したもので、実物のM2と異なり操縦席ハッチが右側にある。このレプリカ車両は他にもいくつかの作品に登場している。
『ペンタゴン・ウォーズ/暴かれた陰謀』
1998年 に製作された、ペンタゴン で行われている兵器開発の問題点についてをテーマにしたテレビ映画。M2 ブラッドレー歩兵戦闘車の開発にまつわる腐敗など、実話に基づいて描かれている。作品の内容上、アメリカ軍の撮影協力が得られなかったため、作中に登場するM2はM41軽戦車 系列の車両の走行装置を流用して製作されたレプリカ 車両で、実物のM2とは転輪の間隔が異なっていることで識別できる。
『マン・オブ・スティール 』
アメリカ陸軍の車両がスーパーマンの捕縛、ゾッド将軍への引き渡しの際に登場する。
『機動戦士ガンダム オペレーション:トロイ 』
地球連邦軍歩兵戦闘車として61式戦車 (ガンダムシリーズ) やM1A2主力戦車と共に登場。開戦初日からザクⅡの120mmマシンガンになす術もなく撃破される他、友軍のMLRSの巻き添えになるなど日々大隊規模の大きな損失を出す。マゼラアタックに対してはTOW対戦車ミサイルで破損させ、飛翔したマゼラトップを機関砲で撃墜するという組み合わせで多くを撃退するが、時に撃ち漏らすなどして失敗し大敗を期すことも多い。
『続・戦国自衛隊 』
戦国時代 にタイムスリップ したアメリカ海兵隊 の装備として登場。関ヶ原の戦い にて、西軍 に味方する自衛隊 に対して使用され、96式装輪装甲車 を撃破するなどの打撃を与えるも、遅れて参戦してきた90式戦車 の活躍によって大半が破壊される。その後、岡崎 の山中に設けられていた米軍キャンプに1両駐車していたが、キャンプを襲撃してきた自衛隊に破壊されてしまい、これ以降は登場しない。ちなみに実際のアメリカ海兵隊はブラッドレーを装備していない。
『WORLD WAR Z 』
アメリカ軍の所属車両が登場。ヨンカーズの戦いに投入される。
現実と異なり、TOWミサイルではなくFOTT[ 注 10]
『五分後の世界 』
日本 に駐留する国連軍 の装備としてM3が登場。アンダーグラウンドのトンネルを数台で攻撃するが、準国民兵士のM72 LAW やアンダーグラウンド兵士のグレネードランチャー によって多数が撃破される。作中ではヘリで空輸される描写がある。『中国完全包囲作戦』（文庫名：『中国軍壊滅大作戦』）
第1機甲師団 所属のM2A3搭載のTOW 3 で紅軍 所属の99式戦車 を多数撃破 する。
『ARMA 2 』
独立拡張パック"Operation Arrowhead"にM2・A3・M6の各タイプが登場し、プレイヤーやAI が操作可能。
『HOMEFRONT 』
アメリカ陸軍の車両として登場。
『METAL WOLF CHAOS 』
アメリカ軍 の装備として、A2と架空のモデルのM2A10が登場。『Operation Flashpoint: Cold War Crisis 』
アメリカ軍陣営で使用可能な歩兵戦闘車としてM2A2が登場する。
『The Last of Us 』
米陸軍所属だったと思しき複数の車両が、ボストン の隔離地域外部や廃墟化したピッツバーグ などの路上に放棄された状態で登場。いずれも完全に破壊されており、操縦することは出来ない。なお続編 のシステムを元にしたフルリメイク版『The Last of Us Part I』では、3Dモデルを続編から流用したためかM1エイブラムス戦車に変更されている。
『Wargame Red Dragon 』
NATO 陣営のアメリカ軍デッキで使用可能な歩兵戦闘車としてM2と迷彩 を施したM2A1・M2A2・M3・M3A1・M3A2が登場する。『WarRock 』
一部のステージでしか登場しない。武装は実車同様に、M242 ブッシュマスター 25mm機関砲とTOW II対戦車ミサイル。
『War Thunder 』
アメリカ陸軍の車両としてM3が登場。プレイヤーが操作可能。
『World in Conflict 』
米軍の戦闘車両として登場。シナリオでは序盤などで多用することになる。
『凱歌の号砲 エアランドフォース 』
日本 を占拠したアメリカ陸 空軍 の車両として登場。プレイヤーも購入して使用できる。『コール オブ デューティシリーズ 』
『CoD4 』
マルチプレイの一部マップにオブジェクトとして置いてある。
『CoD:MW2 』
Act II「自らの意思」において、ワシントンモニュメント 近辺を防衛する米陸軍の車両として登場。主人公たちの突入路をこじ開けるため、建物に陣取るロシア軍 兵士らに機関砲で掃射 を行う。
『CoD:MW3 』
マルチプレイの一部マップにオブジェクトとして残骸が置いてある。
『CoD:MW 』
「狩りの時間」で米陸軍の車両が登場。アル・カターラの占拠した病院に向けてAH-64 と共に機銃掃射を行い､海兵隊と共に前進するも､敵の放ったRPG-7 によって破壊される。「ファーネスの中へ」では反乱軍に提供された車両が登場。ロシア軍の毒ガス工場攻撃に用いられ、友軍侵入の突破口を開くがロシア兵の放ったRPGによって破壊される。マルチプレイではキルストリーク又はグランドウォーモードにて操縦可能。
『CoD:MWII 』
マルチプレイの「インベージョン」、「グランドウォー」モードにて「軽戦車」と言う名で登場。こちらもプレイヤーが操縦可能。
『CoD:MWIII 』
MWIIに引き続きマルチプレイの上記モードにて同名で操縦可能。 『戦闘国家シリーズ 』
アメリカの基本装備として組み込まれる。
『大戦略シリーズ 』
M2・M3・M6がアメリカの基本装備として組み込まれる。
『バトルフィールドシリーズ 』
『BF2 』
USMC およびEU の対空車両としてM6 ラインバッカーが登場する。『BF2MC 』
USMCの対空車両としてM6 ラインバッカーが登場する。
『BFBC 』
米軍の歩兵戦闘車としてM3A3が登場する。
『BFBC2 』
マルチプレイにてM3A3が登場する。砂漠塗装と雪上塗装タイプがある。 『マーセナリーズ 』
国連軍の歩兵戦闘車としてM3が「M3 APC」の名称で登場する。
『マーセナリーズ2 ワールド イン フレームス 』
「ステートマンIFV」という名称でM2が登場する。 『レッドクルシブル2 』
^ ただし、XM765をもとにエリコン KBA 25mm機関砲を搭載したAIFV は、輸出用途では一定の成功を収めた
^ M2 ブラッドレー歩兵戦闘車が4,641両でM3 ブラッドレー騎兵戦闘車が2,083両である
^ 車体後面、ランプドア部分に装備された2基のガンポートはその後も装備されている
^ A1型までは下車戦闘兵の座席は7名分あり後部の6名に加えて操縦士の後ろ、砲塔の左前に1名の機関銃手席があった
^ 高速徹甲弾を発射する砲に共通の危険だが、本機関砲でも徹甲弾発射時には砲口前方にサボが超音速で放たれるため、友軍歩兵などはその前方100m左右17度の範囲には立ち入らないように求められる
^ 以前のBMPやマルダー 等の対戦車ミサイルは、乗員が都度車外に出て弾体もしくは発射機そのもののセットや発射操作の必要があり、車内から遠隔操作式としたM2はNBC汚染想定を含めた乗員防護性でより先進している。再装填には手間がかかるようになったが、搭載ミサイル自体もより大型強力になっている。ただし車両のシルエットも大きくなった
^ 下車戦闘部隊の携行する機関銃もM240Cの同種のM240B 7.62mm汎用機関銃（650発/分-850分/分、11.1kg）である。
^ 初期の生産車ではガンポートそのものは装備されており、銃眼部分だけがボルト留めされた鋼板で塞がれている([1] )が、後にはガンポートそのものが装備されていない形で生産されている([2] )。
^ M242 25mm機関砲の口径拡大型（後にMk 44 ブッシュマスター II として制式化された）が選定される予定であった。
^ TOW の後継。1998年に計画中止。
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![[1]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/A_rear_view_of_the_M3_Bradley_at_Fort_Polk.jpeg){kind=link}
![[2]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Two_M-3_Bradleys.jpg){kind=link}