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**BRM・P201/P201B**
	2009年マロリーパークでのP201
カテゴリー	F1
コンストラクター	BRM
デザイナー	マイク・ピルビーム
先代	BRM・P180
後継	BRM・P207
主要諸元
シャシー	アルミモノコック
トレッド	（前）1,540mm; （後）1,560mm
ホイールベース	2,591mm
エンジン	BRM・P192 2998cc V12 NA
トランスミッション	BRM・P161、P193 5速
重量	586kg
燃料	モチュール; ダッカムス
タイヤ	ファイアストン; グッドイヤー
主要成績
チーム	チーム・モチュール・BRM; スタンレー・BRM; ロータリーウォッチ・スタンレー・BRM
ドライバー	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ; アンリ・ペスカロロ; マイク・ワイルズ; ボブ・エバンス; イアン・アシュレー; ラリー・パーキンス
出走時期	1974 - 1977
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	8
初戦	1974年南アフリカGP
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BRM・P201は、ブリティッシュ・レーシング・モータース (BRM) が開発したフォーミュラ1カーである。1974年から1977年にかけて使用された。デザイナーはマイク・ピルビーム。

解説

それまでBRMのカーデザインを担当していたトニー・サウスゲートに代わり、チーフデザイナーに就任したピルビームが初めて手がけたマシンである^[2]。モノコックはブラバム・BT42に似た三角形断面構造を持つが、ブラバムと異なりラジエターを車体側面に配置。ブレーキは前後ともインボードタイプを採用している。スポンサーはマールボロにかわりモチュールがつく。それにともなって、カラーリングがグリーンとシルバーに変更された。

1976年以降は一部を改造したP201Bとなった。

戦績

第3戦南アフリカGPにてジャン＝ピエール・ベルトワーズのドライブによりデビュー。新加入したアンリ・ペスカロロとフランソワ・ミゴールは前年使用していたP160Eに搭乗していたが、第7戦スウェーデンGPよりペスカロロにも与えられた。初戦を2位表彰台で飾るが、以降のポイント獲得はベルギーGPでの5位のみにとどまった。

1975年は資金難のため1台体制に変更。序盤2戦をマイク・ワイルズ、第3戦南アフリカGPからボブ・エバンスがドライブ。最高位はベルギーGPの9位だった。

1976年の開幕戦ブラジルGPにイアン・アシュレーが出走したがリタイヤ。この年のレース出場はこの1戦のみに終わる。

1977年はニューマシン、P207が登場したが、南アフリカGPの予選中にエンジンブローを起こしたため^[3]、急遽出走することとなった。ラリー・パーキンスのドライブで、エンジンのトラブルに見舞われながら最下位の15位で完走した。

成績

(key)

年	チーム	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	順位
1974年	チーム・モチュール・BRM	F			ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA			10†	7位
			14	ベルトワーズ			2	Ret	5	Ret	Ret	Ret	10	12	Ret	Ret	Ret	NC	DNQ
			15	ペスカロロ							Ret		Ret	Ret	10		Ret
			37	ミゴール								Ret					Ret
			30	エイモン														NC	9
1975年	スタンレー・BRM	G			ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA
			14	ワイルズ	Ret	Ret
			14	エバンス			15	Ret	DNQ	9	13	Ret	17			Ret	Ret
1976年	スタンレー・BRM	G			BRA	RSA	USAW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN
1976年	スタンレー・BRM	G	14	アシュレー	Ret
1977年	ロータリーウォッチ・スタンレー・BRM	G			ARG	BRA	RSA	USAW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN
1977年	ロータリーウォッチ・スタンレー・BRM	G	14	パーキンス			15