マーチ・741

カテゴリー	F1
コンストラクター	マーチ
デザイナー	ロビン・ハード
先代	マーチ・731
後継	マーチ・751
主要諸元
シャシー	アルミニウム製モノコック
エンジン	フォード-コスワース DFV 3.0 V8 NA
トランスミッション	ヒューランド FG400, 5速 + 反転1速 MT,
燃料	シェル サソル
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
ドライバー	ハンス＝ヨアヒム・スタック ハウデン・ガンレイ ヴィットリオ・ブランビラ レイネ・ウィセル レラ・ロンバルディ
出走時期	1974年-1975年
初戦	1974年アルゼンチングランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 18 0 0 0
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マーチ・741 (March 741) は、マーチ・エンジニアリングが開発したフォーミュラ1カー。1974年から1975年のF1世界選手権に投入された^[1]。

741はロビン・ハードが設計し、成功したフォーミュラ2マシンのマーチ・742にコスワースDFVエンジンを組み合わせた物であった^[2]。メインスポンサーのSTPは前年限りで離れたため、マシンのカラーリングはブリティッシュグリーン1色となった。ドライバーはハンス＝ヨアヒム・スタックとハウデン・ガンレイが起用されたが、第3戦南アフリカからガンレイに代わってヴィットリオ・ブランビラが起用された。ブランビラは個人スポンサーとして工具メーカーのベータを持ち込んだため、彼のマシンはオレンジ色に塗装された。第7戦スウェーデングランプリではスタックに代わって地元ドライバーのレイネ・ウィセルがドライブした。

1975年シーズンは開幕2戦でブランビラが使用、第3戦南アフリカでレラ・ロンバルディが使用したが、その後はマーチ・751が使用された^[3]。

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位
1974年	マーチ・エンジニアリング	フォード		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	6	9
			ハンス＝ヨアヒム・スタック	Ret	Ret	5	4	Ret	Ret	—	Ret	DNQ	Ret	7	11	Ret	Ret	DNQ
			レイネ・ウィセル	—	—	—	—	—	—	Ret	—	—	—	—	—	—	—	—
			ハウデン・ガンレイ	8	Ret	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
			ヴィットリオ・ブランビラ	—	—	10		9	Ret	10	10	11	Ret	13	6	Ret	DNQ	Ret
				ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA		0 (7,5)	8
1975年	ベータ・チーム・マーチ	フォード	ヴィットリオ・ブランビラ	9	Ret	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
	マーチ・エンジニアリング		レラ・ロンバルディ	—	—	Ret	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

• March 741 @ Stats F1

表 話 編 歴 マーチ（レイトンハウス）
創設者	マックス・モズレー アラン・リーズ グラハム・コーカー（英語版） ロビン・ハード
主なチーム関係者	赤城明 萩原任 イアン・フィリップス エイドリアン・ニューウェイ ティム・ホロウェイ ティノ・ベリ ヘンリー・ポーレンバーグ ニック・ワース
F1ドライバー	クリス・エイモン ジョー・シフェール ロニー・ピーターソン ニキ・ラウダ ジャン＝ピエール・ジャリエ アンリ・ペスカロロ ロジャー・ウィリアムソン ハンス＝ヨアヒム・スタック ヴィットリオ・ブランビラ レラ・ロンバルディ アレックス・ディアス・リベイロ イアン・シェクター エリセオ・サラザール デレック・デイリー ヨッヘン・マス ルパート・キーガン ラウル・ボーセル イヴァン・カペリ マウリシオ・グージェルミン カール・ベンドリンガー ポール・ベルモンド ヤン・ラマース エマニュエル・ナスペッティ
F1マシン	701 711 721 721X 72G 731 741 751 761 761B 2-4-0（英語版） 771 811 821 87P 871 881 CG891 CG901 CG911 CG911B
主なスポンサー	STP（英語版） ベータ（イタリア語版） ギネス リズラ ロスマンズ ハリウッド（英語版） ICI レイトンハウス コブラ フィリップス BP オートグラス オザマ ディアビア デロンギ
F1以外の車両
Template:マーチ・エンジニアリング を参照。