東武伊勢崎線の「花崎駅」とは異なります。

花咲駅
駅舎（2010年8月）
はなさき Hanasaki
◄西和田 (4.6 km) (4.1 km) 東根室►
所在地	北海道（根室振興局）根室市花咲港255番地[1] 北緯43度17分43.33秒 東経145度34分30.04秒 / 北緯43.2953694度 東経145.5750111度 / 43.2953694; 145.5750111座標: 北緯43度17分43.33秒 東経145度34分30.04秒 / 北緯43.2953694度 東経145.5750111度 / 43.2953694; 145.5750111
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	根室本線（花咲線）
キロ程	438.2 km（滝川起点）
電報略号	ハサ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員 -統計年度-	0人/日（降車客含まず） -2012年-
開業年月日	1921年（大正10年）8月5日[1]
廃止年月日	2016年（平成28年）3月26日[JR北 1]
備考	無人駅
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花咲駅（はなさきえき）は、かつて北海道（根室振興局）根室市花咲港^[1]に所在した北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅（廃駅）。事務管理コードは▲110453^[2]。

• 1921年（大正10年）8月5日：国有鉄道根室本線（同日、釧路本線を改称）の西和田駅 - 根室駅間延伸に伴い開業（一般駅）^[3]。
  • 当初は1kmほど東側に設置される予定だったが、土地交渉が難航したため、付近にある松浦牧場が鉄道省に用地を寄付し、木造駅舎を建てて提供した経緯を持つ^{[新聞 1]}。
• 1936年（昭和11年）9月25日：駅舎改築^[4]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
• 1960年（昭和35年）1月1日：貨物の取扱いが終了し^[5]、旅客駅となる。
• 1961年（昭和36年）4月1日：業務委託駅となる^[4]。
• 1984年（昭和59年）12月1日：荷物の取扱いが終了^[5]。同時に無人駅となる^[4]。
• 1986年（昭和61年）
  • 10月13日：駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施^{[新聞 2][注釈 1]}。
  • 月日不明：駅舎を貨車駅に改築^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1991年（平成3年）7月1日：根室本線の釧路駅 - 根室駅間に「花咲線」の愛称が設定される。当駅の所在する地域名である「花咲」がその由来となる。
• 2016年（平成28年）
  • 3月25日：最終営業日、当駅停車列車において「ありがとう花咲駅感謝セレモニー」開催。乗降客・見送り客合わせて約300人が集まり賑わった。
  • 3月26日：利用者減少とダイヤ改正に伴い廃駅となる^{[JR北 1]}。
  • 8月24日：駅舎がクレーンでつり上げられ撤去される^{[新聞 1]}。
  • 8月26日：跡地に駅名板を再利用した記念プレートが設置される。

当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ポロノッ^{[注釈 2]}」（大・岬^{[注釈 3]}）を「岬」、つまり「鼻崎」と意訳し、「花咲」の字をあてたものである^[1][7]。

開設時、鉄道省内には土地を寄付した松浦牧場から「松浦駅」とする案もあったが、当時の牧場主が辞退したとされる^{[新聞 1]}。

根室駅管理の無人駅だった。単式ホーム1面1線を持つ棒線駅であった。ホームの長さは約50メートルで、砂利を敷き詰めていた^{[新聞 3]}。1955年（昭和30年）頃はそれよりも長く伸びており、長い編成の貨物列車が停車していた。駅の裏手には貨物を取り扱う会社の営業所があった^{[新聞 3]}。

駅舎は国鉄貨物列車の車掌車を再利用していた。かつては名産のハナサキガニのイラストが描かれていたが、末期は西和田駅と色違いのシンプルな塗装に塗りかえられていた。

• 
  塗り直し前の駅舎（駅前通り側）
  （2005年6月）
• 
  塗り直し前の駅舎（ホーム側）（2007年2月）
• 
  ホーム（2010年8月）

廃止直前の数年間は、利用がほぼ皆無であったが^{[新聞 3]}、かつてはサケ・マスの水揚げ時期である6、7月になると、1日100個近い荷物を発送するなどにぎわいを見せた^{[新聞 3]}。

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

駅南方には、ハナサキガニの水揚げで知られる根室港（花咲港区、通称・花咲港）がある。

• 北海道道142号根室浜中釧路線
• 北海道道310号花咲港線
• 花咲郵便局
• 花咲港湾合同庁舎
• 根室交通「老人ホーム入口」停留所
• 花咲灯台 - 当駅よりおよそ2.5km離れており、徒歩で30分以上かかっていた。
• 松浦牧場
• ラジオNIKKEI根室送信所

廃止後、2016年（平成28年）6月7日から9日にかけて重機でホームが解体された^{[新聞 3]}。以降、解体整備完了後引き続き旧駅前整備が始まり、8月24日には駅舎が松浦牧場に譲渡された^{[新聞 1]}。

• 
  駅舎跡（2018年9月）
• 
  ホーム跡（2018年9月）

北海道旅客鉄道（JR北海道）

根室本線（花咲線）（駅廃止時）

西和田駅 - 花咲駅 - 東根室駅

• 宮脇俊三 編『北海道630駅』1号、原田勝正（編）、小学館〈JR・私鉄全線各駅停車〉、1993年6月。ISBN 978-4-09-395401-3。ISBN 4-09-395401-1。 
• 石野哲（編集長） 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II、JTBパブリッシング、1998年9月19日。ISBN 978-4-533-02980-6。ISBN 4-533-02980-9。 
• 田中和夫（監修）『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線、北海道新聞社（編集）、2002年7月15日、76-77,314頁。ISBN 978-4-89453-220-5。ISBN 4-89453-220-4。 

• 北海道旅客鉄道釧路支社（編）『鉄道百年の歩み：JR釧路支社』、北海道旅客鉄道釧路支社、2001年12月、NCID BA55848378。 

• 廃駅
• 日本の鉄道駅一覧

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• “JR花咲駅のご紹介”. 北海道旅客鉄道釧路支社. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月5日閲覧。

表 話 編 歴 根室本線（釧路 - 根室 ： 花咲線）
（帯広方面<<）釧路 東釧路 武佐 別保 上尾幌 尾幌 門静 厚岸 *糸魚沢 茶内 浜中 姉別 厚床 *初田牛 別当賀 落石 昆布盛 西和田 *花咲 東根室 根室
貨物支線（天寧〔初代〕　1940年廃止）	釧路 （貨）天寧
貨物支線（天寧〔2代〕　1984年廃止）	東釧路 （貨）天寧
貨物支線（浜厚岸　1982年廃止）	厚岸 （貨）浜厚岸
貨物支線（根室港　1965年廃止）	根室 （貨）根室港
*打消線は現役路線上の廃駅