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敷浪駅
	駅舎（2020年7月）
	しきなみ; Shikinami;
	◄宝達 (3.3 km) (2.5 km) 南羽咋►
所在地	石川県羽咋郡宝達志水町敷浪リ8 北緯36度50分53.18秒東経136度46分24.32秒 / 北緯36.8481056度東経136.7734222度座標: 北緯36度50分53.18秒東経136度46分24.32秒 / 北緯36.8481056度東経136.7734222度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■七尾線
キロ程	24.2 km（津幡起点）; 金沢から35.7 km
電報略号	シキ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	201人/日（降車客含まず）; -2009年-
開業年月日	1898年（明治31年）4月24日
備考	無人駅
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敷浪駅（しきなみえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町敷浪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である^[1]。

歴史

1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道津幡仮停車場（現在の本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）間開通と同時に駅開設（一般駅）^[1]^[2]^[3]。
1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が国有化^[2]。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる^[2]。
1938年（昭和13年）3月：駅舎建て替え（2代目。現在のものは3代目）^[要出典]。
1960年（昭和35年）8月1日：貨物の取扱を廃止^[5]。
1972年（昭和47年）3月15日：荷物扱い廃止^[6]。駅員無配置駅となる^[7]（簡易委託駅化^[要出典]）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[5]。
1989年（平成元年）3月：駅舎改築^[8]。
1991年（平成3年）
- 4月：簡易委託が解除され、完全無人駅化となる^[要出典]。
- 9月1日：旧志雄町（現在の宝達志水町）の臨時職員配置により、再び委託有人駅となる^[要出典]。
2008年（平成20年）7月1日：簡易委託解除により再び無人駅化^[4]。
2013年（平成25年）2月5日：西口を開設^[9]。
2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[10]^[11]^[12]。
2024年（令和6年）9月30日：この日の16時をもって自動券売機を使用停止、撤去^[13]。

駅構造

相対式ホーム2面2線^[14]で列車交換が可能な地上駅で無人駅である^[1]^[3]。駅舎（東口）は比較的新しいプレハブ造りであり、上りホーム側にある。下りホームへは跨線橋で連絡している^[1]。また、下りホーム側は直接ホームに入場できる西口がある。

ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが^[10]^[12]、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる^[11]^[12]。かつては簡易委託駅で常備軟券を販売していたが2008年（平成20年）7月をもって無人化された^[4]。無人化後は駅舎内の自動券売機での切符販売となったが、2024年 9月30日16時をもって稼働を停止し、撤去された。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
駅舎側	■七尾線	上り	津幡・金沢方面
反対側	■七尾線	下り	羽咋・七尾方面

付記事項

案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標もなく、駅掲示時刻表にも番号記載はない）^[3]。
上り線が一線スルー化されており^[3]、行き違いを行わない通過列車に限り、下り列車も上り線を通過する^[1]^[14]。

利用状況

1日の平均乗車人員（石川県統計書より）

年度	1日平均乗車人員
2004年（平成16年）	250
2005年（平成17年）	232
2006年（平成18年）	237
2007年（平成19年）	224
2008年（平成20年）	214
2009年（平成21年）	201

駅周辺

旧志雄町にあった唯一の駅であったが、同町の中心からは離れており、直線距離では南羽咋駅からが近くとなっている。

宝達志水町立樋川小学校
千里浜カントリークラブ
のと里山海道^[1]今浜IC・志雄PA
国道159号^[1]
国道249号^[1]
石川県道128号敷波停車場線
千里浜なぎさドライブウェイ^[3]
- 今浜海水浴場
- 千里浜海水浴場
参天製薬能登工場^[3]

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■七尾線

宝達駅 - 敷浪駅 - 南羽咋駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、26頁。
^ ^a ^b ^c ^d 朝日 2010, p. 19.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 川島 2010, p. 54.
^ ^a ^b ^c “宝達志水町DATE BOOK 2018 > 宝達志水町年表（平成17年3月1日〜）” (PDF). 宝達志水町. p. 19. 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。
^ ^a ^b 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、152頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “日本国有鉄道公示第642号”. 官報. (1972年3月14日)
^ 「通報 ●横山駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年3月14日、4面。
^ 「JR西日本金沢支社、老朽無人駅を衣替え-明るいカプセル型に」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1988年12月14日、地方経済面／北陸、8面。
^ “敷浪駅に西口開設 JR七尾線、宝達志水町が整備”. 北國新聞 (2013年2月6日). 2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月1日閲覧。
^ ^a ^b 『七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。
^ ^a ^b “JR七尾線、普通列車を新型車両に統一「ICOCA」サービスがスタート”. マイナビニュース (2020年12月19日). 2021年10月1日閲覧。
^ ^a ^b ^c “変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化”. 北國新聞 (北國新聞社). (2021年3月14日). オリジナルの2021年3月14日時点におけるアーカイブ。 2021年3月24日閲覧。
^ 「無人６駅の券売機を撤去　ＪＲ七尾線、利用は９月末まで　乗客基準満たせず、新紙幣対応が契機」『北國新聞』2024年9月27日。2024年9月30日閲覧。
^ ^a ^b 川島 2010, p. 36.

参考文献

『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 48 小浜線舞鶴線・七尾線氷見線・城端線越美北線』朝日新聞出版、2010年6月27日。
川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀温泉駅 - 富山エリア』講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。

外部リンク

敷浪駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[zeneki43-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、26頁。

[FOOTNOTE朝日201019-2] 朝日 2010, p. 19.

[FOOTNOTE川島201054-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 川島 2010, p. 54.

[datebook2018-4] “宝達志水町DATE BOOK 2018 > 宝達志水町年表（平成17年3月1日〜）” (PDF). 宝達志水町. p. 19. 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。

[停車場-5] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、152頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[6] “日本国有鉄道公示第642号”. 官報. (1972年3月14日)

[7] 「通報 ●横山駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年3月14日、4面。

[8] 「JR西日本金沢支社、老朽無人駅を衣替え-明るいカプセル型に」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1988年12月14日、地方経済面／北陸、8面。

[9] “敷浪駅に西口開設 JR七尾線、宝達志水町が整備”. 北國新聞 (2013年2月6日). 2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月1日閲覧。

[ICOCA20201218-10] 『七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。

[mynavi20201219-11] “JR七尾線、普通列車を新型車両に統一「ICOCA」サービスがスタート”. マイナビニュース (2020年12月19日). 2021年10月1日閲覧。

[hokkoku20210314-12] “変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化”. 北國新聞 (北國新聞社). (2021年3月14日). オリジナルの2021年3月14日時点におけるアーカイブ。 2021年3月24日閲覧。

[13] 「無人６駅の券売機を撤去　ＪＲ七尾線、利用は９月末まで　乗客基準満たせず、新紙幣対応が契機」『北國新聞』2024年9月27日。2024年9月30日閲覧。

[FOOTNOTE川島201036-14] 川島 2010, p. 36.

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敷浪駅

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク