北山形駅(きたやまがたえき)は、山形県山形市宮町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である[報道 1]。
乗り入れ路線
当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は、当駅の所属線である奥羽本線[2]と、当駅を起点とする左沢線の2路線である。奥羽本線は在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。また、左沢線は当駅から1つ南隣の奥羽本線山形駅まで乗り入れているほか、奥羽本線の1つ北隣にある羽前千歳駅を終点とする仙山線の列車も当駅を経由して山形駅まで乗り入れている。この両路線は軌間1,435ミリメートルの標準軌の線路を使用する山形新幹線および山形線とは異なり、一般的なJR在来線と同様に軌間1,067ミリメートルの狭軌であるため、両路線の列車は山形駅 - 当駅 - 羽前千歳駅間では標準軌と並行して設けられた狭軌の単線を走行する。
歴史
左沢線の途中駅として開業し、あとから奥羽本線の列車が停車するようになったという経緯を持っているため、左沢線の起点は長らく山形駅になっており、1998年に左沢線の起点が当駅に移るまで、山形 - 北山形は左沢線と奥羽本線の重複区間になっていた。
年表
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東口旧駅舎(2005年5月)
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西口旧駅舎(2005年5月)
駅構造
地上駅である。東口駅舎に接して単式ホーム1面1線(1番線)、奥に島式ホーム1面2線(2・3番線)、さらに奥に単式ホーム1面1線(4番線)、ここまでのホームとYの字をなす様にして相対式ホーム2面2線(5・6番線)と、あわせて5面6線をもつ。6番線ホームに接して西口の駅舎がある。1・2番線の線路が標準軌、ほかは狭軌となっている。5本のホームが長い跨線橋で結ばれている。
元来この駅は左沢線のみの停車駅で、当時は今の西口駅舎と5・6番線のみであった。しかし、のちに奥羽本線・仙山線も停車するようになり、1 - 3番線と左沢線の4・5番線(当時)のY字構造になった。そして、山形新幹線の新庄延伸に伴い、仙山線用ホームとして4番線が設置され、これに伴い左沢線ホームは5・6番線に番号がずれ、最終的に今の構造となった。
1・2番線を奥羽本線(山形線)の列車、3・4番線を仙山線の列車、5・6番線を左沢線の列車が使用している。1番線は一線スルー化されている。
1 - 4番線・6番線は6両編成に、5番線は4両編成にそれぞれ対応している。山形新幹線開通前までは、1番線は12両編成に対応するなど、各ホームは現在より長かった。1番線の新庄側にその名残が見える。
利用客が多い東口駅舎のみ駅員が配置されており、駅事務室や有人窓口がある。山形駅管理の業務委託駅(JR東日本東北総合サービス受託)で、みどりの窓口が設置されている。また、東口・西口両方に自動券売機と簡易Suica改札機が設置されている。
また、国の法律に基づき、1日の平均乗車数が約3,000人いる鉄道駅について 「段差の解消」などのバリアフリー化を促していて、当駅もこの対象となっていた。そのため、JR東日本は駅の連絡通路と駅ホームを繋ぐエレベーターを設ける整備を進め、2023年(令和5年)3月16日の午後から使用開始されている[7][報道 2]。なお、エレベーターは計4基設置され、そのうち4・5番線については平面で連絡できる通路が増設され、その中間にエレベーターが設置された。
のりば
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東口改札(2024年3月)
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西口改札(2024年3月)
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1 - 4番線ホーム(2023年9月)
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5・6番線ホーム(2023年9月)
利用状況
JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は1,630人である[利用客数 1]。
1994年度(平成6年度)以降の推移は以下のとおりである。
1日平均乗車人員推移
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年度
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定期外
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定期
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合計
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出典
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1994年(平成06年)
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1,110
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[利用客数 2]
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1995年(平成07年)
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1,610
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1996年(平成08年)
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1,620
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1997年(平成09年)
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1,500
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1998年(平成10年)
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1,480
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1999年(平成11年)
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1,510
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2000年(平成12年)
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1,647
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[利用客数 3]
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2001年(平成13年)
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1,622
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[利用客数 4]
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2002年(平成14年)
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1,708
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[利用客数 5]
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2003年(平成15年)
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1,731
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[利用客数 6]
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2004年(平成16年)
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1,697
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[利用客数 7]
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2005年(平成17年)
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1,662
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[利用客数 8]
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2006年(平成18年)
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1,634
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[利用客数 9]
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2007年(平成19年)
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1,613
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[利用客数 10]
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2008年(平成20年)
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1,620
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[利用客数 11]
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2009年(平成21年)
|
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1,629
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[利用客数 12]
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2010年(平成22年)
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1,621
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[利用客数 13]
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2011年(平成23年)
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1,547
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[利用客数 14]
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2012年(平成24年)
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278
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1,259
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1,538
|
[利用客数 15]
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2013年(平成25年)
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273
|
1,285
|
1,558
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[利用客数 16]
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2014年(平成26年)
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300
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1,193
|
1,493
|
[利用客数 17]
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2015年(平成27年)
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303
|
1,251
|
1,554
|
[利用客数 18]
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2016年(平成28年)
|
299
|
1,265
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1,565
|
[利用客数 19]
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2017年(平成29年)
|
313
|
1,267
|
1,581
|
[利用客数 20]
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2018年(平成30年)
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321
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1,269
|
1,590
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[利用客数 21]
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2019年(令和元年)
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310
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1,241
|
1,552
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[利用客数 22]
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2020年(令和02年)
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203
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1,147
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1,351
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[利用客数 23]
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2021年(令和03年)
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216
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1,200
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1,417
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[利用客数 24]
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2022年(令和04年)
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255
|
1,222
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1,478
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[利用客数 25]
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2023年(令和05年)
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287
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1,342
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1,630
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[利用客数 1]
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駅周辺
東口には以前は交番やバス路線があったが、交番は山形市大野目に移転、バス路線は利用客の減少によって廃止された。交番の跡地はアパートの駐車場になっており、バス停跡には石製のベンチと点字ブロックが残されている。
分岐点通過列車に対する区間外乗車の特例
特例として、左沢線(東金井駅以遠)の普通列車(当駅停車の「さくらんぼ風っこ号」、SL列車などの臨時快速列車を含む)などと当駅を通過する列車(現在、定期列車では山形新幹線の列車のみ)相互間を山形駅で改札口を出ずに乗り継ぐ場合に限り、当駅 - 山形駅間は区間外乗車が認められていて運賃計算には含まれないことになっている。なお、当駅に停車する列車同士の乗り継ぎの場合と、営業キロ101キロメートル以上の長距離乗車券であっても山形駅で途中下車する場合はこの特例の対象外となり、当駅 - 山形駅間の往復運賃(300円)が必要となる。
隣の駅
- 東日本旅客鉄道(JR東日本)
- ■山形線(奥羽本線)
- 山形駅 - 北山形駅 - 羽前千歳駅
- ■仙山線(羽前千歳駅 - 山形駅間奥羽本線)
- □快速・■普通
- 羽前千歳駅 - 北山形駅 - 山形駅
- ■左沢線(山形駅 - 当駅間奥羽本線)
- 山形駅 - 北山形駅 - 東金井駅
脚注
記事本文
報道発表資料
新聞記事
利用状況
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、
北山形駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
左沢線(フルーツライン左沢線) |
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