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ソフィア地下鉄中央駅
	プラットホーム
	Централна ж.п. гара ;
	◄ラヴォフ橋（英語版） (? km) (? km) マリヤ・ルイザ妃（英語版）►
所在地	ソフィア北緯42度42分37.94秒東経23度19分16.09秒 / 北緯42.7105389度東経23.3211361度
所属事業者	ソフィア地下鉄
所属路線	2号線（ブルガリア語版）
キロ程	? km（ヴィトシャ（英語版）起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
開業年月日	2012年8月31日
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ブルガリア国鉄ソフィア中央駅
	駅入口
	София ;
所在地	ソフィアマリールイーズ大通り（ブルガリア語版、英語版）102 北緯42度42分47秒東経23度19分13秒 / 北緯42.713156度東経23.320305度座標: 北緯42度42分47秒東経23度19分13秒 / 北緯42.713156度東経23.320305度
所属事業者	ブルガリア国鉄（БДЖ）
駅構造	地上駅
ホーム	6面11線
開業年月日	1888年8月1日
乗入路線 3 路線
所属路線	1号線（ブルガリア語版）
キロ程	0.000 km（ソフィア中央起点）
	◄ナデジダ (1.650 km) (3.265 km) ポドゥヤネ（ブルガリア語版）►
所属路線	2号線（ブルガリア語版）
キロ程	0.000 km（ソフィア中央起点）
	(1.973 km) ソフィア・セヴェル►
所属路線	13号線（ブルガリア語版）
キロ程	0.000 km（ソフィア中央起点）
	(? km) 隣駅不明►
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ソフィア中央駅
	駅全景
	София ;
所在地	ソフィア
管理者	ブルガリア国鉄（駅詳細）; ソフィア地下鉄（駅詳細）
乗降人員; -統計年度-	約10,910人/日
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ソフィア中央駅（ソフィアちゅうおうえき、ブルガリア語: Централна железопътна гара София）はブルガリアの首都ソフィアにある、ブルガリア国鉄（БДЖ）の駅。

本項では、近接するソフィア地下鉄の中央駅（Централна ж.п. гара）についても記述する。

概要

ターミナル駅で同国最大の鉄道駅である。ソフィア中心部の北側1kmの場所にあり、マリールイーズ大通り（ブルガリア語版、英語版）に面しており付近にはソフィア地下鉄2号線（ブルガリア語版）の駅、ソフィア市電の停留所、ソフィア中央バスステーションもあり交通の要所である。

沿革

初期の駅舎は1888年 8月1日にブルガリアの完全な技術により初めて建設されたブルガリア国鉄のツァリブロト＝ソフィア＝ヴァカレル線が開通した際に開業した。駅舎は、建築家アントニン・コラーシュ（Antonín Kolář）、ヴァーツラフ・プロシェク（Václav Prošek）、T. マリノフ（T. Marinov）等によって設計され、ブルガリア人の請負人イヴァン・グロゼフ（Иван Грозев / Ivan Grozev）のもと、イタリアの専門家も加わり1882年から1888年にかけて建てられた。建物1階は長さ96m、幅12mで小規模な時計塔が特徴で、ファサード方にはソフィアのシンボルでもあるヴィトシャ山が望めた。初代駅長はヨシフ・カラピロフ（Йосиф Карапиров / Yosif Karapirov）である。

ソフィア中央駅は、幾つかの時期に拡張や修繕が行われている。1948年、ポドゥヤネ駅が建設された時、ソフィア中央駅はソフィア駅から現在の駅名に改称されている。老朽化に伴い、古い駅舎は1974年 4月15日までに完全に解体された。新駅舎はトランスプロエクト社の建築家ミルコ・ベンチェフ（Милко Бенчев / Milko Bechev）設計により1971年に着工され、1974年 9月6日に開業している。地上3階、地下2階、365の構内を持つ構造となっている。

ソフィア中央駅の正面広場は2000年代にミラン・ドブレフ（ブルガリア語版、英語版）のもと刷新され、4,500m²になるミュンヘン・オリンピアシュタディオンスタイルの張力構造の建物が追加された。計画全体のコストは350万ドルである。2004年1月から7月までの旅客数は2,323,844人で1日平均10,910人の通過旅客があり、1日平均166本(到着84本、出発82本)の列車が運行されている。バルカン半島をはじめ欧州各方面やモスクワなどへ向かうの国際列車も発着する。地上及び地下のコンコースに、30箇所の切符販売窓口、5箇所の電光時刻表を備えている。