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Walter Pollux
	Il Walter Pollux IIR esposto al Letecké muzeum Kbely di Praga
Descrizione generale
Costruttore	Walter Engines
Tipo	motore radiale
Numero di cilindri	9
Schema impianto
Cilindrata	21,9 L
Alesaggio	135 mm
Corsa	170 mm
Distribuzione	OHV 2 valvole per cilindro
Combustione
Combustibile	benzina
Raffreddamento	ad aria
Uscita
Potenza	480 CV (353 kW) a 2 070 giri/min
Rapporti di compressione
Rap. di compressione	6:1
Peso
A vuoto	340,6 kg
Note
	dati riferiti alla versione Pollux IIR ed estratti da Flight
	voci di motori presenti su Wikipedia

Il Walter Pollux era un motore aeronautico radiale 9 cilindri raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda cecoslovacca Walter Engines nei primi anni trenta.

Introdotto sul mercato nel 1936, il Pollux adottava delle soluzioni tecniche comuni ad altri motori radiali della sua epoca quali l'adozione della distribuzione a valvole in testa e la trasmissione diretta del moto all'elica. Negli anni successivi il Pollux si giovò di alcuni sviluppi che permisero di aumentare gli originari 320 CV (235 kW) (380 CV (279 kW) al decollo) ai 360 CV (265 kW) (480 CV (353 kW) al decollo) sviluppati dal Pollux IIR, caratterizzato dalla trasmissione del moto all'elica interposta da un riduttore di velocità epicicloidale.

Versioni

Pollux: versione a presa diretta, potenza erogata 320 CV (235 kW) normale, 380 CV (279 kW) al decollo.
Pollux II: versione a presa diretta, potenza erogata 340 CV (250 kW) normale, 450 CV (331 kW) al decollo.
Pollux IIA: versione a presa diretta, potenza erogata 340 CV (250 kW) normale, 450 CV (331 kW) al decollo.
Pollux IIR: versione dotata di riduttore di velocità, rapporto di riduzione 0,666:1, potenza erogata 360 CV (265 kW) normale, 480 CV (353 kW) al decollo.