Kazakhstan Temir Zholy[1] abbreviato in KTZ (in kazakoҚазақстан темір жолы?, Qazaqstan temir jolı) è una azienda ferroviaria del Kazakistan, interamente controllata dal governo, tuttavia a differenza di altri paesi non è monopolista in quanto il traffico è aperto anche a privati.
La KTZ ha ereditato la rete gestita in precedenza dalle Ferrovie Sovietiche, caratterizzate da scartamento largo (1.520 mm) ed estesa per circa 15.000 km.
KTZ è il più grande datore di lavoro nazionale con oltre 143.000 dipendenti, sulla sua rete circolano 80.000 vagoni, di cui oltre 50.000 di proprietà statale. Attualmente è in corso un progetto di elettrificazione di quasi tutta la rete, visto che fino a pochi anni fa quasi tutte le linee erano non elettrificate. La rete nazionale è collegata a tutti i paesi confinanti, quasi tutti i paesi confinanti adottano lo stesso scartamento (Russia, Kirghizistan, Uzbekistan, Turkmenistan) ma per il passaggio in Cina è necessario un cambio di scartamento poiché la rete cinese è a scartamento standard.
L'azienda è in attivo e nel 2008 ha fatturato oltre 400 miliardi di tenge (corrispondenti a quasi 4 miliardi di USD).
Mappa della rete ferroviaria kazaka
Rete ferroviaria del Kazakistan
Materiale rotabile
KZ4AVL80TE33A "GE Evolution"2TE10U con il treno 22 Qyzylorda - SemejCKD6ETEM2 "Tamara"
Note
^Sito ufficiale, su railways.kz. URL consultato il 16 luglio 2012 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2015).
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