Il nome GTC e alcuni dettagli esterni, come gli sfoghi d'aria laterali, ricordano la 330 GTC e da cui riprende anche la denominazione, 4 identifica omologazione dei posti a sedere e la dicitura Lusso si rifà ad alcune rosse degli anni 60 come la 250 GT Lusso, 250 GT Berlinetta Lusso (o 250 GTL) e la 330 GT 2+2.[2]
Dettaglio laterale di una GTC4; notare la "branchia" laterale che richiama le vecchie Ferrari GTC
La vettura ha uno stile esterno con un'impostazione simile alla vettura che sostituisce. Il posteriore è caratterizzato dalle quattro luci circolari Ferrari, visti per l'ultima volta sulla Ferrari F430, che al loro interno a sua volta contengono una doppia corona di LED; gli interni presentano un posto di guida e i restanti tre posti singoli separati dal tunnel centrale, con un piccolo display sul lato passeggero anteriore che riporta le informazioni principali del veicolo come velocità e giri motore.
La parte anteriore del veicolo presenta una calandra con presa d'aria singola a tre listelli orizzontali cromati dove spicca lo stemma del cavallino, che fornisce un raffreddamento maggiore dando allo stesso tempo un aspetto più aggressivo all'auto.
La vettura modenese è sostanzialmente un ulteriore affinamento della linea della FF, ove presenta una carrozzeria crossover mischiando varie tipologia di essa, reinterpretando il concetto di shooting-brake con un'estetica da coupé, con una forma affusolata estremamente aerodinamica dei lamierati che conferisce una silhouette quasi da fastback.
La coppia massima è di 697 N·m a 5 750 giri/min. La velocità massima è di 335 km/h, invariata rispetto alla FF[4], mentre l'accelerazione scende di 0,3 secondi arrivando a 3,4 secondi.[5]
La vettura utilizza una versione migliorata ed evoluta del sistema di trazione integrale brevettato della Ferrari[6] introdotto sulla FF denominato 4RM Evo, ma con la GTC4Lusso debutta anche un sistema integrato a quattro ruote sterzanti chiamato 4RM-S.[7]
GTC4Lusso T
Al salone di Parigi del 2016, la Ferrari ha presentato la GTC4Lusso T. Questa vettura prende in prestito il noto motore Ferrari F154biturboV8 con cilindrata di 3,9 litri (3.855 cm³) della 488 GTB. Sulla GTC4Lusso T il motore eroga 610 CV/449 kW a 7.500 giri/min con una coppia di 760 Nm tra i 3.000 e 5.250 giri al minuto. Secondo il costruttore la vettura può raggiungere una velocità massima di oltre 320 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. Rispetto alle versioni con il V12 in cui la potenza si scarica sulle quattro ruote motrici, la V8 è solo a trazione posteriore, pur mantenendo il sistema con quattro ruote sterzanti denominato 4RM-S.[8][9]
^Ferrari GTC4Lusso - Vehicle Dynamics, su gtc4lusso.ferrari.com, 29 gennaio 2016. URL consultato il 30 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 2 ottobre 2016).
