PROFILPELAJAR.COM

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Jurangmangu

R05
Stasiun Jurangmangu R05
	Stasiun Jurangmangu, 2024
Lokasi	Jalan Cenderawasih; Sawah, Ciputat, Tangerang Selatan, Banten 15413; Indonesia;
Koordinat	6°17′19.003″S 106°43′44.954″E / 6.28861194°S 106.72915389°E
Ketinggian	+25 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Otoritas transit	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 22+250 lintas Batavia-Tanah Abang-Rangkasbitung-Merak
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2 jalur 1: sepur lurus arah Tanah Abang; jalur 2: sepur lurus arah Serpong–Rangkasbitung;
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	JMU; 0214; JURANG;
Klasifikasi	III/kecil[butuh rujukan]
Sejarah
Nama sebelumnya	Stopplats Djoerangmanggoe
Tanggal penting
Dibuka kembali	16 September 2009
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Jurangmangu (JMU,^[2] sebelumnya JMG^[1]) merupakan sebuah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Sawah, Ciputat, Tangerang Selatan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line. Meskipun bernama Jurangmangu, stasiun ini tidak terletak di kelurahan Jurangmangu, kecamatan Pondok Aren, tetapi terletak di sebelah selatan kelurahan Jurangmangu itu sendiri. Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api.

Stasiun ini merupakan stasiun terdekat dengan superblok Bintaro Jaya Xchange di kawasan Bintaro Jaya. Untuk mengakses stasiun ini, penumpang melewati underpass yang berada di bawah jembatan Jalan Tol Ulujami–Serpong dari arah superblok Bintaro Jaya Xchange, atau melewati Jalan Cenderawasih. Saat berjalan menuju stasiun, terdapat taman yang terletak pada lembah di dekat stasiun ini.^[3]

Sejarah

Awal Pengoperasian

Agar mobilitas penumpang dari Batavia hingga kawasan Banten semakin lancar, maka pada tahun 1890-an perusahaan Staatsspoorwegen (SS) berencana membangun sebuah jalur kereta api yang menghubungkan daerah Duri hingga daerah Serang, melalui daerah Tangerang dan Cikande.^[4] Proyek jalur pun sudah dikerjakan. Di tengah jalannya pembangunan, rencana trase jalur ini akhirnya dibatalkan dan diubah menjadi melalui daerah Parung Panjang hingga ke Rangkasbitung,^[4] jalur ini selesai pada 1 Oktober 1899 (termasuk membuka Stasiun Kebajoran).^[5] Trase jalur kereta api pertama yang sudah terlanjur dibangun pun dicukupkan pembangunannya hanya sampai di daerah Tangerang saja, dan diresmikan sebagai jalur kereta api Tangerang-Duri yang berstatus sebagai jalur cabang. Jalur ini selesai dibangun pada 2 Januari 1899.^[6]

Jalur kereta api dari Stasiun Rangkasbitung diteruskan pembangunannya oleh Staatsspoorwegen (SS) hingga ke daerah Serang pada 1 Juli 1900,^[7]^[8] yang kemudian dilanjutkan kembali hingga ke dekat Pelabuhan Anyer Kidul pada 1 Desember 1900. Pada 1 Desember 1914, dibuat sebuah jalur percabangan di Stasiun Krenceng yang mengarah ke daerah Merak untuk mengakomodasi Pelabuhan Merak yang lebih dekat untuk menyeberang ke Lampung.^[9] Jalur yang menuju ke Anyer Kidul pada awalnya berstatus sebagai jalur utama, sedangkan jalur yang menuju ke Merak berstatus sebagai jalur cabang. Di kemudian waktu, status kedua jalur ini ditukar.

Stasiun Jurangmangu yang saat itu bernama Halte Djoerangmanggoe dahulu merupakan stasiun yang kurang berkembang di Lin Tanah Abang—Rangkasbitung karena terbayangi oleh Stasiun Pondok Betung hingga Stasiun Pondok Betung dinonatifkan sekitar tahun 1970-an, dan digantikan oleh Stasiun Pondok Ranji.

Pada tahun 1988, kondisi Halte Djoerangmanggoe ini semakin parah. Genteng-genteng dari halte kereta api ini sebagian sudah hilang dan sekitar halte ini penuh dengan lumpur tanah merah yang sangat becek sama halnya seperti Halte Tigaraksa. Pada tahun 1990 awal, bangunan halte ini sempat dibongkar dan dibangun ulang sirip dengan Stasiun Daru. Bentuk dari Halte Djoerangmanggoe memiliki 2 ruang PPKA, serta memiliki toilet seperti Halte Cicayur.

Reaktivasi dan Revitalisasi

Stasiun Jurangmangu sempat dinonatifkan pada tahun 2000-an, karena okupansi penumpang yang menurun drastis. Di kemudian hari stasiun ini dibuka kembali pada tanggal 16 September 2009 oleh Jusman Syafii Djamal sebagai Menteri Perhubungan RI pada saat itu. Pengoperasian stasiun ini dilakukan dalam rangka meningkatkan okupansi penumpang KRL Commuter Line rute Tanah Abang—Parung Panjang. Hal ini dikarenakan pada sebelumnya jarak antarstasiun KRL terbilang jauh sehingga perlu adanya stasiun yang dapat diakses oleh penduduk setempat.^[10]

Stasiun ini mulai dilakukan revitalisasi pada tanggal 13 Mei 2024 dalam rangka peningkatkan Standar Pelayanan Minimal (SPM), proyek ini mencakup fasad stasiun, gerbang tiket, akses pejalan kaki, dan penambahan fasilitas seperti lift dan eskalator.^[11] Revitalisasi Stasiun Jurangmangu selesai pada 5 bulan kemudian, tepatnya pada tanggal 12 Oktober 2024 dan diresmikan langsung oleh Budi Karya Sumadi selaku Menteri Perhubungan pada saat itu.^[12]

Stasiun Ramah Lingkungan

Pada 17 Desember 2019, Stasiun Jurangmangu diresmikan sebagai Stasiun Ramah Lingkungan bersamaan dengan Stasiun Sudirman dan Stasiun Klender. Peresmian tersebut digelar di Stasiun Sudirman oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan dan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI/KAI Commuter). Di sisi utara Stasiun Jurangmangu, terdapat pepohonan lebat yang memberikan suasana hijau dan segar di stasiun. Selain itu terdapat fasilitas tempat sampah yang dipilah, taman hijau pada akses menuju Bintaro Xchange, dan tanaman gantung di tepi-tepi peron. Pemberian gelar Stasiun Ramah Lingkungan ini diharapkan memberikan edukasi, sarana, dan informasi dalam mengembangkan gaya hidup ramah lingkungan.^[13]^[14] Rencananya konsep Stasiun Ramah Lingkungan ini akan dijalankan di seluruh stasiun Jabodetabek lainnya.^[15]

Tata letak

Stasiun ini awalnya memiliki 1 jalur aktif dan berstatus sebagai halte pada awal tahun 2000-an. Bangunan lama stasiun Jurangmangu ini sudah dirobohkan dan hilang tak berbekas. Saat ini, Stasiun Jurangmangu memiliki dua jalur kereta api. Jalur 1 merupakan sepur lurus arah Tanah Abang, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Serpong.

R05
P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 2	← (Sudimara) Commuter Line Rangkasbitung menuju Serpong/Tigaraksa/Rangkasbitung
	Jalur 1	← Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Pondok Ranji) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Commuter Line Rangkasbitung	Tanah Abang	Rangkasbitung	–

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan	Nomor rute	Tujuan
Transjakarta	S31 (RoyalTrans)	Bintaro Jaya Xchange—Stasiun MRT Fatmawati
Shuttle bus^[16]	Intrans Bintaro Jaya	Jurangmangu—Kebayoran, Jurangmangu—Discovery/Emerald, Jurangmangu—CBD Bintaro

Insiden

Pada 21 November 2024, seorang mahasiswa teserempet KRL yang bernomor perjalanan KA 1669 usai menyeberang di atas jalur rel dan menerobos untuk mencari jalan pintas. Korban dievakuasi usai berteriak meminta tolong tak lama setelah kereta melintas. Korban pun ditemukan terlentang dalam kondisi terluka parah dengan luka tangan sebelah kanan hampir putus serta telapak kiri yang telah putus dan langsung dievakuasi ke Rumah Sakit Hermina Ciputat untuk mendapat perawatan.^[17]

Referensi

^ ^a ^b Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Lampiran Grafik Perjalanan Kereta Api 2019
^ Wahid, Ahmad bil (10 Agustus 2017). "Stasiun Jurangmangu yang Katanya Mirip Amsterdam, Masa Sih?". Detikcom. Diakses tanggal 19 Oktober 2017.
^ ^a ^b Anne Reitsma, Steven (1916). Indische Spoorweg-Politiek. Batavia: Landsdrukkerij.
^ Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra. Antwerpen: Kluwer Technische Boeken B.V.
^ Anne Reitsma, Steven (1928). Korte Geschiesdenis der Nederlands-Indische Staatsspoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. KOLLF & Co.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Spoor- & Tramgids van Nederlandsch-Indie. Semarang: Semarang-Drukkerij en Boekhandel. 1901. hlm. 10.
^ "ZWP - Haltestempels Ned.Indië". studiegroep-zwp.nl. Diakses tanggal 2022-10-22.
^ "Stasiun Jurang Mangu resmi dioperasikan". Tangerang News. 16 September 2009. Diakses tanggal 19 Oktober 2017.
^ "Instagram". www.instagram.com. Diakses tanggal 2024-11-02.
^ Fadilah, Ilyas. "Menhub Naik KRL Resmikan Stasiun Jurangmangu, Happy Penumpang Ramai". detikfinance. Diakses tanggal 2024-11-02.
^ "KLHK dan KCI Bangun Stasiun Kereta Ramah Lingkungan". PPID Kementerian LHK. Jakarta: Biro Hubungan Masyarakat. 2019-12-17. Diakses tanggal 2024-12-28.
^ Diansyavira, Adhita (2019-12-17). Elmira, Putu, ed. "3 Stasiun KRL Berlabel Ramah Lingkungan, Apa Keistimewaannya?". Liputan6. Jakarta. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-03-24. Diakses tanggal 2024-12-28.
^ "PT KCI Siap Terapkan Konsep Stasiun Ramah Lingkungan". Tempo. Jakarta. 2019-12-18. Diakses tanggal 2024-12-28. ((Perlu berlangganan (help)).
^ "Shuttle Bus Intrans Bintaro Mulai Beroperasi" (Siaran pers). Tangerang Selatan: PT Jaya Real Property. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-19. Diakses tanggal 19 Oktober 2017.
^ Ramdhani, Jabbar (2024-11-21). "Mahasiswa Terserempet di Stasiun Jurangmangu hingga Tangan Putus". detiknews. Tangerang Selatan. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2024-11-22. Diakses tanggal 2024-12-28.