PROFILPELAJAR.COM

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Raya
	Cibatu–Tasikmalaya

Stasiun Cipeundeuy
Stasiun Cipeundeuy
	Stasiun Cipeundeuy pada April 2024
Lokasi	Jalan Raya Bandung-Tasikmalaya; Cikarag, Malangbong, Garut, Jawa Barat 44188; Indonesia;
Koordinat	7°5′37.0702″S 108°6′2.2453″E / 7.093630611°S 108.100623694°E
Ketinggian	+772 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi II Bandung; ; ; ;
Letak	km 234+538 lintas Bogor–Bandung–Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	3 (jalur 1: sepur lurus)
Layanan	Semua perjalanan kereta api yang melayani lintas selatan Jawa wajib berhenti di stasiun ini untuk pemeriksaan rem/abar rangkaian.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CPD; 1616;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1893
Nama sebelumnya	Halte Tjipeundeuj
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Raya
	Cibatu–Tasikmalaya
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cipeundeuy (CPD) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Cikarag, Malangbong, Garut dengan jarak 79,4 arah timur dari Bandung. Stasiun yang terletak pada ketinggian +772 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling timur di Kabupaten Garut. Nama stasiun ini berasal dari nama kampung tempat stasiun ini berada. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.

Stasiun ini berada di jalur KA lintas selatan Pulau Jawa antara Bandung dan Tasikmalaya, terletak hanya sekitar 250 meter dari jalan raya Bandung-Tasikmalaya. Stasiun ini dapat dilihat dari jembatan jalan raya tersebut yang melintas di atas rel.

Sejarah

Meskipun secara fisik tampak sebagai stasiun kecil, semua kereta api yang melintasi stasiun ini diwajibkan berhenti di stasiun ini. Tujuannya adalah untuk pemeriksaan rem atau penambahan lokomotif karena petak jalan yang mengapit stasiun ini merupakan petak yang cukup terjal naik-turunnya.^[3]

Rutinitas ini sudah dilakukan sejak zaman Hindia-Belanda hingga saat ini. Namun, mulai awal dekade 1990-an, rutinitas pemeriksaan rem ini sempat ditiadakan karena dianggap tidak efisien dan banyak terdapat pedagang asongan di stasiun ini. Penghapusan rutinitas pemeriksaan rem ini berkontribusi pada terjadinya kecelakaan KA gabungan Galuh dan Kahuripan yang mengalami kecelakaan selepas dari stasiun ini pada tengah malam pada 24 Oktober 1995, di dekat Jembatan Trowek. Pada saat jalur menurun, rem KA menjadi blong sementara jalan juga menanjak sehingga KA akhirnya terperosok ke dalam jurang yang cukup dalam dan mengakibatkan korban meninggal dan luka-luka, kebanyakan yang meninggal adalah penumpang yang panik dan melompat tanpa menyadari bahwa kereta telah masuk jurang.^[4]

Sejak saat itulah, untuk menghindari kejadian serupa, semua KA yang akan ke timur maupun ke barat kembali diwajibkan untuk berhenti di stasiun ini. Saat penumpang berhenti, penumpang dapat turun hanya di sekitar stasiun dan diimbau masuk kembali setelah pemeriksaan sarana kereta selesai dalam 10 menit.^[3]

Stasiun Cipeundeuy masih memperbolehkan melayani naik turun penumpang, karena pemesanan tiket dari stasiun ini masih dapat dilakukan secara daring baik melalui situs resmi KAI, Access by KAI, maupun kanal eksternal lain. Pemesanan tiket juga sempat tersedia melalui loket penjualan (go show) di Stasiun Cipeundeuy sebelum akhirnya ditutup mulai 1 Januari 2025 bersama dengan Stasiun Leles dan Stasiun Cibatu. Pembelian tiket kereta api pun dialihkan melalui mesin tiket otomatis (loket box) yang tersedia di stasiun.^[5]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.

Penumpang

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Argo Wilis	Panoramic	Bandung	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Argo Wilis	Eksekutif
Turangga	Panoramic
Turangga	Eksekutif
Campuran
Baturraden Ekspres	Eksekutif	Bandung	Purwokerto	Via Tasikmalaya–Kroya Dihentikan sementara
Baturraden Ekspres	Bisnis	Bandung	Purwokerto	Via Tasikmalaya–Kroya Dihentikan sementara
Pangandaran	Panoramic	Gambir	Banjar	Via Bandung–Tasikmalaya
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Lodaya	Eksekutif	Bandung	Solo Balapan	Via Tasikmalaya–Kroya
Lodaya	Ekonomi		Solo Balapan	Via Tasikmalaya–Kroya
Mutiara Selatan	Eksekutif		Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Mutiara Selatan	Ekonomi Premium		Surabaya Gubeng
Malabar	Eksekutif		Malang
Malabar	Ekonomi Premium		Malang
Ekonomi
Kutojaya Selatan	Ekonomi	Kiaracondong	Kutoarjo	Via Tasikmalaya–Kroya
Serayu		Pasar Senen	Purwokerto	Via Kiaracondong–Kroya
Pasundan		Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan		Kiaracondong	Blitar	Via Tasikmalaya–Lempuyangan

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan ONS Parcel Selatan	Bandung	Surabaya Kota	Via Tasikmalaya–Lempuyangan

Insiden

Pada tanggal 25 Oktober 1951, pukul 00.35 hingga 03.00 dini hari, terjadi baku tembak antara TNI melawan gerombolan yang diyakini terafiliasi DI/TII. Sebelas orang menjadi korban, sedangkan 22 rumah di sekitar stasiun terbakar.^[6]

Pada akhir Februari 2009, terjadi longsor di dekat Stasiun Cipeundeuy, yang mengakibatkan perjalanan kereta api dari Bandung ke arah timur harus dialihkan melalui Stasiun Cikampek dan Cirebon.^[7]^[8]

Galeri

KA Kutojaya Selatan sedang berhenti di Stasiun Cipeundeuy
Perbukitan yang berada jauh di sebelah barat Stasiun Cipeundeuy, mengarah ke Stasiun Bumiwaluya
Sisi tenggara stasiun
KA Serayu di Stasiun Cipeundeuy
Stasiun Cipeundeuy dengan KA Kutojaya Selatan di sebelah kanan
Bangunan utama stasiun, 2013
Bangunan utama stasiun, 2019