PROFILPELAJAR.COM

	Honda RA107
	Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Honda
Előző	Honda RA106
Következő	Honda RA108
	Műszaki adatok
Vázszerkezet	Öntött szénszálas és méhsejt szerkezetű monocoque
Első felfüggesztés	Kettős keresztlengőkaros a pushrod aktivált torziós rugók és rockerek, Showa lengéscsillapítók
Hátsó felfüggesztés	Mint az előző
Motor	Honda RA807E 2.4L 90° V8, szívó, középre szerelt
Váltó	Honda 7 fokozatú, szekvenciális félautomata
Üzemanyag	ENEOS
Gumik	Bridgestone
	Versenyeredmények
Csapat(ok)	Honda Racing F1 Team
Pilóták	7. Jenson Button; 8. Rubens Barrichello
Első verseny	2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2007-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek	17
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Honda RA107 egy korábbi Formula–1-es autó, melyet a Honda épített a 2007-es szezonra. A gyári csapat első saját konstrukciója volt az autó. Jenson Button és Rubens Barrichello maradt a csapat pilótája, mint az előző évben. Tesztpilóta szerepben Christian Klien, James Rossiter és Mike Conway szerepelt.^[1]^[2]

A sok pénzért kifejlesztett új autó egyszerűen katasztrofálisan lassú volt. Az RA107-es annyira rossz konstrukció volt, hogy végül néhány fejlesztést követően, amelyek semmilyen javulást sem eredményeztek az autó teljesítményében, végül fel is adták a B változat fejlesztésének és bevetésének kezdeti ötletét, így az autó végül mindössze 6 világbajnoki pontra és egy konstruktőri 8. helyre volt csak képes. A csapat legjobb eredményét, egy 5. helyet Jenson Button szerezte Kínában, míg Rubens Barrichello egyetlen egy pontot sem tudott szerezni az autóval.^[3]

Tervezés

Az R107-es nem egy tökéletesen új autó, hanem a 2006-os versenygép alapjaiból fejlesztették tovább. Elsősorban a kipufogó és a hűtők környékén történtek változások a karosszérián.^[4] Az autó tömegét csökkentették új biztonsági előírásoknak köszönhetően. Az RA107-es kormányzása és felfüggesztése sokkal jobban illett az új Bridgestone gumikhoz, de azokhoz igazítottuk a kipörgésgátló működését is. Miután a motorok fejlesztését befagyasztották, a Honda sem a teljesítményre helyezte a hangsúlyt, ehelyett a jobban használható nyomatékkarakterisztikára, illetve alacsonyabb fogyasztásra törekedett.^[5]

Festése

A 2006-os szezon végén a nagy amerikai dohánymulti, a British American Tobacco kiszállt a Formula–1-ből és ezzel főszponzor nélkül maradt a Honda F1 Team.

2007. január 25-én bemutatót autó nem a szokott fehér-vörös japán színekben pompázott, hanem fekete volt. Ám ez nem a csapat új versenyszíne volt, a 2007-es fényezést februárban mutatták be. Sokan biztosak voltak benne, hogy a Hondára az 1964 óta jellemző tört fehér szín megjelenik. A Honda úgy döntött, hogy az ikonikus vörös-fehér-fekete festést egy környezetvédelmi üzenettel helyettesíti, így új versenyautójára, az RA107-esre a föld űrből látható nagy képét festette fel, melyet februárban mutattak be.^[6]

1968, a reklám elterjedése óta ez az első reklámmentes csapat, mely egy egész szezonon keresztül nem hirdeett senki mást.

A szezon

A szezon során fény derült arra, hogy az autó nem elég erős és lassú. Franciaországban Jenson Button 8. helyen végzett, amivel a szezon során első alkalommal szerzett pontot csapatának. Legközelebb Monzában végzett pontszerző helyen, ismételten a 8. lett. A szezonzáró előtti utolsó versenyen Kínában ismét Jenson Button szerzett pontot a Hondának. Az esős, majd később száraz versenyen az idei szezon legjobb eredményét elérve 5. lett. Rubens Barrichello egész szezon során nem szerzett pontot. A konstruktőrök világbajnokságában a Honda 6 ponttal a 8. helyen végzett, köszönhetően a McLaren „kémbotrány” néven elhíresült esete miatt, ami miatt kizárták őket a konstruktőr-világbajnokságból.

Környezetvédelem

A brit gárda új weboldalt hozott létre, a myearthdream.com-ot, ahol bárki támogathatta a Honda kezdeményezését, és adományokat juttathatott környezetvédelmi intézeteknek, cserébe pedig felkerült a neve az új versenygépre.^[7]

Két nagyobb szervezet, a Universal Music és a Gatorade szinte rögtön csatlakozott a kezdeményezéshez, míg más cégek, mint a Fila, IBM, Instron, Oliver Sweeney, Perkin Elmer, Showa Denko, TUV, GF Agie Charmilles is készen állt az együttműködésre.

Galéria

Jenson Button sisakja.
Rubens Barrichello a brit nagydíjon.
Rubens Barrichello a maláj nagydíjon.
Rubens Barrichello az amerikai nagydíjon.
A Honda RA107 a Honda kiállításon.
A Honda RA107 a Honda kiállításon.
Jenson Button Belgiumban a RA107 volánja mögött.

Teljes Formula–1-es eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Konstruktőr	Motor	Gumi	Versenyzői	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pont	WCC
2007	Honda	Honda V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA	6	8.
				Jenson Button	15	12	Ki	12	11	Ki	12	8	10	Ki	Ki	13	8	Ki	11	5	Ki
				Rubens Barrichello	11	11	13	10	10	12	Ki	11	9	11	18	17	10	13	10	15	Ki

Források

↑ Honda signs Conway grandprix.com 2007. március 8.
↑ Klien gets the Honda test job grandprix.com 2006. november 15.
↑ So who goes where in 2007? Formula1.com 2006. augusztus 9.
↑ Honda RA107: világbajnok autó?, 2007. január 25. (Hozzáférés: 2015. október 3.)
↑ Az 5 legreménytelenebb F1-es versenyautó, 2013. május 6. (Hozzáférés: 2015. október 3.)^{[halott link]}
↑ "Honda launch green campaign and livery", Autosport report, Hozzáférés ideje: 26 February 2007
↑ Honda: RA107. (Hozzáférés: 2015. október 3.)