A Honda RA302 egy korábbi Formula–1-es autó, melyet a Honda épített az 1968-as szezonra a Lola Cars segítségével. Versenyzője a csapatnak Jo Schlesser volt, aki egyetlen egy futamon ült az autóba, melyben életét vesztette.[1]
Előzmények – Tervezés
Az RA301-es tervezése közben Honda Szóicsiró arra utasította a mérnököket, hogy a 12 hengeres motor mellett fejlesszenek egy léghűtéses V8-ast is, amellyel a vállalat új, léghűtéses motorral hajtott személyautóit akarta népszerűsíteni. A forradalmi autó karosszériája a megszokott alumínium helyett magnéziumból készült, és víz- helyett léghűtéssel működött. A nyolchengeres blokk-kal szerelt RA302-es nem akart összeállni. John Surtees hiába próbálta megakadályozni a kocsi csatasorba állítását, a Honda hajthatatlan volt.[2]
Szezon
A Francia NagydíjonSurtees nem volt hajlandó vezetni az RA302-est, túlságosan veszélyesnek találta, és a hazai pályán versenyző tapasztalatlan Jo Schlesserre bízták az új autót.[3] A harmadik körben elvesztette az uralmát az autója felett, a nehezen vezethető versenygép, kisodródott és halálra égett.[4] Az üzemanyaggal teli autó kigyulladt, a versenyző pedig nem tudott menekülni.[5] Az autó teljesen elégett a balesetben keletkezett tűzben. Schlesser a negyedik halott Formula–1-es versenyző volt 1968-ban.
Következmények
A Honda a következő futamra jelentős mértékben átépítette az autót, John Surtees azonban ismét visszautasította, hogy vezesse azt. A Honda ezt követően távozott a Formula–1-ből, ahová konstruktőrként csak a 2006-os idényben tértek vissza.[6]
.svg){kind=small}
