DB 420 sorozat

 Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából)
DB 420 sorozat
DB 420 sorozat
DB 421 sorozat
SJ X420 sorozat
Pályaszám
420 001 – 420 390, 420 400 – 420 489, 420 501 – 420 890, 420 900 – 420 989, 421 001 – 421 390, 421 400 – 421 489
Általános adatok
GyártóMAN, WMD, LHB, MBB, O&K, Uerdingen, WU
Gyártásban1969–1997
Szolgálatba állás1969
Darabszám480 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő850 / 780 mm
Gyorsítás1,0 m/s²
Engedélyezett legnagyobb sebesség120 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz67 400 mm
Hossz67 400 mm
Magasság3 760 mm
Szélesség3 080 mm
Forgócsaptávolság16 500 mm (első kocsik)
14 000 mm (betétkocsik)
Tengelytáv forgóvázon belül2 500 mm
Üres tömeg139,8 t
Kapcsolókészülék típusaScharfenbergkupplung
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusamarokcsapágyas
Villamos vontatás
Áramnem15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátásfelsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű2 400 kW
Vontatómotorok száma12
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma194 db
Állóhelyek száma254
Padlómagasság1 000 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz DB 420 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség
Egy DB 420 az új piros színnel

A DB 420 és DB 421 sorozat egy német villamosmotorvonat-sorozat. Németország több nagyvárosának S-Bahn hálózatán közlekedik.

Története

A DB 420 sorozatú villamos motorvonatot az S-Bahn üzemre fejlesztették ki. A motorvonatot több sorozatban építették 1971 és 1997 között. Később megváltoztatták a szerkezetet acélról alumíniumra, ez lehetővé tette a tömeg csökkentését, így kisebb lett az önsúlya és nagyobb hasznos terhet volt képes szállítani.

A sorozatot nagyrészt már felváltotta az utóda, a DB 423 sorozat, de néhány egységet elszállítottak Stockholmba és néhányat áthelyeztek a Ruhr-vidéki S-Bahn hálózatra. Svédországban tizenöt egység vett részt a stockholmi elővárosi közlekedésben SL X420 sorozat néven, amíg az új motorvonatok meg nem érkeztek.

A Rajna-Majna körzetben a sorozat sok egysége még mindig használatban van, különösen az S8 és S9 S-Bahn vonalon. Mára a sorozat összes járműve át lett festve a DB jelenlegi színterve szerint.

Az ET 420 Plus projekt keretében Stuttgartban átépítik az összes 420/421-es motorvonatot, melynek során a felújításon túl egyebek között légkondicionálást és utasinformáció-kijelzőket építenek be.

A 420 001 pályaszámú motorvonat eredeti festésben a nürnbergi DB Közlekedési múzeumba került üzemképesen, hogy rendezvények alkalmával közlekedhessen.

Irodalom

  • Christian Stanski: Absolut zuverlässig. Die Baureihe 420. In: LOK MAGAZIN. Nr. 252/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822
  • Markus O. Robold: Baureihe 420/421 – Umbauprogramm „ET 420plus“ im Werk Krefeld-Oppum. in: „Eisenbahn-Kurier“ Ausgabe 9-2005, Seite 13, 2 Bilder, 1 Grafik, EK-Verlag, Freiburg, 2005, ISSN 0170-5288
  • Markus O. Robold: Stuttgarts S-Bahn modernisiert – „Roll-Out“ des ersten ET 420 Plus. in: „Stadtverkehr“ Ausgabe November/Dezember 11/12-2005, Seiten 24-27, EK-Verlag, Freiburg, 2005, ISSN 0038-9013
  • Markus O. Robold: ET 420 Plus Klassiker aufgefrischt S-Bahn-Relaunch, in: „LOK MAGAZIN“ Ausgabe 5 (Mai 2006) Nr. 296, Seiten 64-29, GeraMond-Verlag, München, 2006, ISSN 0458-1822

Lásd még

További információk

Commons:Category:DB Class 420
A Wikimédia Commons tartalmaz DB 420 sorozat témájú médiaállományokat.