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	Unterseeboot UB-80
	; L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-80
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Weser, Brême
Commandé	23 septembre 1916
Quille posée	12 mai 1917
Lancement	4 août 1917
Commission	8 septembre 1917
Statut	Fait sa reddition le 26 novembre 1918
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	55,85 m
Maître-bau	5,80 m
Tirant d'eau	3,72 m
Déplacement	516 tonnes en surface; 647 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps Körting de 1050 ch (780 kW); 2 moteurs électriques Brown, Boveri & Cie de 780 ch (580 kW); 2 arbres d'hélice;
Vitesse	13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface; 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière); 10 torpilles; 1 canon de pont de 8,8 cm;
Rayon d'action	8180 milles marins (15150 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface; 50 milles marins (93 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot UB-80 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 8 septembre 1917.

L'UB-80 s’est rendu au royaume d'Italie, conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne, le 26 novembre 1918. Il a été démantelé à La Spezia en mai 1919^[3].

Conception

Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-80 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 647 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface et à 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 8180 milles marins (15150 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-80 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-80 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes^[4].

Carrière

L'UB-80 a été construit par AG Weser à Brême. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Brême le 4 août 1917. Il a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du Kapitänleutnant Max Viebeg.

Affectations

Flottille Flandern I : du 6 novembre 1917 au 7 octobre 1918
IIe flottille : du 7 octobre au 11 novembre 1918

Commandants

Kapitänleutnant Max Viebeg^[5] : du 8 septembre 1917 au 11 novembre 1918

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[6]
26 novembre 1917	Ango	France	7393	Endommagé ^{[note 1]}
27 novembre 1917	Bleamoor	United Kingdom	3755	Coulé
30 novembre 1917	Kalibia	United Kingdom	4930	Coulé
4 décembre 1917	Vav	Norvège	1255	Coulé
5 décembre 1917	Armenia	United States	5403	Endommagé ^{[note 2]}
11 janvier 1918	Barsac	France	1806	Coulé
11 janvier 1918	Mississippi	France	6687	Endommagé^{[note 3]}
14 janvier 1918	Arthur Capel<	France	822	Coulé^{[note 4]}
17 janvier 1918	Kingsdyke	United Kingdom	1710	Coulé
17 janvier 1918	War Thistle	United Kingdom	5166	Endommagé
4 mars 1918	Polkerris	France	943	Coulé^{[note 5]}
5 mars 1918	Uskmoor	United Kingdom	3189	Coulé
7 mars 1918	Martha	Belgique	653	Coulé
9 mars 1918	Grane	Norvège	1122	Coulé
15 avril 1918	Ailsa Craig	United Kingdom	601	Coulé
16 avril 1918	George Harper	United Kingdom	1613	Endommagé
18 avril 1918	Bamse	United Kingdom	958	Coulé
21 avril 1918	Westergate	United Kingdom	1760	Coulé
25 avril 1918	Sevilla	Norvège	1318	Coulé
7 juin 1918	Axpe Mendi	Espagne	2873	Coulé
10 juin 1918	Stryn	United Kingdom	2143	Coulé
11 juin 1918	Boma	United Kingdom	2694	Coulé
30 juillet 1918	HMS Stock Force	Royal Navy	732	Coulé
6 septembre 1918	Audax	United Kingdom	975	Coulé
9 septembre 1918	Taurus	Norvège	1239	Coulé

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-80 » (voir la liste des auteurs).

Notes

↑ Au cours d'une traversée Le Havre-Santos, est torpillé à 6 milles au sud-est de Falmouth. Sérieusement endommagé, il est remorqué jusque dans ce port où il va être réparé. Il reprendra la mer près de sept mois plus tard, le 16 juillet 1918.
↑ Navire à vapeur. Torpillé dans la Manche par 50° N. 3° O. Échoué et récupéré. Aucune victime.
↑ Cargo de la Compagnie générale transatlantique lancé en 1913. Avez déjà était torpillé avec des dommages mineurs et un marin noyé le 2 juin 1917. Torpillé au large de Barfleur. 2 marins blessés. Remorqué à Cherbourg.
↑ Cargo charbonnier auxiliaire de la Marine nationale française torpillé au large de Barfleur
↑ Cargo allemand saisi par la Royaume-Uni et vendu en 1916 à une société française. Torpillé par 50° 30′ 00″ N, 2° 43′ 30″ O) au large du phare de Portland Bill Low. Deux marins français tués.

Références

↑ Rössler 1979, p. 55.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « UB 80 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 15 août 2024).
↑ ^{a b c et d} Gröner 1991, p. 25-30.
↑ Gröner 1991, p. 59.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Max Viebeg - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 15 août 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 80 », sur Uboat.net (consulté le 15 août 2024).

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 978-3-8132-0713-2).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).