L'UB-112 s’est rendu aux Alliés à Harwich le 24 novembre 1918, conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Il fut utilisé pour des essais d’explosifs au large de Falmouth le 20 novembre et le 1er décembre 1920, après quoi le bateau fut abandonné sur Castle Beach. L’épave a été vendue à la ferraille à R. Roskelly & Rodgers le 19 avril 1921 pour 125 £, mais les restes ont survécu in situ[3].
Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-112 avait un déplacement de 519 tonnes en surface et de 649 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait un rayon d'action de 7420 milles de marins (13740 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-112 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pontde 8,8 cm. L'UB-112 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[4].
Historique des services
L'UB-112 a été construit par Blohm & Voss de Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 15 septembre 1917. Il a été mis en service au printemps de l’année suivante sous le commandement du capitaine Wilhelm Rhein.
↑(en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, (ISBN978-1-5267-4198-1), p. 50-52, 99, 129.