PROFILPELAJAR.COM

	Métro de Doha
	; La Ligne Rouge en construction
Situation	Doha
Type	Métro
Entrée en service	2019
Longueur du réseau	76 km
Lignes	3 (phase 1)
Stations	37 (phase 1)
Rames	75 rames Kinki Sharyo-Mitsubishi Corporation
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	Qatar Rail
Exploitant	RKH Qitarat; (Hamad/Keolis-RATP Dev)
Réseaux connexes	Métro léger de Lusail
	modifier

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

Le métro de Doha est un système de transport en commun de type métro automatique destiné à desservir la ville de Doha, capitale du Qatar. Selon le projet signé en 2014 avec Systra, le réseau devait atteindre 85 km dont 55 km en tunnel avec quatre lignes en 2019 en préparation de la Coupe du monde de football de 2022^[5]. Le 8 mai 2019^[6], une partie de la ligne rouge, soit 13 km, fut ouverte au public, entre les arrêts Al Qassar et Al Wakra.

Les stations entre Al Qassar et la ville nouvelle de Lusail (Katara, Legtaifiya, Université du Qatar et Lusail), ainsi que celle de l'aéroport Hamad International, doivent ouvrir ultérieurement; en attendant, aucun train ne circule le week-end ni après 23h sur la portion ouverte de la ligne rouge, afin de préparer l'ouverture du reste du réseau.

Les trois lignes se croiseront à la station de Msheireb (les lignes rouge et verte seront sur une même plate-forme, tandis que la ligne jaune passera en dessous), et les lignes rouge et verte seront également en correspondance à la station d'Al Bidda (au même niveau). Ces stations sont déjà ouvertes, toutefois seuls les trains de la ligne rouge y circulent, et les accès à la ligne jaune sont encore fermés au public.

Le métro de Doha sera exploité et maintenu pendant vingt ans par RKH Qitarat, la coentreprise formée par Hamad Group (51 %) et les opérateurs de transport français Keolis et RATP Dev (49 %), pour le compte de Qatar Rail^[4].

Historique

Construction

La construction du métro de Doha a officiellement commencé avec une cérémonie d'inauguration sur le site de la station Msheireb, qui servira de plate-forme de correspondance pour le métro et le réseau ferroviaire. Début 2013, le Qatar a soumis des offres aux différents cabinets internationaux chargés de construire les sections de la phase 1 correspondant aux lignes rouge et verte. À la mi-mai, la firme italienne Impregilo a obtenu un contrat de 2 milliards de dollars pour gérer la construction du segment rouge (partie nord), allant de Msheireb à Al Khor nord^[7]. La section sud de la ligne rouge a été confiée à QDVC. Porr a remporté le contrat pour construire la ligne verte.

En décembre 2019, les trois lignes de métro de la capitale qatarienne sont en essai^[8]^,^[9].

Exploitation

L'appel d'offres pour l'exploitation et la maintenance du futur métro de Doha a été lancé par Qatar Rail en mai 2015^[1]. Les deux opérateurs de métro automatique français, Keolis et RATP Dev, ont candidaté ensemble dans le cadre d'un groupement^[10]. Les autres candidats préqualifiés étaient: Arriva/DB International GmbH, West Japan Railway Company/Mitsubishi, MTR Corporation (métro de Hong Kong), Serco et Transdev^[11]. Finalement, ce sont Keolis et RATP Dev qui l'ont emporté, en vertu d'un contrat d'une durée de vingt ans signé le 7 décembre 2017 à Doha entre Qatar Rail et RKH Qitarat, la coentreprise formée par Hamad Group (51 %) et Keolis-RATP Dev (49 %)^[4]. Le contrat a été signé à l'occasion d'une rencontre entre le Président de la République française, Emmanuel Macron, et de l’émir Sheikh Tamim ben Hamad Al Thani^[4].

La ville de Doha est victime de nombreux embouteillages, Qatar Rail espère une large utilisation du métro^[6].

Caractéristiques

Le réseau doit compter trois lignes et quarante stations pour une longueur totale de 75 km^[12]. Il sera une partie intégrante du réseau ferroviaire du Qatar, lui aussi en cours de construction^[13].

Lignes

La phase 1 en cours comprend 37 stations sur trois lignes (Red, Green, Gold) qui desservent toutes une station de correspondance centrale à Msheireb au centre-ville de Doha^[2].

Ligne	Ouverture	Longueur	Stations	Terminus	Statut
Ligne Rouge (Red)	8 mai 2019 (Al Qassar à Al Wakra) 10 décembre 2019 (Hamad International Airport, Katara, Qatar University et Lusail)	40	18	Lusail Aéroport international Hamad Al Wakra	Opérationnel.
Ligne Verte (Green)	10 décembre 2019^[12]	22	11	Al Riffa Al Mansoura	Opérationnel.
Ligne Or (Gold)	21 novembre 2019	14	11	Al Azizyah Ras Bu Aboud	Opérationnel.
Ligne Bleue (Blue)	2025	17.5	14	Hamad International Airport Terminal 2 West bay	En construction.
Total		93	54

Matériel roulant

Le métro de Doha est équipé de 75 rames à trois voitures fournies par Kinki Sharyo et Mitsubishi Corporation^[3].

Réseau actuel

Projets de développement

Après la phase 1, Qatar Rail évoque la construction d'une quatrième ligne (Blue Line) et plusieurs extensions, soit 60 stations additionnelles d'ici 2026^[2]^,^[14].

Notes et références

↑ ^{a b et c} (en) « Prequalification begins for Doha metro operator », sur railwaygazette.com, 11 mai 2015 (consulté le 11 mai 2015).
↑ ^{a b c d et e} (en) « Doha Metro », sur qr.com.qa (consulté le 2 février 2018).
↑ ^{a et b} (en) « Doha metro rolling stock and railway systems contract awarded », sur railwaygazette.com, 20 février 2015 (consulté le 2 février 2018).
↑ ^{a b c et d} « Victoire pour Keolis et RATP Dev au Qatar », sur ville-rail-transports.com, 7 décembre 2017 (consulté le 11 décembre 2017).
↑ « Systra remporte un contrat stratégique pour le management de projet et la supervision de la réalisation de la phase 1 du métro de Doha au Qatar », Systra Communiqués de presse,‎ 3 avril 2014 (lire en ligne)
↑ ^{a et b} AFP, « Inauguration du premier métro au Qatar », sur rtl.be, 8 mai 2019 (consulté le 9 mai 2019).
↑ (en) Italy's Impregilo leads $2bn Doha Metro deal win.
↑ (en) David Briginshaw, « Doha metro Gold Line preview services start », International Railway Journal,‎ 21 novembre 2018 (lire en ligne)
↑ (en) David Briginshaw, « Doha Metro Green Line starts trial operation », International Railway Journal,‎ 10 décembre 2019 (lire en ligne)
↑ « L'Arabie saoudite pourrait choisir un métro français », sur lejdd.fr, 2 août 2017 (consulté le 5 octobre 2017).
↑ (en) « Doha Metro Railway Operator Prequalification », sur lejdd.fr, 15 décembre 2015 (consulté le 5 octobre 2017).
↑ ^{a et b} « Doha Metro to open Green Line for public from December 10 », sur thepeninsulaqatar.com (consulté le 5 décembre 2019).
↑ (en) Site du Qatar Rail.
↑ « Le réseau de transports urbains au Qatar », sur DGTrésor, mai 2019 (consulté le 8 décembre 2021).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Le métro de Doha, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

(ar) Site officiel

[pre-1] {a b et c} (en) « Prequalification begins for Doha metro operator », sur railwaygazette.com, 11 mai 2015 (consulté le 11 mai 2015).

[résumé-2] {a b c d et e} (en) « Doha Metro », sur qr.com.qa (consulté le 2 février 2018).

[mr1-3] {a et b} (en) « Doha metro rolling stock and railway systems contract awarded », sur railwaygazette.com, 20 février 2015 (consulté le 2 février 2018).

[exploitant-4] {a b c et d} « Victoire pour Keolis et RATP Dev au Qatar », sur ville-rail-transports.com, 7 décembre 2017 (consulté le 11 décembre 2017).

[5] « Systra remporte un contrat stratégique pour le management de projet et la supervision de la réalisation de la phase 1 du métro de Doha au Qatar », Systra Communiqués de presse,‎ 3 avril 2014 (lire en ligne)

[rtl-6] {a et b} AFP, « Inauguration du premier métro au Qatar », sur rtl.be, 8 mai 2019 (consulté le 9 mai 2019).

[7] (en) Italy's Impregilo leads $2bn Doha Metro deal win.

[:1-8] (en) David Briginshaw, « Doha metro Gold Line preview services start », International Railway Journal,‎ 21 novembre 2018 (lire en ligne)

[:2-9] (en) David Briginshaw, « Doha Metro Green Line starts trial operation », International Railway Journal,‎ 10 décembre 2019 (lire en ligne)

[10] « L'Arabie saoudite pourrait choisir un métro français », sur lejdd.fr, 2 août 2017 (consulté le 5 octobre 2017).

[11] (en) « Doha Metro Railway Operator Prequalification », sur lejdd.fr, 15 décembre 2015 (consulté le 5 octobre 2017).

[:0-12] {a et b} « Doha Metro to open Green Line for public from December 10 », sur thepeninsulaqatar.com (consulté le 5 décembre 2019).

[13] (en) Site du Qatar Rail.

[14] « Le réseau de transports urbains au Qatar », sur DGTrésor, mai 2019 (consulté le 8 décembre 2021).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

PROFILPELAJAR.COM

Métro de Doha

Historique

Construction

Exploitation

Caractéristiques

Lignes

Matériel roulant

Réseau actuel

Projets de développement

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Read other articles:

Wahyu 10

Flowton

Qin–Lian Yue

Peder Kolstad

MTV Desi

ILP Contingent

Lady Isobel Gathorne-Hardy

Woodchuck Lodge

Can You Keep It Up for a Week?

VAQ-131

خط عرض 10° شمال

Mongolia ai Giochi della XXVII Olimpiade

Neuroanthropology

Summative assessment

Minas Tênis Clube (pallavolo femminile)

Quirino di Neuss

Heresy

MIT Press

完美新娘

كيو أنون