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	Jeanne d'Arc
	; Silhouette du croiseur école Jeanne d'Arc (état d'origine)
Type	Croiseur école
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Chantier naval	Saint-Nazaire
Quille posée	Septembre 1928
Lancement	1930
Armé	Octobre 1931
Statut	Retirée du service en 1964
Équipage
Équipage	28 officiers; 120 officiers mariniers; 424 quartiers-maîtres et marins; 156 officiers élèves
Caractéristiques techniques
Longueur	170 m
Maître-bau	17,70 m
Tirant d'eau	6,30 m
Déplacement	6 500 tonnes
Propulsion	Turb. parsons à engr. 4 chaudières Penhoët
Puissance	32 500 ch
Vitesse	25 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	4 tourelles doubles de 155 mm; 4 pièces simples AA de 75 mm; 11 pièces AA de 37 mm; 12 mitrailleuses AA de 13,2 mm; 2 tubes lance-torpilles de 550 mm
Rayon d'action	5 000 nautiques à 14,5 nd
Aéronefs	2 avions de reconnaissance CAMS - Pas de catapulte.
Carrière
Pavillon	France
Port d'attache	Toulon
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La Jeanne d'Arc est un croiseur école de la Marine française, en service de 1931 à 1964, qui a participé à la Seconde Guerre mondiale.

Histoire

Construction

La construction de la Jeanne d'Arc débute à Saint-Nazaire en 1928 et elle s'achève seulement 2 ans après. Les plans sont de l'ingénieur du Génie maritime Antoine. Cette unité est conçue pour être à la fois un navire-école et un bâtiment de guerre opérationnel.

Première croisière

En octobre 1931, la « Jeanne » comme l'appelle familièrement les marins, appareille pour sa première croisière d'application sous le commandement du capitaine de vaisseau André Marquis. Elle entame alors une tournée dans les pays d'Amérique du Sud afin d'augmenter l'influence de la France. Le croiseur école visite ensuite certains pays de la mer Noire en 1932^[1].

Seconde Guerre mondiale

Durant la Seconde Guerre mondiale, la Jeanne d'Arc est affectée à l'escadre de l'Atlantique basée à Brest et prend part au blocus visant les cargos allemands présents dans les ports neutres. À la fin du mois de mai 1940, accompagnée du croiseur Émile Bertin, elle appareille de Brest et fait route vers le Canada, escortant un cargo transportant une partie de l'or de la Banque de France. Après avoir rejoint le porte-avions Béarn dans l'Atlantique, la force navale, sous le commandement du contre-amiral Rouyer, rallie Halifax saine et sauve^[2]. La Jeanne d'Arc rejoint ensuite les Antilles françaises, et reste à quai ou au mouillage en Martinique jusqu'en juillet 1943.

Elle rallie alors les Forces françaises combattantes et est modernisée en Afrique du Nord (débarquement des installations aéronautiques remplacées par des radars, équipement d'un ASDIC, remplacement de son artillerie anti-aérienne par 20 canons de 20 mm Oerlikon Mk 4 et 6 canons de 40 mm Bofors Mk 1/2 à la place des 11 canons de 37 mm et des 12 mitrailleuses de 13,2 mm d'origine française). En décembre, elle prend part aux opérations en Corse et au débarquement en Provence. Elle sera citée à l'ordre de la Nation pour les services rendus durant la guerre.

Après-guerre

Après la guerre, elle reprend son activité de navire-école, comptant vingt-sept croisières autour du monde à son actif.

En 1953, la Jeanne d'Arc est le lieu de tournage du film Le Grand Pavois de Jack Pinoteau avec Jean Chevrier et Marc Cassot.

En 1962, le 6 novembre, sa 25^e campagne d'application débute, en compagnie du Victor Schœlcher. L'objectif s'apparente à un tour du monde : Atlantique, canal de Panama, Pacifique, Océan Indien, canal de Suez, Méditerranée puis Brest. Mais le 8 décembre, une rupture de la ligne d'arbre tribord déjà âgée oblige le navire à faire demi-tour au milieu du Pacifique. Le retour vers Tokyo, afin de recevoir le nouvel arbre, est marqué par l'événement des "Trois Glorieuses."^[3]

Les Trois Glorieuses

En 1963, le navire est victime d'une succession de 3 vagues scélérates, surnommées par la suite "les Trois Glorieuses". Une dénomination française pour un phénomène déjà appelé "Trois Sœurs"^[3].

Le 4 février, peu avant 10h, alors que le navire se situe entre Tokyo et Pearl Harbor, de grosse vagues déferlantes sont aperçues^[3]. Ce sont 3 vagues espacées d'une centaine de mètres qui frappent le navire et l'inclinent jusqu'à plus 35°^[4]. Le naufrage est évité grâce à une réaction rapide, face à ces vagues de 15–20 m de haut. Le Victor Schœlcher, à seulement 2 nautiques en retrait, fut témoin du phénomène sans pour autant le ressentir^[3].

Bien qu'ayant duré une trentaine de secondes, l'événement fut si marquant que le commandant en second dut intervenir en rappelant "que la manière la plus sûre d'éviter les "événements de mer" consiste à ne jamais quitter la terre ferme."^[5]

Fin de service

En 1964, elle est retirée définitivement du service, remplacée par le porte-hélicoptères La Résolue qui prendra à son tour le nom de Jeanne d'Arc quand le croiseur-école sera désarmé.

Liste des commandants

La Jeanne d'Arc aura compté 20 commandants, de 1930 à 1964^[6].

N°	Nom	Date de prise de commandement
1	Capitaine de vaisseau Marquis	...Juin 1930
2	Capitaine de vaisseau Donval	1^er août 1933
3	Capitaine de vaisseau Latham	1^er septembre 1935
4	Capitaine de vaisseau Auphan	1^er septembre 1937
5	Capitaine de vaisseau Rouyer	5 mai 1939
6	Capitaine de vaisseau Vidil	...juillet 1942
7	Capitaine de vaisseau Delpeuch	...juin 1943
8	Capitaine de vaisseau Hourcade	...août 1944
9	Capitaine de vaisseau Fatou	...avril 1946
10	Capitaine de vaisseau Cabanier	3 octobre 1947
11	Capitaine de vaisseau Beaussant	2 octobre 1948
12	Capitaine de vaisseau de Toulouse-Lautrec	2 septembre 1950
13	Capitaine de vaisseau Amman	29 septembre 1951
14	Capitaine de vaisseau Béret	20 août 1952
15	Capitaine de vaisseau Quérangal des Essarts	21 août 1954
16	Capitaine de vaisseau Burin des Roziers	20 août 1955
17	Capitaine de vaisseau Dartigues	17 juillet 1957
18	Capitaine de vaisseau de Bazelaire	18 juillet 1959
19	Capitaine de vaisseau Storelli	20 juillet 1961
20	Capitaine de vaisseau Postec	2 août 1963

Personnalités ayant servi à son bord

Paul Louis Antoine Fontaine (1899-1976), lieutenant de vaisseau, campagnes 1931-1932 et 1932-1933

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French cruiser Jeanne d'Arc (1930) » (voir la liste des auteurs).

↑ (ru) Choni Chonev, Les bateaux, vol. 5, Sofia, 1997, p. 152
↑ (en) Alfred Draper, Operation Fish The Race to Save Europe's Wealth 1939-1945, Londres, Cassell, 1979, 377 p. (ISBN 0-304-30068-3), p. 174-178
↑ ^{a b c et d} Michel Olagnon et Janette Kerr, Anatomie curieuse des vagues scélérates, Quae, 21 mars 2019 (ISBN 978-2-7592-2968-0, lire en ligne), p. 60-63
↑ Gérard-Jean Muller, Secrets, Mon Petit Éditeur, 22 novembre 2012 (ISBN 978-2-7483-9743-7, lire en ligne), p. 162
↑ (en) Commandant Frédéric-Moreau (trad. Michel Olagnon and Anderson Chase), The Glorious Three, 9 p. (lire en ligne), p. 2
↑ Net-Marine - Croiseur-école Jeanne d'Arc 1930

Bibliographie

Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, Rezotel-Maury, 2005, 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7, lire en ligne)