La production est de 3 000 voitures en 1987[2] et de 20 800 voitures en 1993[3].
Fin de la coentreprise
Les rivalités politiques entre Pékin et Guangzhou, ainsi que l'inexpérience du partenaire, l'obsolescence des modèles proposés et la naïveté de la direction française, entraînent l'échec de la coentreprise[4]. En 1993, la Commission d’Etat de Développement décide que les coentreprises n’atteignant pas 150 000 unités produites en 1997 seront abandonnées. Guangzhou-Peugeot est loin de l'objectif et la marque au lion jette l'éponge avec 1,6 milliard de yuans de dettes. Les parts que la marque française possède dans la coentreprise sont revendues au constructeur japonais Honda pour former Guangzhou-Honda.
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