Le constructeur automobile Byton (qui signifie Byte on wheels) est basé à Nanjing (Chine) et dispose de bureaux d'études à Munich (Allemagne) et à Santa Clara (États-Unis). Byton a recruté de grands noms de l'automobile pour constituer son équipe dont notamment Carsten Breitfeld, président de la marque, qui a conçu la BMW i8, Benoît Jacob, ancien de chez BMW, Tom Wessner, ancien de chez Tesla et Faraday Future ainsi que David Twohig, l'ingénieur en chef de l'Alpine A110[3]. L'entreprise Byton est financée par Tencent Holdings, spécialisée dans les services internet et mobiles[4].
Byton a fait sa première apparition en présentant 3 exemplaires (gris, bleu et rouge) d'un concept-car de SUV électrique, le "Crossover Concept", au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas en janvier 2018[5], préfigurant à 80% le modèle de série commercialisé en 2019 en Chine et 2020 en Europe.
En , Byton dévoile son concept de « brand-store » à Milan, une concession d'exposition installée dans les plus grandes villes européennes, américaines et chinoises. Mais Byton a pour objectif, comme son compatriote Lynk & Co, de vendre ses véhicules principalement sur le net[6].
Le M-Byte Concept, d'abord baptisé Crossover Concept, est un concept-car de crossover électrique préfigurant le premier modèle de série du constructeur chinois Byton, et concurrent du Tesla Model X.
La K-Byte est un concept-car de grande berline haut de gamme électrique présentée en juin 2018[10] au CES Asia en Chine par Byton puis exposé au Pebble Beach Concours d'Elegance 2018.
Caractéristiques
La K-Byte est un concept de voiture autonome de niveau 4, et reçoit des capteurs Lidar rétractables lorsqu'elle n'est pas en mode de conduite autonome. Elle repose sur la même plateforme technique que le M-Byte Concept[11].
