Le circuit qui accueille la manche inaugurale de la saison 2010 de Formule 1 n'est plus le même que lors des éditions précédentes : la course se déroule sur le grand développement initialement réservé aux épreuves d'Endurance. Une section supplémentaire fait passer le développement de 5,411 à 6,299 km. Cette portion de 888 mètres se situe entre les anciens virages n°4 et n°5 et comporte 9 virages supplémentaires[1].
Essais libres
Vendredi matin
Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres[2]
La grille de qualification du Grand Prix.La grille de départ du Grand Prix.
Course
Déroulement de l'épreuve
Bruno Senna abandonne au dix-septième tour de son premier Grand PrixMichael Schumacher termine sixième pour son retour en Grand Prix
Avant même le départ de l'épreuve, les deux pilotes Ferrari changent de moteur, tandis que les monoplaces de l’écurie novice HRT connaissent des problèmes d’embrayage et s'élancent depuis la voie des stands. La monoplace de Sebastian Vettel est quant à elle affectée d'un problème d'écrou de roue. À l’extinction des feux, Fernando Alonso passe son coéquipier Felipe Massa et se lance à la poursuite du poleman Sebastian Vettel. Mark Webber est immédiatement gêné par un trop plein d’huile qui ne lui permet pas de conserver sa position de départ. Adrian Sutil, surpris par le nuage de fumée qui s'échappe de la Red Bull s'accroche avec Robert Kubica : les deux pilotes partent en tête-à-queue mais reprennent la course. À l'avant, Vettel prend rapidement le large avec deux secondes d’avance à l’issue du premier tour.
Karun Chandhok, pilote novice chez HRT ne boucle que deux tours avant d'abandonner, son coéquipier Bruno Senna abandonnera quant à lui après une vingtaine de tours. Lucas di Grassi, sur Virgin Racing abandonne dès la seconde boucle. Derrière le peloton de tête, Kamui Kobayashi, Nico Hülkenberg et Sébastien Buemi se livrent une lutte acharnée et le jeune Nico Hülkenberg sort de la piste sans dommage. Kobayashi abandonne au treizième tour sur problème hydraulique et Vitaly Petrov au tour suivant à la suite d'une rupture de sa suspension avant-droite alors qu'il occupait la onzième place.
À la mi-course, Vettel est toujours solidement installé en tête devant Alonso et Massa. Derrière, on trouve Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Jenson Button, Mark Webber, Vitantonio Liuzzi et Rubens Barrichello. Alonso met peu à peu la pression sur Vettel en proie à un problème de bougie d'allumage qui lui fait perdre entre 70 et 100 chevaux. L'Allemand perd en effet plusieurs secondes au tour. Au trente-quatrième passage, Alonso est en tête. Au trente-cinquième, Massa prend à son tour le meilleur sur Vettel, qui se fait passer par Hamilton trois tours plus tard. En fin de course, Jenson Button et Mark Webber haussent le rythme et ramarrent Michael Schumacher sans toutefois pouvoir tenter le moindre dépassement. À cinq boucles du mur, alors que Vettel fait de son mieux pour boucler la course dans les points, la tension monte chez Ferrari car la monoplace de Massa semble montrer des défaillances. Malgré une glissade dans un virage serré, le Brésilien terminera la course sur le podium.
Alonso commence sa collaboration avec Ferrari par une victoire, la seconde place de son coéquipier permettant à la Scuderia de signer son 80e doublé en championnat du monde. Hamilton complète le podium, Vettel parvient à conserver sa quatrième place devant Nico Rosberg, Michael Schumacher, Jenson Button, Mark Webber, Vitantonio Liuzzi et Rubens Barrichello.
Classement de la course
Fernando Alonso remporte son premier Grand Prix chez Ferrari pour sa première course au sein de la ScuderiaFelipe Massa, sur Ferrari, se classe deuxième du GP de Barhein
Pole position : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 54 s 101 (198,740 km/h). Le meilleur temps des qualifications a également été réalisé par Sebastian Vettel, lors de la Q2, en 1 min 53 s 883.
L'ancien quadruple champion du monde Alain Prost a été nommé par la FIA conseiller pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course lors de ce Grand Prix.
Lors des essais libres du samedi matin, Timo Glock a perdu une des roues de sa Virgin Racing VR01 dans le virage 6, sans conséquence fâcheuse.
Pedro de la Rosa et Jaime Alguersuari ont chacun réalisé un excès de vitesse dans la voie des stands lors de la troisième séance essais libres. La vitesse de la Rosa a été mesurée à 69,2 km/h (9,2 km/h au-dessus de la limite autorisée) et son écurie a écopé d’une amende de 2 000 euros. Alguersuari a dépassé la limite de 1,2 km/h et Toro Rosso écope de 400 euros d’amende.
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