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	Frontière entre l'Allemagne et la France
Caractéristiques
Délimite	Allemagne; France
Longueur totale	451 km
Particularités	—
Historique
Création	18 janvier 1871
Tracé actuel	depuis 1945
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La frontière franco-allemande sépare l'Allemagne et la France. C'est l'une des frontières intérieures de l'espace Schengen.

Caractéristiques

La frontière franco-allemande s'étend sur 451 km, à l'est de la France et à l'ouest de l'Allemagne.

Elle débute au nord-ouest au tripoint Allemagne-France-Luxembourg (49° 28′ 10″ N, 6° 22′ 02″ E), à la jonction de la commune allemande de Perl (land de la Sarre), de la commune française d'Apach (département de la Moselle) et de la commune luxembourgeoise de Schengen (canton de Remich). Ce point est situé sur la Moselle.

La frontière suit ensuite une direction générale vers l'est, longeant la rivière Lauter, jusqu'au Rhin. Elle remonte alors le cours de celui-ci vers le sud jusqu'au tripoint Allemagne - France - Suisse (47° 35′ 23″ N, 7° 35′ 21″ E), situé dans le lit du Rhin à la limite des territoires des communes de Weil-am-Rhein (Allemagne, land de Bade-Wurtemberg), d'Huningue (France, département du Haut-Rhin) et la ville de Bâle (Suisse, canton de Bâle-Ville). Celui-ci est symbolisé, non à son emplacement exact mais à proximité, par le Dreiländereck, monument situé à environ 150 mètres au sud-est, sur la rive, en territoire suisse.

La frontière sépare trois länder allemands (Bade-Wurtemberg, Rhénanie-Palatinat et Sarre) d'une région française (Grand Est) et trois départements (Haut-Rhin, Bas-Rhin et Moselle), et passe à proximité de villes importantes comme Strasbourg.

Une partie du territoire de la commune française de Rhinau se trouve du côté allemand de la frontière. Du point de vue allemand, il s'agit du secteur non constitué en municipalité de Rhinau.

Histoire

Elle s'enracine dans l'évolution séculaire des limites entre le Royaume de France et le Saint-Empire romain Germanique. Au Moyen-Âge, celle-ci était située plus loin vers l'Ouest, le long des duchés de Bar, de Lorraine et de Bourgogne. La Guerre de Trente Ans, puis l'annexion par la France du duché de Lorraine l'ont décalée vers sa position actuelle.

Pour la période contemporaine, elle est redéfinie lors du traité de Paris de 1814, puis aux lendemains de Waterloo par le Traité de Paris de novembre 1815 ; plusieurs cantons (re)deviennent alors partiellement ou entièrement allemands : en Moselle, Relling, Sarrelouis, Tholey, Sierck-les-Bains ; dans le Bas-Rhin : Bergzabern, Candel, Dahn, Landau.

Diverses rectifications de frontière au niveau du département de la Moselle interviennent par la suite, en particulier à travers la convention de Sarrebruck d'octobre 1829.

À partir de la défaite de Sedan du 1^er septembre 1870 et la proclamation à Versailles (en) de l'Empire allemand du 18 janvier 1871, la frontière entre France et Allemagne a été déplacée à quatre reprises, dont deux fois par traité :

À l'issue de la défaite française de 1870-1871, l'Empire allemand nouvellement créé annexe par le traité de Francfort l'essentiel de l'Alsace (excepté ce qui deviendra le Territoire de Belfort) et une partie de la Lorraine correspondant au département actuel de la Moselle.
Après la Première Guerre mondiale, la France récupère (officiellement en janvier 1920 au traité de Versailles mais en pratique dès 1918) l'Alsace-Lorraine perdue en 1871. La frontière revient à sa position antérieure, c'est-à-dire la frontière de la France avec la confédération de l'Allemagne du Nord, le royaume de Bavière et le grand-duché de Bade. Durant l'entre-deux-guerres, l’Alsace et la Moselle seront défendues par le vaste ouvrage défensif de la ligne Maginot côté français et par la ligne Siegfried côté allemand.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, après l'armistice du 22 juin 1940 qui entérine la défaite de la France, l'Alsace-Moselle est rattachée de facto à l'Allemagne et organisée en Gaue sous administration allemande, malgré les protestations du gouvernement de Vichy, justifiées puisque la convention d'armistice ne remet pas en cause la souveraineté française en Alsace et Lorraine.
Cette situation prend fin avec la libération du territoire français qui s'achève dans l'est en 1945 et voit disparaître l'administration allemande en Alsace-Lorraine et la frontière de fait.
Quelques modifications mineures de tracé ont eu lieu à l'amiable dans la forêt du Warndt, entre la Moselle et la Sarre, en 1983^{[réf. nécessaire]}.

Actualité de la frontière franco-allemande

Au tournant du XXI^e siècle, le phénomène le plus marquant est la réémergence d'une forte activité économique et culturelle transfrontalière, marquée par le travail frontalier, le tourisme, les échanges culturels de proximité. Cette nouvelle donne est entérinée par des créations d'institutions franco-allemandes, notamment les Eurodistricts :

en Alsace : Strasbourg-Ortenau (2005), Freiburg-Centre et sud Alsace (2006), Eurodistrict trinational de Bâle (avec la Suisse, en 2007), Pamina, soit Palatinat, Mittelrhein, Nord-Alsace (2017).
en Moselle : SaarMoselle (2010).

En 2019, le traité d'Aix-la-Chapelle est signé entre les deux pays. Il comporte un volet « Coopération régionale et transfrontalière » (chapitre 4 du traité) qui donne un nouvel élan aux relations transfrontalières de proximité. Il encourage les projets transfrontaliers, notamment par la création d'« entités transfrontalières » (Eurodistricts ou autres) ou en dotant ceux qui existent de « compétences appropriées », de « ressources dédiées » et de « procédures accélérées » permettant de surmonter les obstacles à la réalisation de projets transfrontaliers (chapitre 4, art. 13). Les deux États entendent faciliter la mobilité transfrontalière, par l'amélioration des liaisons ferroviaires et routières.

Un comité franco-allemand de Coopération transfrontalière (CCT) est institué^[1] (chapitre 4, art. 14).

Passages

Communes françaises

La frontière passe par les bans communaux suivants^[2] :

Points de passage routiers

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Moselle
Route française	Route allemande	Route Européenne	Liaison
D654	B419		(Thionville) - Apach - Perl - (Konz)
D64^G	B376		(Launstroff) - Scheuerwald - Büschdorf
D855	L173		(Petite-Hettange) - Waldwisse - Silwingen - (Merzig)
D64	-		(Gavisse) - Waldwisse - Biringen
D956	L171		(Sierck) - Neunkirchen-lès-Bouzonville - Niedaltdorf - (Siersburg)
D65	L359		(Bouzonville) - Guerstling - Niedaltdorf
D118^L	-		(Heining) - Leiding - Leidingen
D918	B405		(Thionville) - Schreckling - Ittersdorf - (Sarrelouis)
D954	B269		(Metz) - Villing - Felsberg - (Sarrelouis)
D55	L169		(Hargarten) - Merten - Bisten
D73	L167		Creutzwald - Überherrn - (Sarrelouis)
N33	B269neu		(Saint-Avold) - Creutzwald - Überherrn - (Ensdorf)
-	F426		Creutzwald - Lauterbach
D26^A	L165		Carling - Lauterbach - (Völklingen)
D603	L164		Rosbruck - Nassweiler - (Geislautern)
D103^U	-		Guensbach - Emmersweiler
D31	-		(Forbach) - Petite-Rosselle - Großrosseln
D32	L274		(Grosbliederstroff) - Schœneck - Klarenthal
D603	B41		(Metz) - Habsterdick - La Brême d'Or - (Bad Kreuznach)
A320	A6	E50	(Freyming-Merlebach) - Stiring-Wendel - Sarrebruck - (République tchèque)
D32^C	L273		Spicheren - La Brême d'Or
N61	B406		(Hambach) - Grosbliederstroff - Güdingen - (Sarrebruck)
N61^A	L253		Grosbliederstroff - Kleinblittersdorf
D82^A	B51	E29	Sarreguemines - Rilchingen-Hanweiler - (Brême)
D974	B423		(Neunkirch) - Frauenberg - Habkirchen - (Altenglan)
D82	L208		(Sarreguemines) - Bliesbruck - Reinheim
D34^A	-		Obergailbach - Niedergailbach
D84	L101		(Kalhausen) - Guiderkirch - Peppenkum - (Rhénanie-Palatinat)
D85^C	L102		Schweyen - Brenschelbach - (Gersheim)
D35^A	B424		(Hottviller) - Schweyen - Hornbach - (Deux-Ponts)
D86	L483		(Bitche) - Walschbronn - Kröppen - (Vinningen)
D86^B	K1		Liederschiedt - Schweix - (Trulben)

La D925 de D3/L488 entre Hirschthal via Schönau et Königsbruch
La D334/L478 27 km nord-ouest entre Wissembourg le long de la vallée de Lauter et Hinderweidenthal via Dahn
La D264/B 38 10 km nord entre Wissembourg et Landau via Schweigen et Bad Bergzabern
La D534/ L546 est entre Wissembourg et Minfield via Schweighofen
La D303 nord de D3/L547 à L546 à Schweighofen
La D4/B500 entre Beinheim et Iffezheim
La D2/L187 entre Gambsheim et Rheinau
La N4/B28 entre Strasbourg, port du rhin et Kehl, quartier de la gare
La N353/L98 entre Strasbourg, pont Pierre Pflimlin et Neuried

Points de passage ferroviaires

Selon le tracé actuel de la frontière, il y a douze points de passages ferroviaires entre l'Allemagne et la France.

Code UIC	Ligne d'Allemagne	Gare d'Allemagne	Ligne de France	Gare de France	Remarques
???	raccordement à 4000 Ligne de Mannheim à Bâle	Weil am Rhein	136 000 Ligne de Saint-Louis à Huningue	Huningue	Passage coupé depuis destruction du 'Pont Palmrain' sur le Rhin, reconstruit en pont routier
???	4310 ligne Fribourg-Colmar	Breisach	120 000 Ligne de Colmar-Central à Neuf-Brisach	Neuf-Brisach	Deux parties de l'ancienne ligne Fribourg-Colmar depuis destruction du 'Pont de Brisach' sur le Rhin, reconstruit en routier
470	4314 Ligne de Müllheim à Neuenburg	Neuenburg	124 000 Ligne de Mulhouse-Ville à Chalampé	Chalampé	Voie unique électrifiée en 15 kV - 16 ²⁄₃ Hz côté Allemagne et en 25 kV - 50 Hz côté France. La section de séparation se trouve sur le pont du Rhin
471	4260 Ligne d'Appenweier à Kehl	Kehl	142 000 Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin	Strasbourg-Port-du-Rhin	Double voie électrifiée en 15 kV - 16 ²⁄₃ Hz côté Allemagne et en 25 kV - 50 Hz côté France. La section de séparation se trouve sur le pont du Rhin
???	4242 Rheinbahn (Baden)	Wintersdorf	150 000 Ligne de Haguenau à Rœschwoog et frontière	Roppenheim	Voie unique non électrifiée neutralisée
472	3400 Bienwaldbahn	Berg (Pfalz)	145 000 Ligne de Strasbourg à Lauterbourg	Lauterbourg	Voie unique non électrifiée
473	3433 Pfälzische Maximiliansbahn	Kapsweyer	146 000 Ligne de Vendenheim à Wissembourg	Wissembourg	Voie unique non électrifiée
474	3285 Bliestalbahn (de)	Reinheim	170 000 Ligne de Sarreguemines à Bliesbruck	Bliesbruck	Double voie neutralisée le 28 août 1980
475	3251 Ligne de Sarreguemines vers Sarrebruck	Hanweiler-Bad Rilchingen	163 000 Ligne de Sarreguemines vers Sarrebruck	Sarreguemines	Voie unique électrifiée en 15 kV - 16 ²⁄₃ Hz : norme allemande car la ligne est exploitée uniquement par le tram-train de la Saarbahn
476	3231 Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel	Sarrebruck	172 000 Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel	Forbach	Double voie électrifiée en 15 kV - 16 ²⁄₃ Hz côté Allemagne et en 25 kV - 50 Hz côté France. La section de séparation se trouve à la frontière, côté France
477	3290 Ligne d'Überherrn à Völklingen (de)	Überherrn	174 000 Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn	Hargarten - Falck	Ligne déposée le 30 avril 2001 sur 5,7 km, de part et d'autre de la frontière
478	3212 Ligne de Dillingen à Niedaltdorf	Hemmersdorf (Saar)	176 000 Ligne de Bouzonville à Guerstling	Bouzonville	Voie unique non électrifiée
???	3213 Ligne de Merzig à Waldwisse	Silwingen	175 000 Ligne de Bettelainville à Waldwisse	Waldwisse	Voie unique déposée en 1967
479	3010 Ligne de Perl à Coblence	Perl	178 000 Ligne de Thionville à Apach	Apach	Double voie électrifiée en 15 kV - 16 ²⁄₃ Hz côté Allemagne et en 25 kV - 50 Hz côté France. La section de séparation se trouve à la frontière

Voir aussi

Bibliographie

Paul Vidal de la Blache, La frontière de la Sarre d'après les traités de 1814 et 1815, In Annales de Géographie, 1919
Michael Sander, Histoire de la frontière franco-allemande en Sarre du XVIII^e siècle à nos jours, Académie Nationale de Metz, 2011 (lire en ligne)
Benoît Vallot, L’invention d’une frontière Entre France et Allemagne, 1871-1914. Paris, CNRS éditions, 2023.