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	Classe Aquila; Classe Ceuta; Classe Mărăşti
	; Le Mărăşti
	Classe Mărăşti (Roumanie)
Caractéristiques techniques
Type	croiseur éclaireur
Longueur	94,7 m
Maître-bau	9,5 m
Tirant d'eau	3,6 m
Déplacement	1 410 tonnes (standard)
Port en lourd	1 920 tonneaux
Propulsion	2 turbines à vapeur Tosi; 5 chaudières Thornycroft
Puissance	40 000 ch
Vitesse	34 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	3x1 canon de 152 mm (Cal.40); 4x1 canon AA de 76 mm (Cal.40); 2 mitrailleuses de 6,5 mm; 2x2 tubes lance-torpilles de 450 mm; mines marines et Grenades anti-sous-marine;
Rayon d'action	1 700 milles marins à 15 nœuds ; (260 tonnes de fioul)
Autres caractéristiques
Équipage	139/145
Histoire
Constructeurs	Cantieri Navali Pattison à Naples
A servi dans	Regia Marina ; Roumanie; Espagne; Union soviétique
Date début commande	1914
Période de; construction	1914 - 1917
Période de service	1917 - 1963
Navires construits	4
Navires prévus	4
Navires démolis	4
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La classe Aquila (ex-classe Vifor ou classe Mărăşti ou classe Ceuta) était initialement une classe de quatre croiseurs éclaireurs (en italien : esploratore) construite pendant la Première Guerre mondiale pour la Marine militaire roumaine par le chantier naval italien Cantieri Navali Pattison de Naples.
Ces quatre navires, à l'histoire complexe, ont servi successivement sous différents pavillons. Deux d'entre eux ont combattu durant les deux guerres mondiales.

Construction et description

Les destroyers avaient été commandés en 1913 au chantier naval Pattison en Italie, dans le cadre du programme naval de 1912. Ils devaient être armés de trois canons de 120 mm , quatre canons de 75 mm , cinq tubes lance-torpilles de 457 mm et avoir une autonomie de 10 heures à pleine vitesse. Trois navires avaient été posés au moment où l'Italie a rejoint les Alliés de la Première Guerre mondiale le 23 mai 1915 en déclarant la guerre à l'Empire austro-hongrois. Les Italiens ont réquisitionné les navires roumains le 5 juin, les redésignés en tant que croiseurs éclaireurs de classe Aquila ("esploratori"). À ce moment, le navire roumain Vijelie terminé à environ 50 pour cent a été renommé Sparviero.

Les navires étaient propulsés par deux turbines à vapeur Tosi, chacune entraînant une seule hélice, utilisant la vapeur fournie par cinq chaudières Thornycroft. Les turbines ont été conçues pour produire 40 000 chevaux-vapeur (30 000 kW) pour une vitesse de 34 nœuds (63 km/h), bien que le Sparviero ait pu atteindre 38 nœuds (70 km/h) lors de ses essais en mer. Les navires transportaient suffisamment de mazout pour leur donner une autonomie de 1 700 milles marins (3 100 km) à une vitesse moyenne de 15 nœuds (28 km/h). Leur équipage comptait 9 officiers et 137 marins.

Les Italiens avaient initialement l'intention d'armer les navires avec sept canons de 120 mm et deux paires de montures jumelles pour tubes lance-torpilles de 457 mm, mais ils ont changé l'armement à trois canons de 152 mm et quatre canons de 76 mm pour dépasser les navires austro-hongrois, le SMS Admiral Spaun et ceux de classe Novara. Deux des canons de 152 mm étaient montés côte à côte sur le gaillard d'avant et le troisième était monté sur la superstructure arrière. Les canons antiaériens de 76 mm étaient positionnés deux de chaque côté. Les montures de torpilles étaient au bord de l'entonnoir central, un sur chaque côté. Ils pouvaient aussi transporter 44 mines.

Service

Les quatre bâtiments de classe Mărăşti, commandés par la Roumanie, devaient porter les noms de Vifor, Viscol, Vârtej et Vijelia. En 1915, ils sont réquisitionnés, durant leur construction, par le gouvernement italien d'Antonio Salandra à cause de l'entrée de l'Italie dans la Première Guerre mondiale. Ils sont renommés Aquila, Falco, Nibbio et Sparviero devenant la classe Aquila.
Après la première guerre mondiale, deux unités (Aquila et Falco) restent en service dans la Regia Marina. En 1937, ils sont transférés à l'Espagne. Ils prennent alors les noms de Melilla et Ceuta. Devenus obsolètes, ils servent d'abord d'escorteurs de convoi puis de navires écoles jusqu'aux années 1948-50.

Les deux autres sont vendus au Royaume de Roumanie et rejoignent Constanța en 1920 et prennent les noms de NMS Mărăşti et NMS Mărășești. Avant cette vente,une partie de l'armement est changée : les 3 canons de 152 mm sont remplacés par 5 canons de 120 mm (deux doubles et un simple).
En août 1944, quand l'Union soviétique envahit la Roumanie, elle s'empare des deux destroyers qui prennent les noms de Lovkyj et Luogkyj au sein de la Marine soviétique dans la Flotte de la mer Noire. Ils sont restitués en 1946 et restent en service en Roumanie jusqu'en 1963.

Unités

Regia Marina - Classe Aquila
Nom	Chantier	Lancement	Service effectif	destination	Fin de service
Aquila ex-Vifor	Chantier naval Pettison à Naples	26 juillet 1917	8 février 1918	Transfert à l'Espagne en 1937 Melilla	1950
Falco ex-Viscol	Chantier naval Pettison à Naples	16 août 1919	20 janvier 1920	Transfert à l'Espagne en 1937 Ceuta	1948
Nibbio ex-Vartej	Chantier naval Pettison à Naples	30 janvier 1918	15 mai 1920	vendu à la Roumanie en 1920 Mărășești	1963
Sparviero ex-Vilejie	Chantier naval Pettison à Naples	25 mars 1917	15 juillet 1917	vendu à la Roumanie en 1920 Mărăști	1963

Voir aussi

Lien interne

Liste des croiseurs italiens

Liens externes

(en) Marasti class - Site Navypedia
(it) Classe Aquila - Site Marina Militare
(it) Aquila - Archive navale italienne
(en) Classe Aquila - Site warshipsww2.eu

Notes et références

(it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Classe Aquila » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

(en) Fraccaroli, Aldo (1970). Italian Warships of World War I. London: Ian Allan. (ISBN 0-7110-0105-7).
(en) Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, UK: Seaforth. (ISBN 978-1-84832-100-7).
(en) Paul G. Halpern: A Naval History of World War I. Naval Institute Press, Annapolis 1995, (ISBN 1-55750-352-4).
(en) Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
(en) Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-907-3).
(en) "New Yarrow Destroyers" (PDF). The Engineer. Vol. 128. 4 July 1919. pp. 3–4.
(it) Franco Favre: La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico, Année 2008, Editions Gaspari (ISBN 9788875411350)
(en) M.J. Whitley. Destroyers of World War 2 (1988 -Cassell Publishing) (ISBN 1-85409-521-8).
(it) Franco Bargoni.Esploratori Italiani. Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1996.