La nouvelle mouture de la Chevrolet Corvette est présentée le [3]. La Corvette C8 se rapproche de ses concurrentes européenne Ferrari F8 Tributo, McLaren 600LT ou Lamborghini Huracán en adoptant le même type d'architecture technique et en abandonnant le V8 en position avant. La C8 se différencie totalement de sa prédécesseure la C7 Stingray.
En avril 2022, Chevrolet annonce dans une vidéo teaser que la Corvette sera disponible dans une version hybride, puis électrique[4].
La version Z06 de la huitième génération de Corvette est présentée le [7] au Petersen Automotive Museum de Los Angeles. La Z06 remplace son V8 de 6,2 litres par un V8 LT6 atmosphérique de 5,5 litres de cylindrée[8] à vilebrequin plat, de 679 ch et 623 N m de couple[9].
E-Ray
En , Chevrolet présente la Corvette E-Ray, version hybride de sa sportive. L'E-Ray reprend le V8 6.2 poussé à 502 ch, accouplé à un moteur électrique de 120 kW (163 ch) positionné sur l'essieu avant, pour une puissance combinée de 654 ch. Le moteur électrique est alimenté par une batterie d'une capacité de 1,9 kWh, située entre les sièges[10]. Elle est la première Corvette de l'histoire à quatre roues motrices, et n'est officiellement pas prévue pour le marché européen[11].
Malgré son poids, plus important que les Corvette Stingray et Z06 (avec 1 712 kg à vide), la Corvette E-Ray passe de 0 à 100 km/h en 2,5 s[11].
ZR1
La version ZR1 de la Corvette C8 est présentée pour l'été 2024. Elle est dotée d'une transmission intégrale[12].
Caractéristiques techniques
Cette huitième génération de Corvette est la première à disposer d'un moteur en position centrale arrière[13], à l'image des sportives européennes, alors que sur les sept générations précédentes le moteur était en position longitudinale avant.
La Corvette bénéficie d'une structure en aluminium, elle est équipée d'un toit Targa qui peut se ranger dans le coffre arrière, et un second coffre est disponible sous le capot avant.
À l'intérieur, l'instrumentation est 100 % numérique, le volant possède un méplat en haut et en bas, et la planche de bord est toujours orientée vers le conducteur. La console, au-dessus du tunnel central, entre le conducteur et le passager, est orientée vers le conducteur et dispose d'une ligne de boutons.
Motorisations
La C8 est motorisée par un V8atmosphérique de 6,2 litres et 490 ch, voire 495 ch avec le pack Z51 Performance, associé à une boîte automatique à double embrayage à huit rapports.
Pack intérieur cuir (planche de bord, panneaux de porte et console)
Sièges baquets GT2
La nouvelle Corvette propose différentes options de personnalisation comprenant les teintes de carrosserie, différentes couleurs dans l'habitacle ainsi que 3 types de sièges[16] :
Teintes de carrosserie
Accelerate Yellow
Arctic White
Black
Blade Silver Metallic
Ceramic Matrix Gray
Elkhart Lake Blue
Long Beach Red
Rapid Blue
Sebring Orange
Shadow Gray
Torch Red
Zeus Bronze
Thèmes de couleur pour l’habitacle
Adrenaline Red
Jet Black
Morello Red
Natural/ Natural Dipped
Sky Cool Gray
Two-Tone Blue
Couleurs de ceinture de sécurité
Black
Blue
Natural
Orange
Torch Red
Yellow
Surpiqûres
Sky Cool Gray (série)
Red
Yellow
Sièges
GT1 : style sportif, inserts en cuir Mulan, en option soutien lombaire à deux réglages.
GT2 : look inspiré de la compétition, mousse double densité, garniture en fibre de carbone, insert en cuir Nappa, maintiens latéraux en cuir Mulan, dossier à peinture noir de jais, soutien lombaire à deux réglages, chauffés et ventilés.
Sport compétition : maintiens latéraux marqués, assises en cuir Nappa et garniture en fibre de carbone sur l’appui-tête, chauffés et ventilés.
Présentée au Kennedy space center, la Corvette C8.R est la première GT à moteur central de Chevrolet, et fait ses débuts en compétition aux 24 heures de Daytona en . La livrée argentée que revêt la Corvette C8.R n°4 rend hommage aux concepts emblématiques de la marque, tels que la Chevrolet Aerovette ou la Stingray Racer[17],[18].
